El Rastrillo Ferroviario de Tres Dientes es una herramienta manual profesional desarrollada independientemente por Yuerui International, diseñada específicamente para la limpieza, nivelación y clasificación del balasto en las capas de vía ferroviaria. Con una estructura optimizada de tres dientes, este producto se adapta a las características de operación en espacios reducidos de las capas de vía ferroviaria, permitiendo la eliminación eficiente de escombros, malezas y suelo suelto entre las grietas del balasto, al tiempo que evita dañar los sujetadores de riel y los componentes de las traviesas. Es ampliamente aplicable en escenarios de mantenimiento de ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles convencionales y transporte ferroviario urbano, siendo una herramienta portátil indispensable para los equipos de operación y mantenimiento ferroviarios. Gracias a su diseño ligero, materiales duraderos y ergonomía operativa, mejora eficazmente la eficiencia del trabajo de limpieza de la capa de vía, aumenta la estabilidad de la estructura de la vía y ofrece un soporte confiable para la operación segura de los sistemas ferroviarios.
| Categoría de especificación | Especificaciones detalladas |
| Longitud total | 1200 mm (modelo estándar) / 1500 mm (modelo con mango largo) |
| Parámetros de los dientes | 3 dientes; Material de los dientes: acero de alto carbono (65Mn); Diámetro de los dientes: 12 mm; Espaciado entre dientes: 80 mm; Longitud de los dientes: 250 mm |
| Material del mango | Plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) / aleación de aluminio (opcional) |
| Dureza | Diente: HRC48-52 |
| Peso | 1,2 kg (modelo estándar) / 1,5 kg (modelo con mango largo) |
| Modo de conexión | Diente y mango: Doble fijación con remache y adhesivo; Extremo del mango: Funda de goma antideslizante |
| Tratamiento superficial | Diente: Recubrimiento de óxido negro + aceite anticorrosivo; Mango: Pintura anticorrosiva (modelo FRP) / Anodizado (modelo de aleación de aluminio) |
| Temperatura de funcionamiento | -35 ℃~70 ℃ (amplia adaptación a temperaturas) |
| Escenarios aplicables | Limpieza de balasto en lecho de vía ferroviaria, eliminación de escombros, nivelación de balasto |
(1) Estructura Optimizada de Tres Dientes y Limpieza Eficiente
La disposición científicamente diseñada de tres dientes equilibra la eficiencia de limpieza y la flexibilidad de operación. El espaciado razonable de 80 mm entre los dientes permite tamizar rápidamente los pequeños residuos manteniendo el balasto, evitando así la pérdida de balasto útil durante la limpieza. Los dientes presentan un diseño curvo en arco, lo que aumenta la fuerza de excavación y rastrilleo, facilitando la eliminación de malezas y residuos compactados en el lecho del carril. En comparación con los rastrillos tradicionales de múltiples dientes, ofrece una mayor maniobrabilidad en espacios reducidos entre traviesas, mejorando la eficiencia de limpieza en zonas de difícil acceso.
(2) Dientes de Alta Resistencia y Rendimiento Duradero
Los dientes están fabricados en acero al carbono de alta calidad 65Mn, que pasa por un tratamiento térmico de temple y revenido, lo que resulta en una alta dureza y excelente resistencia al desgaste. Pueden soportar rastrillados y excavaciones repetidos sin doblarse ni romperse. El recubrimiento de óxido negro en la superficie de los dientes forma una capa antióxido densa, resistiendo eficazmente la corrosión provocada por lluvia, nieve, polvo y humedad del lecho de balasto. El método de fijación doble mediante remaches y adhesivo garantiza una conexión firme entre los dientes y el mango, evitando aflojamientos durante operaciones de alta intensidad, y su vida útil es el doble que la de rastrillos comunes.
(3) Diseño Ergonómico y Operación Ahorradora de Esfuerzo
El mango adopta un diseño ergonómico recto con un diámetro moderado, que se ajusta al contorno de la palma y reduce la presión sobre la mano durante el uso prolongado. La funda antideslizante de goma en el extremo del mango mejora el agarre, evitando resbalones incluso en entornos grasosos o húmedos. El diseño ligero (mínimo 1,2 kg) reduce la fatiga física del operario, facilitando su transporte y uso prolongado. El modelo con mango largo permite a los operarios limpiar sin necesidad de agacharse, reduciendo aún más la fatiga corporal.
(4) Protección segura y amplia adaptabilidad
La parte superior de los dientes está pulida con un borde redondeado, evitando rayones en las fijaciones de riel, durmientes y superficies de riel durante el funcionamiento, protegiendo así la integridad de los componentes ferroviarios. El producto es compatible con los entornos de lecho de vía de ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles convencionales y transporte ferroviario urbano, y puede utilizarse para la limpieza y mantenimiento del balasto en diferentes tipos de lechos de vía (durmiente de hormigón, durmiente de madera). Puede operar normalmente en rangos extremos de temperatura desde -35 °C hasta 70 °C, adaptándose a diversas condiciones adversas de trabajo al aire libre.
Esta herramienta manual de mantenimiento se utiliza ampliamente en escenarios globales de operación y mantenimiento ferroviario, incluyendo:
Como líder global en herramientas para la operación y mantenimiento ferroviario, Yuerui International siempre ha adherido al concepto de "practicidad, durabilidad y seguridad", y se compromete a ofrecer productos de alta calidad para la industria ferroviaria mundial. El Rastrillo Ferroviario de Tres Dientes se fabrica estrictamente según las normas internacionales para herramientas ferroviarias, y cada unidad pasa por rigurosas pruebas de dureza, resistencia al desgaste y solidez de conexión antes de salir de fábrica, garantizando que su rendimiento cumpla con las necesidades reales de operación. Ofrecemos servicios integrales de consultoría previa a la venta y servicio posventa, incluyendo orientación en la selección de productos, garantía de calidad y soporte en mantenimiento. Yuerui International desea colaborar con los equipos globales de operación y mantenimiento ferroviario para mejorar la eficiencia y calidad de los trabajos de mantenimiento del balasto y contribuir conjuntamente a la operación segura y estable de los sistemas ferroviarios mundiales.
