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Levier de changement de voie vertical ferroviaire

Introduction

I. Aperçu du produit

Le levier vertical de commutation ferroviaire est un composant de contrôle principal développé indépendamment par Yuerui International, spécialement conçu pour la manœuvre des systèmes de changement de voie ferroviaire. En tant qu'élément clé reliant le mécanisme d'entraînement du changement de voie et le rail mobile, il permet l'ajustement précis et le positionnement du rail mobile grâce à des opérations de levage vertical et de rotation. Associant une conception structurelle haute résistance, des performances de transmission souples et une protection anti-démarrage, ce produit convient largement aux systèmes de changement de voie des chemins de fer à grande vitesse, des chemins de fer conventionnels et des transports ferroviaires urbains. Il se distingue par un fonctionnement fiable, un positionnement précis et une forte adaptabilité environnementale, garantissant efficacement la manœuvre fluide des aiguillages et la sécurité des circulations ferroviaires. En tant que composant de contrôle indispensable dans les systèmes d'aiguillage ferroviaire, il apporte un soutien de contrôle stable et efficace aux opérations mondiales d'exploitation et de maintenance ferroviaires.

II. Spécifications principales

Catégorie de spécification Spécifications détaillées
Dimensions globales Hauteur totale : 1200-1800 mm (personnalisable) ; Diamètre du levier : 45-60 mm ; Dimensions de la base : 250×250×30 mm
Matériau principal Corps du levier : Acier allié à haute résistance (45CrNiMoVA) ; Base : Acier au carbone forgé (Q355B)
Course de commande Course verticale : 80-150 mm ; Angle de rotation : 0-90° (réglage progressif)
Capacité de charge Force de commande maximale : ≥5 kN ; Résistance à la charge statique : ≥15 kN
Mode de connexion Connexion par bride (base) ; Connexion par axe pivot (extrémité du levier avec mécanisme de changement de voie)
Poids 18-28 kg (varie selon les dimensions)
Traitement de surface Revêtement anticorrosion par peinture électrostatique (couleur : gris ferroviaire) ; Surface du levier : Polissage + placage chromé dur
Température de fonctionnement -45 °C ~ 85 °C (adaptation aux climats extrêmes)
Performance de sécurité Équipé d'un écrou anti-démontage et d'une goupille de verrouillage de position ; Conforme aux normes ferroviaires TB/T 3065 et EN 13232

III. Avantages principaux

(1) Contrôle précis et positionnement exact

Grâce à une conception optimisée du rapport de transmission par levier, le produit peut convertir la force d'opération verticale en une force de traction horizontale précise pour le rail mobile, garantissant un positionnement exact du rail sans déviation. Le capteur intégré de position de course (en option) permet de transmettre en temps réel la position d'opération, assurant ainsi une surveillance intelligente du processus de changement de voie. L'angle de rotation est contrôlé avec précision par un mécanisme de butée, évitant tout dommage dû à une sur-rotation des composants de l'aiguillage, et assurant un fonctionnement sécurisé et fiable des aiguillages.

(2) Structure haute résistance et grande durabilité

Le corps du levier est en acier allié 45CrNiMoVA de haute résistance, formé par forgeage intégral et usinage de précision, et subit un traitement thermique de trempe et de revenu. Il possède une excellente résistance à la traction et une grande résistance aux chocs, supportant sans déformation ni rupture une utilisation prolongée à haute fréquence ainsi que les impacts de charges dynamiques. La base est en acier au carbone Q355B forgé, ce qui améliore la capacité de charge et la stabilité de l'ensemble du produit. Le revêtement anticorrosion par peinture électrostatique et le placage en chrome dur forment une double protection, résistant efficacement à la rouille, à la corrosion et à l'usure causées par la pluie, la neige, la poussière et le sable en environnement extérieur.

(3) Fonctionnement souple et forte adaptabilité

La conception verticale de l'opération est conforme aux exigences ergonomiques des opérateurs sur site, réduisant ainsi la fatigue liée à l'utilisation et améliorant l'efficacité opérationnelle. La surface du levier est polie et chromée, ce qui diminue le frottement lors de la rotation et garantit un fonctionnement souple sans accrochage. Le produit permet une production personnalisée en dimensions et courses selon les besoins spécifiques de différents systèmes de changement de voie, s'adaptant parfaitement aux exigences d'utilisation des chemins de fer à grande vitesse, des chemins de fer conventionnels et des transports urbains sur rail. Il peut fonctionner normalement dans des environnements extrêmes tels que le grand froid, les hautes températures et les zones poussiéreuses, offrant une forte adaptabilité environnementale.

(4) Protection de sécurité complète & Fonctionnement fiable

Équipé de boulons anti-démontage et de broches de verrouillage de position, il peut empêcher le levier de se desserrer ou de se déplacer pendant le fonctionnement, garantissant ainsi la stabilité de la position du changement de voie. Le bord du levier et de la base est conçu avec des coins arrondis, évitant les rayures sur les opérateurs et les autres composants. Le produit a subi des tests rigoureux de fatigue et d'adaptabilité environnementale, et offre une durée de vie de plus de 15 ans en conditions d'utilisation normales, assurant une exploitation fiable à long terme pour les systèmes de changement de voie ferroviaires.

Iv. Application Scénarios

Ce composant de commande est largement utilisé dans les systèmes de changement de voie ferroviaires à travers le monde, notamment :

  • Changements de voie pour lignes à grande vitesse : utilisés pour la commande de commutation des appareils de voie principaux des lignes à grande vitesse et des appareils de voie de gare, garantissant une commutation précise et stable des appareils de voie pendant l'exploitation des trains à grande vitesse ;
  • Aiguillages ferroviaires conventionnels : Appliqués aux systèmes d'aiguillage des lignes principales, des embranchements et des aires de triage des chemins de fer conventionnels, s'adaptant aux besoins fréquents de changement de voie des trains de marchandises et de voyageurs ;
  • Aiguillages pour transports urbains sur rail : Utilisés pour la commande de manœuvre des aiguillages dans les métros et les trains légers, répondant aux exigences de manœuvres fréquentes et de haute fiabilité dans l'exploitation des transports urbains sur rail ;
  • Maintenance et rénovation ferroviaire : Utilisés pour le remplacement et la modernisation des leviers de commutation anciens dans les projets de maintenance des aiguillages et de rénovation du système ;
  • Aiguillages ferroviaires spéciaux : Adaptés aux systèmes d'aiguillage des chemins de fer industriels et miniers, résistant à l'environnement de travail difficile et aux exigences d'exploitation sous charge lourde.

V. Engagement de marque

En tant que leader mondial des composants pour aiguillages ferroviaires, Yuerui International a toujours adhéré au concept de « fabrication de précision, sécurité avant tout » et s'engage à fournir des produits de haute qualité et fiables pour l'industrie ferroviaire mondiale. Le levier vertical de commutation ferroviaire est fabriqué conformément aux normes internationales des composants ferroviaires ; chaque unité subit des tests rigoureux de matériaux, de précision, de résistance et de fatigue avant sa sortie d'usine, afin de garantir que ses performances répondent aux besoins réels d'exploitation. Nous proposons des services complets en amont tels que consultation technique, étude sur site et conception sur mesure de solutions, ainsi que des services après-vente incluant un accompagnement sur site pour l'installation, une formation technique et une maintenance régulière. Yuerui International souhaite collaborer avec ses clients ferroviaires du monde entier afin de promouvoir le fonctionnement sûr et efficace des systèmes d'aiguillage et contribuer au développement de l'industrie ferroviaire mondiale.

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