Système de fixation de type III

Introduction

Le dispositif de fixation à barres de ressort de type IIsplit est un dispositif de fixation ferroviaire aux performances excellentes. Il est principalement composé de composants tels que des pinces élastiques de type II, des couvercles en acier, des boulons en forme de T, des écrous, des éclaboussures à ressorts, des blocs de mesure, des tampons en caoutchouc, des boulons d'ancrage et

Pièces de fixation

Le Système de fixation à clip élastique de type III est conçu pour applications sur voie sans épaule , assurant une retenue fiable du rail et des performances stables de la voie.
Un ensemble complet comprend généralement : Clip élastique de type III, bloc d’entraxe isolant, semelle en caoutchouc et plaque d’attache de type III .

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Fix schéma d’assemblage des fixations

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Liste des quantités de pièces de fixation

Liste des quantités de pièces de fixation (quantité par ensemble de fixation)

Nombre	Nom	Qté	Matériau	Volume ou masse
1	Plaque élastique sous rail	1	TPE	284 cm³
2	Bloc de calage isolé	2	Polyamide 66 renforcé de fibres de verre	95,9 cm³
3	Clip de type III	2	60Si2Mn	1.65kg
4	Boulon d'ancrage	2	45#	2,44 kg
5	Rondelle plate 30	2	Q235-A	0,10 kg
6	Rondelle ressort renforcée 30	2	65Mn	0.18kg
7	Plaque entretoise réglable	2	QT450-10	0.74kg
8	Plaque de base en acier	1	QT450-10	11,61 kg
9	Plaque de base élastique	1	TPE	706 cm³
10	Chevilles en plastique	2	Polyamide 66 renforcé de fibres de verre	294 cm³
11	Entretoise en acier pour plaque de base	1	Polyéthylène	/

Application

Ce système de fixation est conçu pour les voies ferrées à écartement standard et convient aussi bien aux voie droite et voies courbes avec un rayon minimal de 350 m il est spécifiquement utilisé pour sections de rail de 60 kg/m installé sur traverses en béton précontraint de type III sans épaule .

Exigences mécaniques

Le système de fixation de type III est conçu pour répondre aux exigences suivantes en matière de performances mécaniques :

Plage élastique unique : 13 mm

Charge à l’extrémité de la semelle (pression de verrouillage) : ≥ 11 kN

Réglage latéral du rail (gauche/droite, par rail) : -4 à +2 mm

Plage de réglage du jaugeur : -8 à +4 mm

Résistance à l’arrachement du siège en fer intégré : au moins 60 kN