Plaquette en caoutchouc P60

La Plaquette en caoutchouc P60 est un composant ferroviaire de qualité supérieure spécialement conçu pour offrir une élasticité, une stabilité et une absorption des vibrations optimales pour les Systèmes de fixation de rail P60 . Installé entre la semelle du rail et la traverse, il joue le rôle d'un tampon essentiel qui absorbe les chocs et répartit uniformément les charges dans toute la structure de la voie. Fabriqué à partir de mélanges de caoutchouc naturel et synthétique de haute qualité, le patin en caoutchouc P60 offre une résistance mécanique, une flexibilité et une durabilité exceptionnelles sous des charges dynamiques élevées. Il est conçu grâce à des procédés de moulage et de vulcanisation de précision afin d'assurer une dureté uniforme, une précision dimensionnelle et des performances constantes dans toutes les conditions d'exploitation.

Ce tampon présente une excellente résistance au vieillissement, à l'ozone, aux ultraviolets, à l'huile et aux variations de température, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans des climats variés et des environnements ferroviaires exigeants. Le tampon en caoutchouc P60 réduit efficacement le contact direct entre le rail et la traverse, diminuant ainsi le frottement, le bruit et l'usure des composants. En assurant une élasticité stable et une répartition uniforme de la charge, il améliore les performances globales et la durée de vie du système de fixation ferroviaire. Disponible en épaisseurs personnalisées, niveaux de dureté et motifs de surface variés, il peut être adapté aux traverses en béton comme en bois, garantissant sa compatibilité avec diverses infrastructures ferroviaires dans le monde entier.

Fonction & Application
La Plaquette en caoutchouc P60 joue un rôle essentiel dans l'amélioration du comportement dynamique et de la sécurité des voies ferrées. Sa fonction principale est d'absorber les vibrations et les charges d'impact générées pendant l'exploitation du train, réduisant ainsi les contraintes exercées sur les traverses, les rails et les composants de fixation. Cela se traduit par une réduction du niveau sonore, un meilleur confort pour les passagers et une moindre fatigue de la structure ferroviaire. En maintenant une interface de contact stable entre le rail et la traverse, le tampon en caoutchouc P60 contribue à préserver la géométrie de la voie et minimise la déformation sous des charges élevées continues.

L'élasticité du tampon permet une transmission efficace des charges, évitant les concentrations locales de contraintes pouvant entraîner la fissuration des traverses ou l'affaissement du ballast. Il réduit considérablement le risque de desserrage des composants et prolonge les intervalles de maintenance, contribuant ainsi à réduire les coûts d'exploitation sur tout le cycle de vie pour les gestionnaires de réseau ferroviaire. De plus, sa texture antidérapante assure un positionnement ferme sous le rail, même en cas de fortes vibrations et de fluctuations de température.

La Plaquette en caoutchouc P60 est largement utilisé dans divers systèmes ferroviaires, notamment les lignes à grande vitesse, les itinéraires à trafic lourd, les métros, les trains légers et les voies normales. Il assure des performances fiables dans des environnements aux températures extrêmes, froids, humides ou poussiéreux, garantissant une stabilité tout au long de sa durée de service. Grâce à une installation simple et à des besoins d'entretien réduits, il constitue une solution économique et durable pour les infrastructures ferroviaires modernes.

Conforme à des normes internationales telles que UIC , AREMA , et EN, le tampon en caoutchouc P60 peut être adapté pour répondre à des exigences spécifiques de projet. Ses matériaux écologiques et recyclables soutiennent également les efforts mondiaux en faveur d'un développement ferroviaire durable.

En résumé, le Plaquette en caoutchouc P60 est un composant essentiel pour les systèmes ferroviaires modernes, offrant une excellente réduction des vibrations, une protection contre l'usure et une fiabilité durable. Il permet un fonctionnement plus fluide des trains, un confort accru des passagers et une réduction des besoins de maintenance, en faisant ainsi le choix privilégié pour des performances durables et efficaces des voies ferrées.

I. Aperçu des cales de voie ferrée

Les cales en caoutchouc (ci-après dénommées « cales en caoutchouc ») sont des composants essentiels des structures de voie ferrée. Installées entre les rails et les traverses en béton, leurs fonctions principales comprennent :

- L'absorption des vibrations et chocs à grande vitesse générés par les véhicules en circulation afin de protéger le sol sous-jacent et les traverses

- Assurer l'isolation électrique des systèmes de signalisation. En outre, en raison de leur exposition prolongée aux conditions atmosphériques, les cales en caoutchouc doivent présenter une excellente résistance au vieillissement naturel, au froid et à la chaleur. Les cales en caoutchouc utilisées dans les métros offrent des performances supérieures en matière d'amortissement des vibrations et de faible émission de bruit.

II. Caractéristiques des cales de voie ferrée

1. Forte absorption des chocs, propriétés antivieillissement, résistance à l'usure, stabilité et résistance aux températures élevées et basses. Produits combinent du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène, du néoprène, du PEHD, de l'EVA et du polyéthylène haute densité. Ils présentent une grande élasticité et résistent à la déformation ou à la rupture à diverses températures.

2. Durée de service prolongée avec des coûts d'entretien et de remplacement faibles.

3. Gamme complète de modèles adaptés à la pose de différents rails (43 kg, 50 kg, 60 kg) et traverses (en bois, en béton).

4. Excellente capacité de charge, amortissement des vibrations et propriétés d'isolation. Très résistant à l'usure, avec une déformation minimale en compression, une rigidité supérieure, une résistance au vieillissement et aucun déplacement de boue. Longue durée de vie et installation facile. Les tampons en caoutchouc ferroviaires améliorent considérablement la capacité de transport des matériels roulants, réduisent la fréquence d'entretien des passages à niveau et préviennent les accidents de la circulation causés par l'immobilisation des véhicules.

5. Les cales en caoutchouc offrent une durée de vie dépassant trois fois celle des plaques de voie traditionnelles. Des tests confirment une performance stable sans déformation sous des pressions appliquées excédant 80 tonnes. Fabriquées principalement en caoutchouc selon des formulations scientifiques et des techniques de production avancées, ces cales répondent aux exigences de montée en vitesse ferroviaire et aux normes environnementales, tout en augmentant la capacité de transport des locomotives.

Notre usine est équipée de plusieurs lignes de production de patins à rail comprenant des machines pour l'usinage, le moulage par injection, le raffinage du caoutchouc, la vulcanisation, le formage et l'inspection. Nous disposons de nos propres ingénieurs spécialisés dans le développement de patins à rail, qui conçoivent, produisent et inspectent. De plus, les patins à rail pour trains à grande vitesse sont nos produits phares, incluant à la fois les plaques en caoutchouc élastique et les cales de réglage de hauteur.

Les paramètres suivants concernent les patins à rail en caoutchouc :