Plaquette sous-rail

La Plaquette sous-rail est un composant élastique essentiel utilisé dans les systèmes modernes de voie ferrée afin d'améliorer la stabilité de la voie, de réduire les vibrations et d'allonger la durée de vie des infrastructures ferroviaires. Installée directement entre la semelle du rail et la traverse, elle agit comme une couche amortissante qui absorbe les forces dynamiques générées par le déplacement des trains. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité tels que le caoutchouc naturel, le caoutchouc synthétique ou les élastomères composites , la plaquette sous-rail offre une excellente élasticité, résistance mécanique ainsi qu'une grande durabilité face au vieillissement, à l'usure et aux contraintes environnementales.

Grâce à une technologie avancée de moulage et de vulcanisation, chaque tampon est conçu avec une épaisseur, une dureté et une précision dimensionnelle précises afin d'assurer des performances uniformes sur toute la longueur de la voie. Sa construction robuste répartit efficacement les charges verticales et latérales, évitant ainsi la concentration localisée des contraintes et minimisant l'usure des traverses et des fixations. Le tampon sous-rail offre également une excellente résistance à l'eau, aux huiles, aux rayons UV et aux variations de température, garantissant une stabilité et une fiabilité à long terme même dans des conditions de fonctionnement sévères. Disponible pour différents types de rails tels que P43, P50, P60 et UIC60 , et adaptable à divers matériaux de traverses, notamment le béton, le bois et les composites, il peut être personnalisé pour répondre à des exigences techniques spécifiques et à des conditions environnementales particulières.

Fonction & Application
La Plaquette sous-rail assure plusieurs fonctions essentielles dans l'amélioration des performances et de la sécurité ferroviaires. Son rôle principal est d'absorber les vibrations et les forces d'impact transmises entre le rail et la traverse, réduisant ainsi le bruit, améliorant le confort des passagers et minimisant la fatigue structurelle des composants de la voie. En apportant de l'élasticité et un effet amortissant, le tampon contribue à maintenir une géométrie précise de la voie, empêchant toute déformation et réduisant le risque de fissuration des traverses ou de dommages au ballast causés par des charges concentrées.

La capacité du tampon à amortir les vibrations protège non seulement la structure de la voie, mais prolonge également la durée de vie des systèmes de fixation en réduisant l'usure mécanique. Il permet de stabiliser l'alignement du rail, garantissant un contact constant entre le rail et la traverse même sous de fortes charges par essieu et lors d'opérations fréquentes de trains. Cette stabilité se traduit par une conduite plus souple des trains, des besoins de maintenance réduits et une sécurité opérationnelle accrue.

La Plaquette sous-rail est largement utilisé dans divers systèmes ferroviaires, notamment chemins de fer à grande vitesse, lignes de fret lourd, systèmes de métro et de tramway, et voies principales standards . Il convient aussi bien à la construction de nouvelles voies qu'à la maintenance des lignes existantes. Son processus d'installation simple permet un assemblage efficace sans outils spécialisés, et il peut être facilement remplacé lors de la maintenance courante. La conception de la surface antidérapante du tampon assure un ajustement sécurisé sous la semelle du rail, empêchant tout déplacement sous vibration ou cycles de charge.

Conforme aux normes internationales telles que UIC , AREMA , et EN, le Plaquette sous-rail peut être personnalisé en termes de dureté, d'épaisseur, de composition du matériau et de couleur afin de répondre aux exigences spécifiques de chaque projet. De plus, il est fabriqué à partir de matériaux écologiques et recyclables, s'alignant ainsi sur les objectifs mondiaux de durabilité en réduisant les déchets et en prolongeant la durée de vie des infrastructures.

En résumé, le Plaquette sous-rail est une solution essentielle pour améliorer l'élasticité de la voie, réduire les vibrations et assurer une durabilité à long terme dans les systèmes ferroviaires. La combinaison de ses performances supérieures, de son entretien facile et de sa durabilité environnementale en fait un choix fiable pour renforcer la sécurité, l'efficacité et la fiabilité des opérations ferroviaires modernes dans le monde entier.

I. Aperçu des cales de voie ferrée

Les cales en caoutchouc (ci-après dénommées « cales en caoutchouc ») sont des composants essentiels des structures de voie ferrée. Installées entre les rails et les traverses en béton, leurs fonctions principales comprennent :

- L'absorption des vibrations et chocs à grande vitesse générés par les véhicules en circulation afin de protéger le sol sous-jacent et les traverses

- Assurer l'isolation électrique des systèmes de signalisation. En outre, en raison de leur exposition prolongée aux conditions atmosphériques, les cales en caoutchouc doivent présenter une excellente résistance au vieillissement naturel, au froid et à la chaleur. Les cales en caoutchouc utilisées dans les métros offrent des performances supérieures en matière d'amortissement des vibrations et de faible émission de bruit.

II. Caractéristiques des cales de voie ferrée

1. Forte absorption des chocs, propriétés antivieillissement, résistance à l'usure, stabilité et résistance aux températures élevées et basses. Produits combinent du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène, du néoprène, du PEHD, de l'EVA et du polyéthylène haute densité. Ils présentent une grande élasticité et résistent à la déformation ou à la rupture à diverses températures.

2. Durée de service prolongée avec des coûts d'entretien et de remplacement faibles.

3. Gamme complète de modèles adaptés à la pose de différents rails (43 kg, 50 kg, 60 kg) et traverses (en bois, en béton).

4. Excellente capacité de charge, amortissement des vibrations et propriétés d'isolation. Très résistant à l'usure, avec une déformation minimale en compression, une rigidité supérieure, une résistance au vieillissement et aucun déplacement de boue. Longue durée de vie et installation facile. Les tampons en caoutchouc ferroviaires améliorent considérablement la capacité de transport des matériels roulants, réduisent la fréquence d'entretien des passages à niveau et préviennent les accidents de la circulation causés par l'immobilisation des véhicules.

5. Les cales en caoutchouc offrent une durée de vie dépassant trois fois celle des plaques de voie traditionnelles. Des tests confirment une performance stable sans déformation sous des pressions appliquées excédant 80 tonnes. Fabriquées principalement en caoutchouc selon des formulations scientifiques et des techniques de production avancées, ces cales répondent aux exigences de montée en vitesse ferroviaire et aux normes environnementales, tout en augmentant la capacité de transport des locomotives.

Notre usine est équipée de plusieurs lignes de production de patins à rail comprenant des machines pour l'usinage, le moulage par injection, le raffinage du caoutchouc, la vulcanisation, le formage et l'inspection. Nous disposons de nos propres ingénieurs spécialisés dans le développement de patins à rail, qui conçoivent, produisent et inspectent. De plus, les patins à rail pour trains à grande vitesse sont nos produits phares, incluant à la fois les plaques en caoutchouc élastique et les cales de réglage de hauteur.

Les paramètres suivants concernent les patins à rail en caoutchouc :