Plaquette de réglage de hauteur WJ7

La Plaquette de réglage de hauteur WJ7 est un composant ferroviaire de précision spécialement conçu pour être utilisé dans les systèmes de fixation de rail WJ7 . Il sert d'élément de réglage essentiel placé sous le rail ou sous le coussinet afin d'obtenir une géométrie précise de la voie et un alignement optimal du rail. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité tels que le caoutchouc, l'EVA ou des polymères composites , le coussinet de réglage de hauteur WJ7 offre une excellente résistance à la compression, une grande élasticité et une stabilité dimensionnelle à long terme. Son objectif est de compenser les légères variations de hauteur dans la structure de la voie, assurant ainsi un fonctionnement fluide des trains et des performances constantes du rail.

Produit par des procédés avancés de moulage et de découpe, chaque coussinet présente un contrôle précis de l'épaisseur, généralement disponible en 1 mm à 10 mm ajustements, et peut être personnalisé selon les spécifications du projet. La composition durable du matériau du tampon offre une excellente résistance au vieillissement, à la déformation, à l'absorption d'eau et aux fluctuations de température, garantissant des performances fiables sous contraintes mécaniques continues. Grâce à son design compact et sa manipulation facile, le Plaquette de réglage de hauteur WJ7 assure une installation et un remplacement simples, ce qui le rend idéal tant pour la construction de nouvelles voies que pour les opérations de maintenance courantes.

Fonction & Application
La Plaquette de réglage de hauteur WJ7 joue un rôle essentiel dans le maintien de la hauteur et de l'alignement précis des rails dans les systèmes de fixation WJ7. Sa fonction principale est d'ajuster finement la position verticale du rail afin de répondre à des exigences techniques précises, en compensant les irrégularités causées par les tolérances des traverses, l'affaissement de la voie ou les variations d'installation. En maintenant une élévation constante du rail, le tampon contribue à assurer un contact uniforme entre roue et rail, réduisant les vibrations, le bruit et l'usure inégale pendant l'exploitation du train.

Outre le réglage en hauteur, le tampon assure un effet d'amortissement supplémentaire, absorbant une partie de la charge dynamique transmise par le rail et améliorant ainsi l'élasticité globale de la voie. Cette fonction permet de réduire les contraintes exercées sur les traverses et les composants de fixation, prolongeant leur durée de vie et garantissant une stabilité durable de la voie. Le design de la surface antidérapante du tampon assure une position ferme sous le rail, empêchant tout déplacement ou glissement même sous l'effet de forces dynamiques élevées et de charges d'essieu importantes.

La Plaquette de réglage de hauteur WJ7 est largement utilisé dans les chemins de fer à grande vitesse, les lignes de fret lourd, les systèmes de métro et les voies principales standards utilisant la norme de fixation WJ7. Il est compatible avec les traverses en béton et composites et peut être utilisé conjointement avec des cales sous-rail, des clips de fixation et des composants isolants dans le cadre d'un ensemble complet de fixation de rail. L'installation est rapide et efficace, ne nécessitant aucun outil spécial, et les cales peuvent être empilées ou combinées pour obtenir un réglage en hauteur précis et sécurisé.

Fabriqué conformément aux normes internationales telles que UIC , AREMA , et EN, le Plaquette de réglage de hauteur WJ7 peut être personnalisé en termes de dureté, d'épaisseur et de composition des matériaux afin de répondre à des conditions environnementales ou mécaniques spécifiques. Il contribue également à une infrastructure ferroviaire durable grâce à l'utilisation de matériaux recyclables et respectueux de l'environnement, favorisant ainsi la réduction des déchets et une meilleure efficacité des coûts à long terme.

En résumé, le Plaquette de réglage de hauteur WJ7 fournit une solution précise, durable et souple pour maintenir un alignement optimal des rails et assurer un fonctionnement fluide des trains. Grâce à sa grande précision dimensionnelle, à sa capacité portante et à sa résistance à l'usure, il garantit une meilleure stabilité de la voie, une réduction des besoins de maintenance et des performances améliorées dans tous les types de systèmes ferroviaires modernes.

I. Aperçu des cales de voie ferrée

Les cales en caoutchouc (ci-après dénommées « cales en caoutchouc ») sont des composants essentiels des structures de voie ferrée. Installées entre les rails et les traverses en béton, leurs fonctions principales comprennent :

- L'absorption des vibrations et chocs à grande vitesse générés par les véhicules en circulation afin de protéger le sol sous-jacent et les traverses

- Assurer l'isolation électrique des systèmes de signalisation. En outre, en raison de leur exposition prolongée aux conditions atmosphériques, les cales en caoutchouc doivent présenter une excellente résistance au vieillissement naturel, au froid et à la chaleur. Les cales en caoutchouc utilisées dans les métros offrent des performances supérieures en matière d'amortissement des vibrations et de faible émission de bruit.

II. Caractéristiques des cales de voie ferrée

1. Forte absorption des chocs, propriétés antivieillissement, résistance à l'usure, stabilité et résistance aux températures élevées et basses. Produits combinent du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène, du néoprène, du PEHD, de l'EVA et du polyéthylène haute densité. Ils présentent une grande élasticité et résistent à la déformation ou à la rupture à diverses températures.

2. Durée de service prolongée avec des coûts d'entretien et de remplacement faibles.

3. Gamme complète de modèles adaptés à la pose de différents rails (43 kg, 50 kg, 60 kg) et traverses (en bois, en béton).

4. Excellente capacité de charge, amortissement des vibrations et propriétés d'isolation. Très résistant à l'usure, avec une déformation minimale en compression, une rigidité supérieure, une résistance au vieillissement et aucun déplacement de boue. Longue durée de vie et installation facile. Les tampons en caoutchouc ferroviaires améliorent considérablement la capacité de transport des matériels roulants, réduisent la fréquence d'entretien des passages à niveau et préviennent les accidents de la circulation causés par l'immobilisation des véhicules.

5. Les cales en caoutchouc offrent une durée de vie dépassant trois fois celle des plaques de voie traditionnelles. Des tests confirment une performance stable sans déformation sous des pressions appliquées excédant 80 tonnes. Fabriquées principalement en caoutchouc selon des formulations scientifiques et des techniques de production avancées, ces cales répondent aux exigences de montée en vitesse ferroviaire et aux normes environnementales, tout en augmentant la capacité de transport des locomotives.

Notre usine est équipée de plusieurs lignes de production de patins à rail comprenant des machines pour l'usinage, le moulage par injection, le raffinage du caoutchouc, la vulcanisation, le formage et l'inspection. Nous disposons de nos propres ingénieurs spécialisés dans le développement de patins à rail, qui conçoivent, produisent et inspectent. De plus, les patins à rail pour trains à grande vitesse sont nos produits phares, incluant à la fois les plaques en caoutchouc élastique et les cales de réglage de hauteur.

Les paramètres suivants concernent les patins à rail en caoutchouc :