Plaquette en caoutchouc pour aiguillage

La Plaquette en caoutchouc pour aiguillage est un composant ferroviaire spécialement conçu pour assurer l'élasticité, l'amortissement des vibrations et la répartition des charges dans les systèmes d' aiguillage (appareils de voie et croisements) . Installée sous les rails dans la zone d'aiguillage, elle joue un rôle crucial en améliorant la stabilité, en réduisant le bruit et en prolongeant la durée de service des rails ainsi que des composants de fixation. Fabriquée à partir de caoutchouc naturel et synthétique de haute qualité, la plaquette offre une excellente élasticité, une grande résistance à l'usure et une durabilité à long terme, même dans des conditions de contraintes complexes.

Chaque Plaquette en caoutchouc pour aiguillage est produit par des procédés de moulage et de vulcanisation de précision afin d'assurer une élasticité constante, une précision dimensionnelle et une résistance mécanique supérieure. Son design robuste absorbe efficacement les forces d'impact causées par la transition des roues de train dans la zone de changement de voie, réduisant ainsi les contraintes sur les traverses, les assemblages de fixation et le ballast. La semelle est disponible en différentes tailles, duretés et profils pour s'adapter à diverses structures de changement de voie et types de rails, tels que P50, P60, UIC54 et UIC60. Conçue pour une longue durée de vie, elle assure des performances fiables sous de lourdes charges par essieu, des fluctuations de température et des environnements extérieurs difficiles.

Fonction & Application
La Plaquette en caoutchouc pour aiguillage remplit plusieurs fonctions essentielles dans les systèmes de voie ferrée, en particulier dans les aiguillages où les charges dynamiques, les vibrations et les chocs sont plus élevés que sur les voies droites. Son objectif principal est de fournir une interface élastique entre le rail et la traverse, réduisant ainsi efficacement les chocs et les vibrations lors du passage des trains dans les aiguillages et les croisements. Cet effet d'amortissement empêche la concentration locale des contraintes, minimise l'usure du rail et la fissuration des traverses, et contribue à maintenir une géométrie stable de la voie au fil du temps.

En répartissant uniformément la charge, le tampon améliore les performances mécaniques de l'aiguillage et prolonge la durée de vie des composants critiques tels que les fixations de rail, les aiguilles et les croisements. Il réduit également la transmission des bruits et vibrations structuraux vers les zones environnantes, améliorant ainsi le confort des passagers et la qualité environnementale, notamment dans les applications urbaines et suburbaines. La surface antidérapante du produit et sa forte résistance au déchirement garantissent un positionnement ferme et des performances stables sous des forces dynamiques élevées.

La Plaquette en caoutchouc pour aiguillage est largement utilisé dans les chemins de fer à grande vitesse, les lignes lourdes, les systèmes de métro, les réseaux de transport léger sur rail et les lignes principales à écartement standard . Il est compatible avec différents matériaux de traverses, y compris le béton, le bois et les types composites. Le tampon peut être facilement installé lors du montage de l'aiguillage ou rétrofité lors des opérations de maintenance sans nécessiter d'outils spécialisés. Ses propriétés résistantes aux intempéries et anti-âge le rendent adapté à une exposition extérieure à long terme dans tous les climats — des déserts chauds et arides aux régions froides et humides.

Conforme à des normes internationales telles que UIC , AREMA , et EN, le Plaquette en caoutchouc pour aiguillage peut être personnalisé en dureté, épaisseur et dimensions selon des exigences spécifiques de conception et d'exploitation. Il est également écologique, car fabriqué à partir de matériaux recyclables et soutient les objectifs de développement ferroviaire durable.

En résumé, le Plaquette en caoutchouc pour aiguillage est un composant essentiel pour garantir un fonctionnement fluide, stable et fiable dans les zones de changement de voie ferroviaire. En assurant une réduction efficace des vibrations, une distribution optimale des charges et une protection contre l'usure, il améliore la sécurité opérationnelle, réduit les coûts de maintenance et prolonge la durée de vie des infrastructures ferroviaires critiques, ce qui en fait une solution idéale pour les systèmes ferroviaires modernes à haute performance.

I. Aperçu des cales de voie ferrée

Les cales en caoutchouc (ci-après dénommées « cales en caoutchouc ») sont des composants essentiels des structures de voie ferrée. Installées entre les rails et les traverses en béton, leurs fonctions principales comprennent :

- L'absorption des vibrations et chocs à grande vitesse générés par les véhicules en circulation afin de protéger le sol sous-jacent et les traverses

- Assurer l'isolation électrique des systèmes de signalisation. En outre, en raison de leur exposition prolongée aux conditions atmosphériques, les cales en caoutchouc doivent présenter une excellente résistance au vieillissement naturel, au froid et à la chaleur. Les cales en caoutchouc utilisées dans les métros offrent des performances supérieures en matière d'amortissement des vibrations et de faible émission de bruit.

II. Caractéristiques des cales de voie ferrée

1. Forte absorption des chocs, propriétés antivieillissement, résistance à l'usure, stabilité et résistance aux températures élevées et basses. Produits combinent du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène, du néoprène, du PEHD, de l'EVA et du polyéthylène haute densité. Ils présentent une grande élasticité et résistent à la déformation ou à la rupture à diverses températures.

2. Durée de service prolongée avec des coûts d'entretien et de remplacement faibles.

3. Gamme complète de modèles adaptés à la pose de différents rails (43 kg, 50 kg, 60 kg) et traverses (en bois, en béton).

4. Excellente capacité de charge, amortissement des vibrations et propriétés d'isolation. Très résistant à l'usure, avec une déformation minimale en compression, une rigidité supérieure, une résistance au vieillissement et aucun déplacement de boue. Longue durée de vie et installation facile. Les tampons en caoutchouc ferroviaires améliorent considérablement la capacité de transport des matériels roulants, réduisent la fréquence d'entretien des passages à niveau et préviennent les accidents de la circulation causés par l'immobilisation des véhicules.

5. Les cales en caoutchouc offrent une durée de vie dépassant trois fois celle des plaques de voie traditionnelles. Des tests confirment une performance stable sans déformation sous des pressions appliquées excédant 80 tonnes. Fabriquées principalement en caoutchouc selon des formulations scientifiques et des techniques de production avancées, ces cales répondent aux exigences de montée en vitesse ferroviaire et aux normes environnementales, tout en augmentant la capacité de transport des locomotives.

Notre usine est équipée de plusieurs lignes de production de patins à rail comprenant des machines pour l'usinage, le moulage par injection, le raffinage du caoutchouc, la vulcanisation, le formage et l'inspection. Nous disposons de nos propres ingénieurs spécialisés dans le développement de patins à rail, qui conçoivent, produisent et inspectent. De plus, les patins à rail pour trains à grande vitesse sont nos produits phares, incluant à la fois les plaques en caoutchouc élastique et les cales de réglage de hauteur.

Les paramètres suivants concernent les patins à rail en caoutchouc :