Rastrello Ferroviario a Tre Rebbi

I. Panoramica del Prodotto

Il Rastrello Ferroviario a Tre Rebbi è uno strumento manuale professionale sviluppato autonomamente da Yuerui International, progettato specificamente per la pulizia, livellatura e sistemazione del ballast nei letti ferroviari. Caratterizzato da una struttura ottimizzata a tre rebbi, questo prodotto è adatto alle caratteristiche operative in spazi ristretti dei letti ferroviari, consentendo la rimozione efficiente di detriti, erbacce e terreno sciolto tra le interstizioni del ballast, evitando al contempo danni ai fissaggi delle rotaie e ai componenti dei traversini. È ampiamente utilizzato in scenari di manutenzione di ferrovie ad alta velocità, ferrovie convenzionali e trasporto ferroviario urbano, rappresentando uno strumento portatile indispensabile per i team di esercizio e manutenzione ferroviaria. Grazie al suo design leggero, alla selezione di materiali durevoli e all'ergonomia operativa, migliora efficacemente l'efficienza dei lavori di pulizia del letto ferroviario, ne accresce la stabilità strutturale e fornisce un supporto affidabile per la sicura operatività dei sistemi ferroviari.

II. Specifiche Principali

III. Vantaggi principali

(1) Struttura a Tre Rebbi Ottimizzata ed Elevata Efficienza di Pulizia

La disposizione scientificamente progettata dei tre rebbi garantisce un equilibrio tra efficienza di pulizia e flessibilità operativa. L'interasse ragionevole dei rebbi di 80 mm permette di setacciare rapidamente i detriti più piccoli trattenendo al contempo il ballast, evitando la perdita di materiale portante durante le operazioni di pulizia. I rebbi sono realizzati con un design ad arco curvo, che potenzia la forza di scavo e rastramento, facilitando la rimozione di erbacce e detriti compatti dal letto della rotaia. Rispetto ai tradizionali rastrelli multi-rebbi, offre una migliore manovrabilità negli spazi ristretti tra le traverse, migliorando l'efficienza di pulizia nelle aree difficili da raggiungere.

(2) Rebbi ad Alta Resistenza e Prestazioni Durevoli

I denti sono realizzati in acciaio al carbonio di alta qualità 65Mn, sottoposto a trattamento termico di tempra e rinvenimento, il che conferisce un'elevata durezza e un'ottima resistenza all'usura. Possono sopportare ripetuti movimenti di rastrigliatura e scavo senza piegarsi o rompersi. Il rivestimento nero ossidato sulla superficie dei denti forma uno strato anti-ruggine denso, resistendo efficacemente alla corrosione causata da pioggia, neve, polvere e umidità del fondo stradale. Il doppio sistema di fissaggio con rivetti e adesivo garantisce una connessione solida tra i denti e il manico, evitando allentamenti durante operazioni ad alta intensità, e la durata è il doppio rispetto ai rastrelli comuni.

(3) Design Ergonomico e Operazione Risparmio di Fatica

L'impugnatura adotta un design ergonomico dritto con un diametro moderato, che si adatta al contorno del palmo riducendo la pressione sulla mano durante il mantenimento prolungato. La guaina antiscivolo in gomma all'estremità dell'impugnatura aumenta la forza di presa, evitando scivolamenti anche in ambienti oleosi o bagnati. La struttura leggera (minimo 1,2 kg) riduce lo sforzo fisico per gli operatori, rendendola facile da trasportare e utilizzare a lungo. Il modello con manico lungo permette agli operatori di pulire senza doversi piegare, riducendo ulteriormente l'affaticamento fisico.

(4) Protezione Sicura & Ampia Adattabilità

La parte superiore dei denti è lucidata con un bordo arrotondato, evitando graffi sui fissaggi delle rotaie, sui traversini e sulle superfici ferroviarie durante il funzionamento, proteggendo l'integrità dei componenti ferroviari. Il prodotto è compatibile con gli ambienti di massicciata delle ferrovie ad alta velocità, delle ferrovie convenzionali e del trasporto ferroviario urbano, ed è utilizzabile per la pulizia e la manutenzione del ballast in diversi tipi di massicciata (traversini in calcestruzzo, traversini in legno). Può funzionare normalmente in condizioni di temperatura estrema comprese tra -35℃ e 70℃, adattandosi a diverse condizioni operative all'aperto difficili.

Iv. Applicazione Scenari

Questo attrezzo manuale per la manutenzione è ampiamente utilizzato in scenari globali di esercizio e manutenzione ferroviaria, inclusi:

• Manutenzione quotidiana della massicciata: pulizia di detriti, erbacce e terreno sciolto tra le interstiziali del ballast per garantire la stabilità della struttura ferroviaria;
• Manutenzione dopo la stagione delle piogge: rimozione di fango e melma dalla massicciata dopo la pioggia per prevenire la consolidazione del ballast e ridurre la capacità portante della sede ferroviaria;
• Finitura del letto di rotaia ferroviaria ad alta velocità: pulizia precisa e livellamento del ballast nei letti di rotaia ferroviaria ad alta velocità per soddisfare i requisiti operativi ad alta precisione;
• Manutenzione del trasporto ferroviario urbano: pulizia del letto di rotaia di metropolitane e tram, adattandosi all'ambiente operativo con spazi ristretti dei tunnel sotterranei;
• Ausiliari nella costruzione ferroviaria: assistenza nel vagliare e livellare il ballast durante nuovi progetti di costruzione ferroviaria e ristrutturazione dei binari.

V. Impegno del marchio

Come leader globale nella fornitura di attrezzi per l'operazione e la manutenzione ferroviaria, Yuerui International ha sempre aderito al concetto di "praticità, durabilità e sicurezza", impegnandosi a fornire prodotti di alta qualità per l'industria ferroviaria mondiale. Il Rastrello Ferroviario a Tre Rebbi è prodotto nel rigoroso rispetto degli standard internazionali per gli utensili ferroviari; ogni unità viene sottoposta a test rigorosi di durezza, resistenza all'usura e solidità dei collegamenti prima della spedizione, garantendo prestazioni all'altezza delle esigenze operative reali. Offriamo un servizio completo di consulenza pre-vendita e assistenza post-vendita, comprensivo di supporto nella selezione dei prodotti, garanzia di qualità e assistenza alla manutenzione. Yuerui International desidera collaborare con i team globali di operazione e manutenzione ferroviaria per migliorare l'efficienza e la qualità degli interventi di manutenzione del ballast, contribuendo insieme alla sicurezza e stabilità del sistema ferroviario mondiale.