Onder-spoorkussen

De Onder-spoorkussen is een cruciaal elastisch component dat wordt gebruikt in moderne spoorwegsysteemen om de stabiliteit van het spoor te verbeteren, trillingen te verminderen en de levensduur van de spoorinfrastructuur te verlengen. De onderliggende railmat wordt direct tussen de railbasis en de dwarsligger geplaatst en fungeert als een dempende laag die dynamische krachten, veroorzaakt door treinverkeer, opneemt. Vervaardigd uit hoogwaardig natuurlijk rubber, synthetisch rubber of samengestelde elastomeermaterialen biedt de onderliggende railmat uitstekende elasticiteit, mechanische weerstand en bestendigheid tegen veroudering, slijtage en milieubelasting.

Dankzij geavanceerde spuitgiet- en vulkanisatietechnologie is elke pad ontworpen met een nauwkeurige dikte, hardheid en maatnauwkeurigheid om een uniforme prestatie over de gehele baan te garanderen. De duurzame constructie verdeelt verticale en laterale belastingen effectief, waardoor plaatselijke spanningsconcentratie wordt voorkomen en slijtage van dwarsliggers en bevestigingen tot een minimum wordt beperkt. De onder-spoorpad biedt ook uitstekende weerstand tegen water, olie, UV-straling en temperatuurschommelingen, wat zorgt voor langetermijnstabiliteit en betrouwbaarheid, zelfs onder extreme bedrijfsomstandigheden. Met opties voor verschillende spoorsoorten—zoals P43, P50, P60 en UIC60 —en diverse soorten dwarsliggers, waaronder beton, hout en composietmaterialen, kan deze worden afgestemd op specifieke technische eisen en omgevingsomstandigheden.

Functie & Toepassing
De Onder-spoorkussen vervult verschillende essentiële functies bij het verbeteren van de prestaties en veiligheid van spoorwegen. De belangrijkste functie is het absorberen van trillingen en stootkrachten die worden overgedragen tussen het railprofiel en de dwarsligger, waardoor geluid wordt verminderd, het reiscomfort van passagiers wordt verbeterd en structurele vermoeidheid van baanonderdelen wordt beperkt. Door elasticiteit en demping te bieden, helpt de pad bij het behoud van een nauwkeurige baangeometrie, voorkomt vervorming en vermindert het risico op barsten in dwarsliggers of schade aan de ballast veroorzaakt door geconcentreerde belastingen.

De trillingsdempende werking van de pad beschermt niet alleen de baanconstructie, maar verlengt ook de levensduur van bevestigingssystemen doordat mechanische slijtage wordt verminderd. Het helpt de rails uitlijning te stabiliseren, zodat er een constante contactvlak blijft tussen de rail en de dwarsligger, zelfs onder hoge aslasten en frequente treinbewegingen. Deze stabiliteit zorgt voor soepelere treinritten, lagere onderhoudskosten en verbeterde operationele veiligheid.

De Onder-spoorkussen wordt op grote schaal gebruikt in diverse spoorsysteemtypen, inclusief hogesnelheidslijnen, zware goederensporen, metro- en lichtspoorwegsystemen, en standaard hoofdtrajecten . Het is geschikt voor zowel de aanleg van nieuwe sporen als het onderhoud van bestaande lijnen. Het eenvoudige installatieproces zorgt voor efficiënte montage zonder gespecialiseerde gereedschappen, en kan gemakkelijk worden vervangen tijdens regulier onderhoud. Het anti-slip oppervlak van de pad zorgt voor een veilige positie onder de rails, waardoor verplaatsing door trillingen of belastingscycli wordt voorkomen.

In overeenstemming met internationale normen zoals UIC , AREMA , en EN, de Onder-spoorkussen kan worden aangepast in hardheid, dikte, materiaalsamenstelling en kleur om specifieke projecteisen te voldoen. Bovendien is het gemaakt van milieuvriendelijke en recycleerbare materialen, in lijn met wereldwijde duurzaamheidsdoelstellingen door afval te verminderen en de levensduur van infrastructuur te verlengen.

Samenvattend, de Onder-spoorkussen is een essentiële oplossing voor verbeterde veerkracht van het spoor, verminderde trillingen en duurzame slijtvastheid in spoorwegsystemen. De combinatie van superieure prestaties, eenvoudig onderhoud en milieuvriendelijkheid maakt het tot een betrouwbare keuze voor de veiligheid, efficiëntie en betrouwbaarheid van moderne spoorwegoperaties wereldwijd.

I. Overzicht van Spoorvering

Rubberen spoorveringen (hierna "rubberen veringen" genoemd) zijn cruciale onderdelen in spoorwegconstructies. Ze worden tussen de rails en beton-sleeperplaten geïnstalleerd en hebben als primaire functies:

- Opname van trillingen en schokken bij hoge snelheid die worden veroorzaakt door passerende voertuigen, teneinde de ondergrond en de sleeperplaten te beschermen

- Het bieden van elektrische isolatie voor seininstallaties. Daarnaast moeten rubberen tussenlagen wegens de langdurige blootstelling aan weersomstandigheden uitstekende weerstand vertonen tegen natuurlijke veroudering, koude en hitte. Rubberen tussenlagen die in metro's worden gebruikt, kenmerken zich door superieure trillingsdemping en een laag geluidsniveau.

II. Kenmerken van spoorwegbaan tussenlagen

1. Sterke schokabsorptie, anti-verouderingseigenschappen, slijtvastheid, stabiliteit en weerstand tegen hoge en lage temperaturen. Producten combineren natuurlijk rubber, styreen-butadieenrubber, neopreen, HDPE, EVA en hoogdichtheidspolyethyleen. Zij vertonen een hoge elasticiteit en zijn bestand tegen vervorming of breuk bij verschillende temperaturen.

2. Lange levensduur met lage onderhouds- en vervangingskosten.

3. Uitgebreid assortiment modellen geschikt voor het leggen van diverse rails (43kg, 50kg, 60kg) en dwarsliggers (houten, betonnen).

4. Uitstekende draagkracht, trillingsdemping en isolatie-eigenschappen. Zeer slijtvast met minimale compressiedeformatie, superieure stijfheid, verouderingsbestendigheid en geen verplaatsing van modder. Lange levensduur en eenvoudige installatie. Spoorwegrubbermatten verbeteren aanzienlijk de transportcapaciteit van rollend materieel, verminderen de onderhoudsfrequentie van overwegen en voorkomen verkeersongevallen veroorzaakt door gestopte voertuigen.

5. Rubbermatten bieden een levensduur die meer dan driemaal zo lang is als die van traditionele spoorplaten. Tests bevestigen een stabiele prestatie zonder deformatie onder drukkrachten van meer dan 80 ton. Vervaardigd hoofdzakelijk uit rubber met behulp van wetenschappelijke samenstellingen en geavanceerde productietechnieken, voldoen deze matten aan de eisen voor snelheidsverhoging op spoorwegen en milieueisen, terwijl ze tegelijkertijd de transportcapaciteit van locomotieven verhogen.

Onze fabriek is uitgerust met meerdere productielijnen voor geleidebaanplaten, met machines voor verspanen, spuitgieten, rubbervering, vulkanisatie, vormen en inspectie. We hebben eigen ontwikkelingsingenieurs voor baanplaten die ontwerpen, produceren en inspecteren. Bovendien zijn baanplaten voor hogesnelheidsrails onze specialiteit, waaronder zowel elastische rubberplaten als hoogteafstelplaten.

De volgende zijn parameters van rubberen railbekledingen: