Under-skinnerpad

Den Under-skinnerpad er en kritisk elastisk komponent brukt i moderne jernbanesporanlegg for å forbedre sporstabilitet, redusere vibrasjoner og forlenge levetiden til sporinfrastrukturen. Montert direkte mellom skinner og sviller, virker det som et dempingssjikt som absorberer dynamiske krefter generert av togbevegelse. Produsert av høykvalitets naturlig gummi, syntetisk gummi eller sammensatte elastomer materialer tilbyr under-rail pad utmerket elastisitet, mekanisk styrke og motstand mot aldring, slitasje og miljøpåvirkning.

Gjennom avansert formasjon og vulkaniseringsteknologi er hver pad utformet med nøyaktig tykkelse, hardhet og dimensjonell presisjon for å sikre jevn ytelse langs hele sporet. Den slitesterke konstruksjonen fordeler vertikale og laterale belastninger effektivt, noe som forhindrer lokal stresskonsentrasjon og minimerer slitasje på sviller og festemidler. Under-Rail Pad gir også fremragende motstand mot vann, olje, UV-stråling og temperatursvingninger, og sikrer langvarig stabilitet og pålitelighet selv under harde driftsforhold. Med alternativer for ulike sporskinner – som P43, P50, P60 og UIC60 – og ulike svillermaterialer inkludert betong, tre og sammensatte materialer, kan den tilpasses spesifikke tekniske krav og miljøforhold.

Funksjon & Bruksområde
Den Under-skinnerpad har flere viktige funksjoner når det gjelder å forbedre ytelse og sikkerhet i jernbaner. Hovedrollen er å absorbere vibrasjoner og støtkrefter som overføres mellom skinnen og sviller, noe som reduserer støy, forbedrer passasjerkomfort og minsker strukturell utmattelse i sporutstyr. Ved å gi elastisitet og demping hjelper paden til å opprettholde nøyaktig sporgeometri, forhindre deformasjon og redusere risikoen for sprekkdannelse i sviller eller ballastskader forårsaket av konsentrerte belastninger.

Padders evne til å dempe vibrasjoner beskytter ikke bare sporstrukturen, men forlenger også levetiden til festeanordningene ved å redusere mekanisk slitasje. Den bidrar til stabil skinnejustering og sikrer konstant kontakt mellom skinnen og svillen, selv under store akselbelastninger og hyppig togtrafikk. Denne stabiliteten resulterer i jevnere togturer, lavere vedlikeholdsbehov og økt driftssikkerhet.

Den Under-skinnerpad brukes mye i ulike jernbanesystemer, inkludert hurtigbaner, tunglastede godsbaner, metro- og lettbane-systemer, og standard hovedspor . Den er egnet både for nybygging av spor og vedlikehold av eksisterende linjer. Den enkle monteringsprosessen tillater effektiv sammenstilling uten spesialverktøy, og den kan lett byttes ut under vanlig vedlikehold. Dampsikker overflate på understekkingen sikrer en fast fest under skinnens base, og forhindrer forskyvning ved vibrasjoner eller belastningskretser.

I samsvar med internasjonale standarder som UIC , AREMA , og EN, den Under-skinnerpad kan tilpasses når det gjelder hardhet, tykkelse, materiale sammensetning og farge for å oppfylle spesifikke prosjektkrav. Videre er den laget av miljøvennlige og resirkulerbare materialer, i tråd med globale bærekraftsmål ved å redusere avfall og forlenge infrastrukturlevetiden.

For å summere, Under-skinnerpad er en nøkkeløsning for å oppnå bedre sporelastisitet, redusert vibrasjon og lang levetid i jernbanesystemer. Kombinasjonen av overlegne ytelsesegenskaper, enkel vedlikehold og miljøvennlighet gjør den til et pålitelig valg for å forbedre sikkerhet, effektivitet og driftssikkerhet i moderne jernbanedrift verden over.

I. Oversikt over sporskum

Gummiskinner (heretter omtalt som «gummiskinner») er kritiske komponenter i jernbanesporsystemer. De monteres mellom skinnene og betongsviller, og har følgende primære funksjoner:

- Absorbere høyhastighetsvibrasjoner og støt fra forbipasserende kjøretøy for å beskytte undergrunnen og svillene

- Gir elektrisk isolasjon for signalanlegg. I tillegg må gummidempering ha utmerket motstand mot naturlig aldring, kalde temperaturer og varme på grunn av langvarig eksponering for atmosfæriske forhold. Gummidempering brukt i metroer har overlegne egenskaper når det gjelder vibrasjonsdemping og lavt støynivå.

II. Egenskaper ved jernbanesporedekning

1. Sterk støtdemping, anti-aldrende egenskaper, slitasjemotstand, stabilitet og motstand mot høye og lave temperaturer. PRODUKTER kombinerer naturgummi, styrén-butadiengummi, neopren, HDPE, EVA og polyetylen med høy tetthet. De har høy elastisitet og motstår deformasjon eller brudd ved ulike temperaturer.

2. Lang levetid med lave vedlikeholds- og utskiftningskostnader.

3. Omfattende rekke av modeller egnet for legging av ulike skinner (43 kg, 50 kg, 60 kg) og sviller (tre, betong).

4. Utmerket lasteevne, vibrasjonsdemping og isoleringsegenskaper. Høyt slitestyrke med minimal kompresjonsdeformasjon, overlegen stivhet, aldringsbestandighet og ingen muddforskyvning. Lang levetid og enkel installasjon. Jernbanegummiunderlag forbedrer betydelig transportkapasiteten til rullende materiell, reduserer vedlikeholdsbehovet for kryssninger og forhindrer trafikkulykker forårsaket av stående kjøretøy.

5. Gummiunderlag har en levetid som er mer enn tre ganger lengre enn tradisjonelle sporplater. Tester bekrefter stabil ytelse uten deformasjon under påførte trykk over 80 tonn. Fremstilt hovedsakelig av gummi ved bruk av vitenskapelige sammensetninger og avanserte produksjonsteknikker, oppfyller disse underlagene krav til jernbanefartstilpasning og miljøkrav samtidig som de øker lokomotivets transportkapasitet.

Vårt fabrikkområde er utstyrt med flere produksjonslinjer for guide rail pad, med maskineri for bearbeiding, injeksjonsformsprenging, gummi-refining, vulkanisering, formasjon og inspeksjon. Vi har våre egne utviklingsingeniører for skinner, som designer, produserer og inspiserer. I tillegg er skinnebærere for høyhastighetstog våre spesialprodukter, inkludert både elastiske gummiplassater og høydejusteringsplater.

Følgende er parametere for gummiskinnebærere: