Deska przejściowa gumowa

The Deska przejściowa gumowa jest trwałą i wysokowydajną częścią kolejową zaprojektowaną tak, aby zapewniać gładką, bezpieczną i stabilną powierzchnię dla przejazdów drogowych i pieszych na skrzyżowaniach kolejowych. Wyprodukowana z wysokiej jakości recyklingowej gumy i wzmocniona wkładkami stalowymi lub kompozytowymi, deska przejazdowa gumowa łączy doskonałą elastyczność, wytrzymałość oraz odporność na duże obciążenia udarowe i zużycie środowiskowe. Jej modułowy projekt umożliwia łatwą instalację, wymianę i konserwację, zapewniając długotrwałą funkcjonalność i efektywność kosztową dla operatorów kolejowych.

Każda płytka jest precyzyjnie formowana, aby pasować do standardowych rozstawów i konfiguracji torów, zapewniając doskonałe wyrównanie i kompatybilność z różnymi systemami mocowania szyn. Wzór antypoślizgowej powierzchni gwarantuje pewne przyczepienie dla pojazdów i pieszych, nawet w warunkach wilgoci czy lodu. Dzięki wysokiej odporności na oleje, promieniowanie UV, chemikalia oraz wahania temperatury płyta przejazdowa gumowa zachowuje integralność struktury i wydajność w każdych warunkach atmosferycznych. Projektowana zarówno na przejazdy tymczasowe, jak i stałe, wytrzymuje wielokrotne obciążenia dużymi ciężarami, takimi jak ciężarówki, autobusy i pojazdy towarowe, bez odkształceń czy pęknięć.

Funkcja i Zastosowanie
The Deska przejściowa gumowa stanowi istotny element łączący tory kolejowe z drogami, zapewniając bezpieczeństwo, komfort i stabilność przejazdu. Jego główną funkcją jest wypełnienie luki między szynami a nawierzchnią drogową, tworząc poziomy i gładki przejazd, który minimalizuje hałas, wibracje oraz oddziaływanie pojazdów poruszających się po torach. Elastyczność gumowego materiału skutecznie pochłania siły dynamiczne, zmniejszając zużycie szyn, sleeperów i elementów mocujących, a także pomagając w utrzymaniu geometrii toru w czasie.

Dodatkowo, płyta zwiększa bezpieczeństwo dzięki doskonałym właściwościom przeciwwspolnym oraz widocznym oznaczeniom kierującym kierowców i pieszych na przejazdach kolejowych. Właściwości tłumiące drgania i redukujące hałas przyczyniają się do cichszego i bardziej komfortowego przejazdu, szczególnie w obszarach miejskich lub rezydencyjnych. Wytrzymała konstrukcja produktu pozwala mu wytrzymać częsty ruch i trudne warunki eksploatacyjne, a jego modułowa konfiguracja umożliwia szybkie demontaż i ponowne montaż podczas prac konserwacyjnych lub wymiany torów.

The Deska przejściowa gumowa jest powszechnie stosowany w przejazdach kolejowych, torach bocznych przemysłowych, systemach kolei lekkiej, depach metra oraz terminalach towarowych . Jest kompatybilny z różnymi typami szyn, takimi jak P43, P50, P60 i UIC60, oraz może być montowany na torach z podkładami betonowymi i drewnianymi. Płyty mogą być dostosowane pod względem grubości, szerokości i kształtu, by odpowiadać konkretnym układom przejazdów oraz wymaganiom obciążenia pojazdów.

Montaż jest prosty i efektywny, wymagając minimalnego czasu przestoju. Płyty są zamocowane za pomocą specjalnie zaprojektowanych systemów kotwiących i belek brzegowych, które zapewniają szczelne i stabilne połączenie. Płyta przejazdowa gumowa jest ekologiczna i nadaje się do recyklingu, wspierając zrównoważony rozwój infrastruktury kolejowej, jednocześnie minimalizując hałas oraz koszty utrzymania.

Podsumowując, Deska przejściowa gumowa oferuje idealne połączenie bezpieczeństwa, trwałości i wydajności dla przejść kolejowych. Gwarantuje długotrwałą pracę, łatwy montaż i niezawodne działanie w warunkach intensywnego ruchu – stanowi zatem preferowany wybór dla nowoczesnych, bezpiecznych i zrównoważonych rozwiązań na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych.

I. Omówienie podsadzek torowych

Podkładki gumowe (dalej nazywane „podkładkami gumowymi”) są kluczowymi elementami w konstrukcjach torów kolejowych. Montowane pomiędzy szynami a sleeperami betonowymi, ich główne funkcje obejmują:

- Wchłanianie drgań i uderzeń o wysokiej prędkości generowanych przez przejeżdżające pojazdy w celu ochrony podsypki i podkładów

- Zapewnianie izolacji elektrycznej dla systemów sygnalizacyjnych. Dodatkowo, ze względu na długotrwałe narażenie na warunki atmosferyczne, podkłady gumowe muszą wykazywać doskonałą odporność na starzenie naturalne, niskie temperatury oraz działanie ciepła. Podkłady gumowe stosowane w metrze charakteryzują się lepszym tłumieniem drgań i niskim poziomem hałasu.

II. Charakterystyka podkładek torowych

1. Silne właściwości amortyzujące, antystarzeniowe, odporność na zużycie, stabilność oraz odporność na wysokie i niskie temperatury. PRODUKTY łączą kauczuk naturalny, kauczuk styrenobutadienowy, neopren, HDPE, EVA oraz polietylen o dużej gęstości. Wykazują wysoką elastyczność i odporność na odkształcenia lub pęknięcia w różnych temperaturach.

2. Długa żywotność przy niskich kosztach konserwacji i wymiany.

3. Kompleksowa gama modeli odpowiednich do układania różnych szyn (43 kg, 50 kg, 60 kg) i podkładów (drewniane, betonowe).

4. Doskonała nośność, tłumienie drgań oraz właściwości izolacyjne. Wysoce odporny na zużycie, z minimalną deformacją spowodowaną ściskaniem, posiada doskonałą sztywność, odporność na starzenie oraz brak przesuwania się w mułowie. Długa żywotność i łatwa instalacja. Gumowe podkładki kolejowe znacząco zwiększają przepustowość taboru towarowego, zmniejszają częstotliwość konserwacji przejazdów oraz zapobiegają wypadkom drogowym spowodowanym zatrzymanymi pojazdami.

5. Gumowe podkładki charakteryzują się żywotnością przekraczającą trzykrotnie tę tradycyjnych płyt torowych. Testy potwierdzają stabilną pracę bez odkształceń przy obciążeniach przekraczających 80 ton. Produkowane głównie z gumy, przy użyciu naukowych formuł i zaawansowanych technik produkcji, spełniają wymagania związane z zwiększeniem prędkości na liniach kolejowych i ochroną środowiska, jednocześnie zwiększając przepustowość lokomotyw.

Nasza fabryka jest wyposażona w wiele linii produkcyjnych podkładek prowadnicowych z maszynami do obróbki skrawaniem, formowania wtryskowego, rafinacji gumy, wulkanizacji, kształtowania i kontroli jakości. Dysponujemy własnymi inżynierami ds. rozwoju podkładek szynowych, którzy zajmują się projektowaniem, produkcją i inspekcją. Co więcej, podkładki szynowe do kolejnictwa dużych prędkości są naszymi produktami specjalizacyjnymi, obejmującymi zarówno elastyczne płyty gumowe, jak i podkładki regulacyjne wysokości.

Poniżej znajdują się parametry gumowych podkładek szynowych: