Выпуклая пластина с хвостом

Средняя часть барабанной рыболовной плиты снабжена винтовым отверстием, вдоль горизонтальной оси винтового отверстия с обеих сторон обеспечивается верхней рабочей поверхностью в контакте с нижней частью головки рельса, а нижняя рабочая поверхность в контакте с верхней ча

I. Обзор накладок

Рельсовые накладки (пластины стыковые), commonly known as rail clamps, служат для соединения рельсовых стыков. Они подразделяются на легкие, тяжелые и особо тяжелые типы рельсов. Рельсовые накладки выполняют функцию соединительных крепежных элементов между рельсами, обеспечивая более простой и менее трудоемкий монтаж по сравнению с методами стыковой сварки рельсов. Они предназначены для использования совместно с болтами для рельсовых накладок. В центре накладки имеется болтовое отверстие. Выше и ниже горизонтальной оси этого отверстия находятся верхняя рабочая поверхность, контактирующая с нижней частью головки рельса, и нижняя рабочая поверхность, контактирующая с верхней частью подошвы рельса. Задняя часть верхней рабочей поверхности продолжается вверх, образуя переходный участок, возвышающийся над поверхностью рельса. Этот переходный участок формирует арочный мостовой профиль вдоль длины накладки, где центральная часть выше, а концы — ниже. Такая мостовая конструкция рельсовой накладки упрощает строительство, одновременно снижая ударное воздействие колеса на рельсовый стык. Она повышает непрерывность продольной деформации в стыке, улучшая плавность хода поезда.

II. Типы рельсовых накладок

1. Легкие рельсовые накладки, также известные как зажимы для рельсов, и тяжелые рельсовые накладки, также известные как стыковые зажимы для крановых рельсов. Изолирующие накладки полностью изготовлены из изоляционных материалов. Изолирующие рельсовые накладки — это новый тип железнодорожных материалов, изготавливаемых из композитных материалов высокой прочности. Они устойчивы к коррозии, ржавчине и ультрафиолетовому излучению, являются непроводящими и немагнитными. Будучи термореактивными материалами, они не подлежат переработке, что делает их устойчивыми к кражам.

2. Рельсовые накладки классифицируются по весу рельса: 8 кг, 12 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг, 24 кг, 30 кг, 38 кг, 43 кг, 50 кг, 60 кг, 75 кг. Изолирующие легкие рельсовые накладки включают 8 кг, 9 кг, 12 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг, 24 кг и 30 кг. Изолирующие легкие рельсовые накладки также известны как зажимы для рельсов. Изолирующие тяжелые рельсовые накладки включают 38 кг и 43 кг120, также известные как стыковые зажимы для крановых рельсов.

3. Стандартные стальные накладки из чугуна бывают двух типов: четырехотверстные и шестиотверстные. Изолирующие накладки международно включают серии BS47 и UIC, например, BS80A, BS75R, UIC60, UIC54. Они дополнительно подразделяются на четыре конкретных типа.

4. Накладки классифицируются по материалу: высокопрочный чугун, прокатная сталь Q235, кованая сталь и т.д. В качестве исходных материалов для накладок в основном используется сталь среднего и высокого содержания углерода. Основные модели накладок нашей компании включают 115RE, 132RE, UIC60, UIC54, BS80A, BS90A, BS100A и 90/91LB. Кроме того, мы производим механически обработанные композитные накладки, а также чугунные или стальные литые накладки.

III. Конкретные размеры commonly используемых моделей стыковых накладок

Примечание: Приведенные выше размеры даны только для справки. Фактические размеры могут отличаться в зависимости от производителя, технологии производства и конкретных стандартов. Для получения точных размеров конкретных стыковых накладок обращайтесь к соответствующим стандартам или технической документации, предоставленной производителем.

IV. Требования к качеству материалов для рыбин

1. Материал соединительной пластины:

1) Соединительные пластины, как правило, изготавливаются из высокопрочной стали для обеспечения прочности и долговечности в процессе эксплуатации.

2) Конкретные материалы могут включать легированную сталь, нержавеющую сталь и т.д., выбор которых определяется условиями эксплуатации и требованиями.

2. Требования к качеству:

1) Изготовление соединительных пластин должно выполняться с использованием передовых технологий, таких как прецизионное холодное гибание, резка с ЧПУ и точечная сварка, чтобы обеспечить точность размеров и плоскостность.

2) Качество поверхности соединительных пластин должно быть высоким, без дефектов, таких как трещины, складки, пузыри, включения или окалина.

3. Механические свойства зажимных пластин соединения:

Должны соответствовать соответствующим стандартам, включая предел прочности, предел текучести, твердость и другие установленные показатели.

В. Применение Область применения различных моделей соединительных пластин

1. Обычные железные дороги:

1) Стыковые накладки, рассчитанные на 43, 50, 60 и 75 кг/м, широко используются для соединения и фиксации обычных железнодорожных путей.

2) Эти стыковые накладки обеспечивают устойчивость и безопасность поездов во время эксплуатации.

2. Скоростные железные дороги:

1) К стыковым накладкам для скоростных железных дорог предъявляются более строгие требования.

2) Для высокой прочности и долговечности предпочтение отдается тяжелым накладкам, таким как 60 и 75 кг/м.

3. Городской железнодорожный транспорт:

1) Метрополитены, системы легкорельсового транспорта и аналогичные городские сети также используют эти стыковые накладки для соединения и фиксации пути.

2) Подходящие модели и спецификации стыковых накладок выбираются в зависимости от конкретных условий эксплуатации и требований.

4. Специализированные железные дороги:

1) Промышленные, лесовозные и аналогичные специализированные железнодорожные пути могут сталкиваться с уникальными эксплуатационными условиями и требованиями.

2) Индивидуальные стыковые накладки подбираются в зависимости от конкретных условий для удовлетворения этих специальных требований.

Выключатель Рыбная пластина

Ключевая роль широко используемых рыбинок (накладок) массой 43, 50, 60 и 75 кг/м в железнодорожной системе неоспорима. Их размеры, требования к качеству материала и область применения определяются на основе конкретных потребностей использования, чтобы обеспечить безопасность и устойчивость железнодорожной системы. При практическом применении необходимо строго соблюдать соответствующие стандарты и нормы при выборе подходящих моделей и характеристик накладок. По вопросам, касающимся конкретных условий на объекте и требований к продукции, обращайтесь к нам за консультацией.