Тяжелонагруженная железнодорожная крепежная система типа VII

V крепеж обычно относится к пружинному крепежу V, который в основном состоит из спирального шипа, плоской шайбы, пружинного крепежа, ограничителя, подкладки рельса и встраиваемого рукава, кроме необходимости регулировки высоты рельса, он также включает в себя регулировочную пластину. Он в основном подходит для укладки балластного пути с преднапряженной бетонной подушкой, что может удовлетворить технические требования системы крепежа специальной линии для пассажиров.

Применимые условия

Система крепления рельсов с зажимом типа VII подходит для тяжелых грузовых линий, использующих рельсы массой 75 кг/м или 60 кг/м, и отвечает следующим требованиям к пути и эксплуатации:

• Максимальная осевая нагрузка поезда: 30 т; максимальная скорость: 120 км/ч
• Минимальный радиус кривой: 400 м
• Балластный путь с предварительно напряжёнными железобетонными шпалами без упорных бортов или бесбалластный путь с эластичными опорными блоками

Состав продукта

Система крепления рельсов с зажимом типа VI состоит из Т-образных болтов, гаек, плоских шайб, зажимов, изолированных шаблонных прокладок, шаблонных пластин, резиновых подкладок под рельс и встроенных чугунных оснований. Кроме того, в неё входят регулировочные прокладки для выравнивания рельса по высоте (подразделяются на прокладки под рельс и крупные прокладки для регулировки высоты).