Elastisk Sängningsplatta

Den Elastisk Sängningsplatta är en avancerad järnvägskomponent utformad för att förbättra prestanda, hållbarhet och säkerhet i moderna spårsystem. Placerad mellan rälsen och sänglern fungerar denna platta som ett kritiskt elastiskt lager som absorberar stötkrafter, minskar vibrationer och jämnt fördelar laster över spårstrukturen. Tillverkad av högkvalitativt gummi, EVA eller kompositelastomaterial kombinerar den elastiska sänglerplattan exceptionell motståndskraft med långvarig mekanisk styrka. Den är utformad för att prestera tillförlitligt under extrema miljöförhållanden såsom tunga laster, temperatursvängningar samt exponering för vatten, olja eller ultraviolett ljus.

Vår elastiska sovläggsplatta är konstruerad med precisionsformning och avancerad vulkaniserings teknik för att uppnå konsekvent elasticitet och hög dimensionsstabilitet. Den minskar inte bara spänningen som överförs till sovlar och ballast utan förlänger också livslängden för spårelement avsevärt. Plattans åldersbeständiga och slitagehärdiga egenskaper gör den idealisk för krävande järnvägsapplikationer, inklusive tunga gods-, höghastighetspassagerarspår och urbana spåratnät. Med anpassningsbar hårdhet, tjocklek och ytdesign kan den anpassas till olika spårkonstruktioner såsom betong-, trä- eller kompositsovlar, vilket säkerställer optimal kompatibilitet och prestanda.

Funktion & Ansökan
Den Elastisk Sängningsplatta spelar en viktig roll för att förbättra den totala kördynamiken och passagerarnas komfort. Genom att ge en dämpande effekt mellan rälsen och sovplanken absorberar det effektivt vibrationer och stötar orsakade av förbipasserande tåg, vilket minskar bullernivån och förbättrar körningens jämnhet. Denna förbättrade elasticitet minskar också risken för utmattning och sprickbildning i rälsen, samtidigt som underhållsfrekvensen för spårinfrastrukturen sänks.

Förutom sin vibrationsdämpande funktion förbättrar underlägget lastfördelningen och förhindrar lokal stresskoncentration som kan skada sovplankor och fästsystem. Det hjälper till att bibehålla exakt spårgeometri över tid, även under höga axellaster och kontinuerliga dynamiska krafter. Resultatet är en mer stabil, tystare och längre livslängd på järnvägsspåret, vilket kräver mindre underhållsinsatser.

Den Elastisk Sängningsplatta används brett inom olika järnvägssystem över hela världen. Den är lämplig för höghastighetsjärnvägslinjer, tunnelbanesystem, lätta spårvägar, godssträckor och kombinerade trafikspår. Inom höghastighetsapplikationer säkerställer den stabil kontakt mellan skena och sovlare, vilket minskar slitage och förlänger skenornas livslängd. I stadstrafiksystem ger den utmärkt styrning av buller och vibrationer, vilket bidrar till en tystare och mer komfortabel resupplevelse för passagerare.

Dessutom är dämpningsunderlaget lätt att installera och byta ut, utan behov av särskilda verktyg eller komplicerad underhållning. Det kan anpassas i färg, storlek och hårdhet enligt specifika projektkrav eller internationella järnvägsstandarder såsom UIC, AREMA eller EN. Dess överlägsna motståndskraft mot miljöpåverkan och återvinningsbara material stämmer också väl överens med moderna hållbarhetsmål inom järnvägsinfrastrukturens utveckling.

Sammanfattningsvis, den Elastisk Sängningsplatta är en viktig komponent som förbättrar spåreets prestanda, minskar underhållskostnader och främjar ett säkrare, jämnare och mer hållbart järnvägssystem.

I. Översikt av järnvägsspårtäckning

Gummispårtätskivor (nedan kallade "gummiskivor") är avgörande komponenter i järnvägsspårkonstruktioner. De installeras mellan rälsar och betongslipers och har främst följande funktioner:

- Absorbera höghastighetsvibrationer och stötar från passerande fordon för att skydda undergrunden och slipers

- Erbjuda elektrisk isolering för signaleringssystem. Dessutom måste gummiskivor på grund av långvarig exponering för atmosfäriska förhållanden uppvisa utmärkt motståndskraft mot naturlig åldring, kyla och värme. Gummiskivor som används i tunnelbanor har förbättrad vibrationsdämpning och lågnivå bullerprestanda.

II. Egenskaper hos spårpadding för järnväg

1. Stark stötdämpning, åldersbeständighet, slitstyrka, stabilitet och resistens mot höga och låga temperaturer. Produkter kombinera naturgummi, styrén-butadiengummi, neopren, HDPE, EVA och högdensitetspolyeten. De visar hög elasticitet och motståndskraft mot deformation eller brott vid olika temperaturer.

2. Lång livslängd med låga underhålls- och ersättningskostnader.

3. Omfattande sortiment av modeller lämpliga för utförande av olika rälsar (43 kg, 50 kg, 60 kg) och sovlar (trä, betong).

4. Utmärkt bärförmåga, vibrationsdämpning och isoleringsegenskaper. Hög slitstyrka med minimal kompressionsdeformation, överlägsen styvhet, åldringstålig och utan lerskjuvning. Lång livslängd och enkel installation. Järnvägsgummimattor förbättrar märkbart transportkapaciteten för rullande material, minskar underhållsfrekvensen vid korsningar och förhindrar trafikolyckor orsakade av stillastående fordon.

5. Gummifodral erbjuder en livslängd som överstiger tre gånger den traditionella spårbetäckningens. Tester bekräftar stabil prestanda utan deformation under pålagda tryck som överstiger 80 ton. Tillverkade främst av gummi med vetenskapliga sammansättningar och avancerade tillverkningstekniker uppfyller dessa fodral kraven för högre hastighet inom järnvägstrafik och miljökrav samtidigt som de ökar lokomotivets transportkapacitet.

Vår fabrik är utrustad med flera produktionslinjer för rälsfodral med maskiner för bearbetning, injektering, gummirening, vulkanisering, formning och kontroll. Vi har egna ingenjörer för utveckling av rälsfodral som designar, tillverkar och kontrollerar. Dessutom är rälsfodral för höghastighetsbanor våra specialprodukter, inklusive elastiska gummipanlor och höjjusteringsplattor.

Följande är parametrar för gummifodral till räls: