Under-Spårplatta

Den Under-Spårplatta är en kritisk elastisk komponent som används i moderna järnvägsspårsystem för att förbättra spårstabilitet, minska vibrationer och förlänga livslängden på spårinfrastrukturen. Installerad direkt mellan rälsens botten och svallen fungerar den som ett dämpande lager som absorberar de dynamiska krafter som genereras av tågrörelse. Tillverkad av högkvalitativt naturligt gummi, syntetgummi eller kompositelastomermaterial erbjuder under-skena tätningen utmärkt elasticitet, mekanisk styrka och motståndskraft mot åldrande, slitage och miljöpåfrestningar.

Genom avancerad formning och vulkaniseringsteknik är varje underliggande platta konstruerad med exakt tjocklek, hårdhet och dimensionsnoggrannhet för att säkerställa enhetlig prestanda över hela spåret. Dess slitstarka konstruktion sprider vertikala och laterala laster effektivt, vilket förhindrar lokal stresskoncentration och minimerar slitage på sovare och fästelement. Under-Skenplattan ger också utmärkt motståndskraft mot vatten, olja, UV-strålning och temperatursvängningar, vilket säkerställer långsiktig stabilitet och tillförlitlighet även under hårda driftsförhållanden. Med alternativ för olika spårtyp – såsom P43, P50, P60 och UIC60 – och olika sovmaterial inklusive betong, trä och kompositmaterial kan den anpassas för att uppfylla specifika tekniska krav och miljöförhållanden.

Funktion & Ansökan
Den Under-Spårplatta utför flera viktiga funktioner för att förbättra prestanda och säkerhet inom järnvägstrafik. Dess främsta uppgift är att absorbera vibrations- och stötkrafter som överförs mellan rälsen och sovplanken, vilket minskar buller, förbättrar passagerarkomforten och minimerar strukturell trötthet i spårelement. Genom att ge elasticitet och dämpning hjälper underlaget till att bibehålla exakt spårgeometri, förhindrar deformation och minskar risken för sprickbildning i sovplankar eller skador på ballast orsakade av koncentrerade laster.

Underlagets vibrationsdämpande förmåga skyddar inte bara spårstrukturen utan förlänger även livslängden på fästsyste­men genom att minska mekanisk nötning. Det bidrar till stabil rälspositionering och säkerställer konsekvent kontakt mellan rälsen och sovplanken även vid höga axellaster och frekventa tågtrafikförhållanden. Denna stabilitet resulterar i jämnare tågresor, lägre underhållsbehov och förbättrad driftssäkerhet.

Den Under-Spårplatta används brett inom olika järnvägssystem, inklusive hög hastighetsjärnvägar, tunga godsbanor, metro- och lättbanssystem samt standardhuvudspår . Den är lämplig för både nybyggnad av spår och underhåll av befintliga linjer. Dess enkla installationsprocess möjliggör effektiv montering utan specialverktyg och kan enkelt bytas ut vid regelbundet underhåll. Dämpens slipmotstående ytdesign säkerställer en säker placering under rälsens botten, vilket förhindrar förflyttning vid vibrationer eller belastningscykler.

Följer internationella standarder såsom UIC , AREMA , och EN, den Under-Spårplatta kan anpassas när det gäller hårdhet, tjocklek, material sammansättning och färg för att uppfylla specifika projektkrav. Dessutom är den tillverkad av miljövänliga och återvinningsbara material, vilket stämmer överens med globala hållbarhetsmål genom att minska avfall och förlänga infrastrukturens livslängd.

Sammanfattningsvis, den Under-Spårplatta är en viktig lösning för att uppnå förbättrad spårelastiskhet, minskad vibration och långvarig hållbarhet i järnvägssystem. Kombinationen av överlägsen prestanda, lätt underhåll och miljömässig hållbarhet gör den till ett pålitligt val för att förbättra säkerheten, effektiviteten och tillförlitligheten i moderna järnvägsoperationer över hela världen.

I. Översikt av järnvägsspårtäckning

Gummispårtätskivor (nedan kallade "gummiskivor") är avgörande komponenter i järnvägsspårkonstruktioner. De installeras mellan rälsar och betongslipers och har främst följande funktioner:

- Absorbera höghastighetsvibrationer och stötar från passerande fordon för att skydda undergrunden och slipers

- Erbjuda elektrisk isolering för signaleringssystem. Dessutom måste gummiskivor på grund av långvarig exponering för atmosfäriska förhållanden uppvisa utmärkt motståndskraft mot naturlig åldring, kyla och värme. Gummiskivor som används i tunnelbanor har förbättrad vibrationsdämpning och lågnivå bullerprestanda.

II. Egenskaper hos spårpadding för järnväg

1. Stark stötdämpning, åldersbeständighet, slitstyrka, stabilitet och resistens mot höga och låga temperaturer. Produkter kombinera naturgummi, styrén-butadiengummi, neopren, HDPE, EVA och högdensitetspolyeten. De visar hög elasticitet och motståndskraft mot deformation eller brott vid olika temperaturer.

2. Lång livslängd med låga underhålls- och ersättningskostnader.

3. Omfattande sortiment av modeller lämpliga för utförande av olika rälsar (43 kg, 50 kg, 60 kg) och sovlar (trä, betong).

4. Utmärkt bärförmåga, vibrationsdämpning och isoleringsegenskaper. Hög slitstyrka med minimal kompressionsdeformation, överlägsen styvhet, åldringstålig och utan lerskjuvning. Lång livslängd och enkel installation. Järnvägsgummimattor förbättrar märkbart transportkapaciteten för rullande material, minskar underhållsfrekvensen vid korsningar och förhindrar trafikolyckor orsakade av stillastående fordon.

5. Gummifodral erbjuder en livslängd som överstiger tre gånger den traditionella spårbetäckningens. Tester bekräftar stabil prestanda utan deformation under pålagda tryck som överstiger 80 ton. Tillverkade främst av gummi med vetenskapliga sammansättningar och avancerade tillverkningstekniker uppfyller dessa fodral kraven för högre hastighet inom järnvägstrafik och miljökrav samtidigt som de ökar lokomotivets transportkapacitet.

Vår fabrik är utrustad med flera produktionslinjer för rälsfodral med maskiner för bearbetning, injektering, gummirening, vulkanisering, formning och kontroll. Vi har egna ingenjörer för utveckling av rälsfodral som designar, tillverkar och kontrollerar. Dessutom är rälsfodral för höghastighetsbanor våra specialprodukter, inklusive elastiska gummipanlor och höjjusteringsplattor.

Följande är parametrar för gummifodral till räls: