Підрейкова підкладка

The Підрейкова підкладка є важливим пружним елементом, що використовується у сучасних системах залізничних колій для підвищення стабільності колії, зменшення вібрації та подовження терміну експлуатації колійної інфраструктури. Встановлюється безпосередньо між основою рейки та шпалою, діючи як амортизуючий шар, який поглинає динамічні навантаження, що виникають під час руху потягів. Виготовлений із високоякісної натуральної гуми, синтетичної гуми або композитних еластомерних матеріалів , підрейковий килимок має відмінну пружність, механічну міцність і стійкість до старіння, зносу та впливу зовнішніх чинників.

Завдяки передовій технології формування та вулканізації, кожна підкладка виготовляється з точною товщиною, твердістю та розмірною точністю, щоб забезпечити однакову продуктивність на всьому шляху. Її міцна конструкція ефективно розподіляє вертикальні та бічні навантаження, запобігаючи локалізованій концентрації напружень і зменшуючи знос шпал та кріплень. Підрейкова підкладка також має високу стійкість до води, олії, ультрафіолетового випромінювання та перепадів температур, забезпечуючи тривалу стабільність і надійність навіть у складних умовах експлуатації. Існують варіанти для різних типів рейок — таких як P43, P50, P60 та UIC60 — і різних матеріалів шпал, включаючи бетон, дерево та композитні матеріали; може бути адаптована відповідно до конкретних інженерних вимог і умов навколишнього середовища.

Функція та Застосування
The Підрейкова підкладка виконує кілька важливих функцій для підвищення продуктивності та безпеки залізниці. Його основне призначення — поглинання вібрації та ударних навантажень, що передаються між рейкою та шпалою, завдяки чому зменшується рівень шуму, покращується комфорт пасажирів і знижується стомлюваність конструкційних елементів колії. Завдяки пружності та амортизації, прокладка допомагає зберігати точну геометрію колії, запобігає деформації та зменшує ризик тріщин у шпалах або пошкодження баласту через концентровані навантаження.

Здатність прокладки до демпфування вібрації не лише захищає конструкцію колії, але й подовжує термін служби кріпильних систем, зменшуючи механічний знос. Вона сприяє стабілізації положення рейки, забезпечуючи постійний контакт між рейкою та шпалою навіть за великих віснових навантажень і інтенсивного руху потягів. Ця стабільність забезпечує плавніший рух потягів, зменшує потребу в обслуговуванні та підвищує експлуатаційну безпеку.

The Підрейкова підкладка широко використовується в різних залізничних системах, включаючи швидкісні залізниці, важковантажні лінії, метрополітени та системи легкого руху, а також стандартні магістральні колії . Він підходить як для будівництва нових колій, так і для обслуговування існуючих. Простий процес встановлення дозволяє ефективне складання без спеціального інструменту, а також легко замінюється під час планового обслуговування. Антикусківна поверхня прокладки забезпечує надійне фіксоване положення під основою рейки, запобігаючи зміщенню під вібрацією або циклічним навантаженням.

Відповідає міжнародним стандартам, таким як UIC , AREMA , а також EN, the Підрейкова підкладка може бути адаптований за твердістю, товщиною, матеріалом та кольором для відповідності конкретним вимогам проекту. Крім того, виготовлений із екологічно чистих та вторинно перероблюваних матеріалів, що відповідає глобальним цілям сталого розвитку шляхом зменшення відходів та подовження терміну служби інфраструктури.

Підсумовуючи, Підрейкова підкладка є важливим рішенням для досягнення покращеної пружності колії, зменшення вібрації та тривалої довговічності в системах залізничного транспорту. Його поєднання високих експлуатаційних характеристик, простоти обслуговування та екологічної стійкості робить його надійним вибором для підвищення безпеки, ефективності та надійності сучасних залізничних операцій у всьому світі.

I. Огляд підкладок для залізничної колії

Гумові підкладки (далі — «гумові підкладки») є важливими компонентами конструкції залізничної колії. Встановлюються між рейками та залізобетонними шпалами, їх основними функціями є:

- Поглинання вібрацій та ударів на високих швидкостях, що виникають від рухомого транспорту, для захисту основи колії та шпал

- Забезпечення електричної ізоляції систем сигналізації. Крім того, через тривалий вплив атмосферних умов гумові прокладки повинні мати високу стійкість до природного старіння, низьких і високих температур. Гумові прокладки, що використовуються в метрополітенах, мають покращені віброгаслення та низький рівень шуму.

II. Характеристики підколійного підкладання

1. Сильне демпфування ударів, стійкість до старіння, зносостійкість, стабільність і стійкість до високих та низьких температур. Товари поєднують натуральний каучук, стирол-бутадієновий каучук, неопрен, HDPE, EVA та поліетилен високої густини. Вони мають високу пружність і стійкість до деформації чи руйнування в різних температурних умовах.

2. Тривалий термін експлуатації з низькими витратами на обслуговування та заміну.

3. Широкий асортимент моделей, придатних для укладання різних рейок (43 кг, 50 кг, 60 кг) і шпал (дерев'яні, бетонні).

4. Виняткова несуча здатність, демпфування вібрації та ізоляційні властивості. Висока зносостійкість, мінімальна деформація стискання, висока жорсткість, стійкість до старіння та відсутність зміщення ґрунту. Тривалий термін експлуатації та простота встановлення. Гумові підкладки для залізниць значно підвищують пропускну здатність рухомого складу, зменшують частоту обслуговування переїздів та запобігають дорожньо-транспортним пригодам, спричиненим зупинкою транспортних засобів.

5. Гумові підкладки мають термін служби, що перевищує утричі термін служби традиційних рейкових плит. Випробування підтверджують стабільну роботу без деформації під тиском понад 80 тонн. Виготовлені переважно з гуми за допомогою наукових формул та сучасних технологій виробництва, ці підкладки відповідають вимогам щодо підвищення швидкості руху поїздів та екологічним вимогам, а також збільшують транспортну здатність локомотивів.

Наш завод обладнаний кількома потоковими лініями для виробництва направляючих рейкових накладок, які включають устаткування для механічної обробки, ін'єкційного формування, очищення гуми, вулканізації, формування та контролю. Ми маємо власних інженерів з розробки рейкових накладок, які займаються проектуванням, виробництвом та перевіркою. Крім того, нашою спеціалізацією є рейкові накладки для швидкісних залізниць, зокрема пружні гумові пластини та підкладки для регулювання висоти.

Нижче наведені параметри гумових рейкових накладок: