die Federstahlklammer-Befestigung (Typ IV) ist ein Befestigungssystem für Eisenbahnschienen, bestehend aus einer Federstahlklammer, einer eingebetteten Eisensitzplatte, einem isolierten Gleisabstandshalter und einer gummierten Unterlagsplatte.
Zusammensetzung und Beschreibung der Komponenten
Das Befestigungssystem vom Typ IV (im Folgenden als Befestigungssystem bezeichnet) besteht aus einer Klammer, einer eingebetteten Eisenbasis, einem isolierten Gleisabstandshalter und einer Gummipad.
Die Montage des Befestigungssystems ist in Abbildung 1 dargestellt.
Abbildung 1
1.1 Klammer
Klammern sind in drei Ausführungen erhältlich: C4, JA und JB. C4-Klammern werden im Allgemeinen auf Standardabschnitten installiert, während JA- und JB-Klammern an Schienenstößen eingesetzt werden. Der Durchmesser von C4-Klammern beträgt 20 mm, während JA- und JB-Klammern einen Durchmesser von 18 mm aufweisen. JA-Klammern besitzen eine graue korrosionshemmende Beschichtung und werden mit den isolierten Gleisabstandshaltern Nr. 7, Nr. 8 und Nr. 9 für Schienenstöße kombiniert. JB-Klammern weisen eine schwarze korrosionshemmende Beschichtung auf und werden mit den isolierten Gleisabstandshaltern Nr. 10, Nr. 11, Nr. 12 und Nr. 13 für Schienenstöße kombiniert.
1.2 Isolierte Gleisabstandshalter
Isolierte Messblöcke (im Folgenden als Messblöcke bezeichnet) werden in zwei Typen unterteilt: Messblock G4 für allgemeine Gleisabschnitte und Messblock G4J für Schienenstöße. Jeder Typ weist sieben Ausführungen auf: Nr. 7, Nr. 8, Nr. 9, Nr. 10, Nr. 11, Nr. 12 und Nr. 13. Für die Normalspur werden die Ausführungen Nr. 9 und Nr. 11 verwendet.
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