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Placa deflectora de calibre y fundición

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Placa calibradora para tránsito urbano sobre raíles

Las placas de calibre para tránsito ferroviario urbano son deflectores limitadores de acero fundido con precisión y laminado en caliente, personalizados para los sistemas de fijación de metro y tren ligero.

Limita el desplazamiento lateral del riel para resistir el frecuente empuje bidireccional de las ruedas en líneas con alta densidad de pasajeros, mantiene de forma estable el ancho de vía estándar, evita anomalías en los circuitos de señalización causadas por desviaciones del ancho de vía y reduce los costos habituales de calibración de la vía y mantenimiento de fallos de señalización en las líneas de tránsito urbano.

Introducción

Incluye dispositivo antiescalada, dispositivo de primeros auxilios para riel, soporte para riel, placa de sujeción para guardarrail, cabeza deslizante para guardarrail y asiento de hierro empotrado.

Las placas de fijación para rieles se utilizan típicamente en sistemas tradicionales de fijación con placas. Se instalan a ambos lados debajo del riel y lo sujetan y fijan firmemente mediante pernos que se atornillan a los asientos de hierro empotrados o a las almohadillas sobre las traviesas. Los materiales más comunes para estas placas son el hierro fundido maleable o el acero fundido, que ofrecen una excelente resistencia mecánica y a los impactos.

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Funciones

1. Fijación del riel: Sujeción firme del riel a las traviesas o a las almohadillas para evitar su aflojamiento y garantizar la seguridad operacional.

2. Mantenimiento de la separación entre rieles (gauge): Funcionamiento conjunto con las placas de calibre y otros componentes para asegurar que la distancia entre rieles cumpla con los requisitos establecidos para la separación estándar.

3. Distribución de cargas: Contribución a la dispersión de la presión transmitida por los rieles bajo las cargas de los trenes, mejorando así la estabilidad de la estructura de la vía.

4. Limitación del desplazamiento lateral: Supresión eficaz del movimiento lateral de los rieles, lo que mejora la estabilidad general de la vía.

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