Bloc de largeur

Le bloc d'étalonnage est une partie de la pièce de connexion dans le dispositif de fixation de voie, qui a pour rôle d'ajuster l'écartement et d'isoler la connexion électrique entre le rail et le sol. Le bloc d'étalonnage est principalement produit par une machine de moulage par injection, et le matériau est principalement composé de nylon PA+ fibre de verre GF, également connu sous le nom de nylon modifié. Haute résistance mécanique, résistance à la chaleur, résistance à l'usure, haute rigidité, stabilité dimensionnelle. Il est divisé en bloc d'étalonnage WJ-8, bloc d'étalonnage de commutation, bloc d'étalonnage en nylon de commutation.

Précision fiable des jauges

Moulé avec précision pour obtenir un ajustement serré réel avec l’embase du rail (UIC 60, 136RE, etc.) et l’épaule du traversin. Maintient efficacement la largeur exacte de la voie sous de fortes charges d’essieu et des vibrations continues, garantissant ainsi une stabilité durable de la voie.

Mots-clés : largeur exacte de la voie, stabilité de la voie, maintien de la largeur de la voie, ajustement serré, résistance aux vibrations

Performance thermique exceptionnelle

Assure des performances mécaniques constantes dans une plage de températures allant de -50 °F à +185 °F (-45 °C à +85 °C).

Excellente résistance aux UV et aux intempéries

Conçu pour résister à une exposition prolongée au soleil, à l’ozone, à la pluie, à la neige et au sel dans les environnements ferroviaires extérieurs exigeants.

Haute résistance chimique

Conserve son intégrité structurelle lorsqu’il est exposé aux huiles, aux graisses et aux solvants ferroviaires couramment utilisés.

Conformité aux normes FRA et AREMA

Fabriqué pour répondre aux exigences clés de sécurité et de performance applicables aux Chemins de fer nord-américains , conformément à FRA aux réglementations et aux AREMA normes.

Mots-clés : chemins de fer nord-américains, conforme aux normes de la FRA, normes AREMA, conditions météorologiques extrêmes, résistant aux UV, résistant aux produits chimiques

Durée de service prolongée, coûts de maintenance réduits

Une résistance exceptionnelle à l’abrasion, aux chocs et à la fatigue des matériaux réduit considérablement les intervalles d’entretien et les coûts totaux sur le cycle de vie.

Mots-clés : composants ferroviaires durables, maintenance réduite, longue durée de service, solution économique

Adaptation optimale et efficacité d’installation

Conçu pour être compatible avec les systèmes largement utilisés De traverses en béton nord-américaines et les ensembles de fixation, notamment Pandrol et Vossloh systems. Prend en charge une installation, une inspection et une maintenance à long terme efficaces.

Mots-clés : systèmes de fixation ferroviaire, traverses en béton, installation facile, compatible Pandrol