La douille en nylon est un type d'assemblage intégré, principalement installé dans les produits préfabriqués (tels que les traverses en béton, les ponts, les bâtiments, etc.) ; le filetage situé à sa surface s'intègre de façon soluble dans le produit préfabriqué, puis elle est utilisée avec des boulons ou des vis afin de fixer et de maintenir solidement d'autres objets. Elle présente les avantages d'être étanche, résistante à l'écrasement et dotée d'une gaine isolante renforcée.
Les chevilles plastiques pour rails, également appelées manchons plastiques pour rails ou inserts en béton, constituent la base de fixation dans les systèmes de traverses en béton. Ces composants sont insérés préalablement dans les traverses en béton avant le montage des éléments du système de fixation ferroviaire. La cheville garantit des liaisons fiables entre le système de fixation et les traverses en béton, tout en assurant l'isolation électrique des éléments de fixation.
Les chevilles en plastique permettent un positionnement précis des éléments de fixation et protègent le béton contre les dommages pendant l’installation et l’exploitation. Leurs propriétés isolantes empêchent la conductivité électrique entre les rails et les structures en béton armé. La sécurité ferroviaire englobe l’intégrité des infrastructures et la protection des travailleurs, domaine dans lequel SafeRack fournit des évaluations de sécurité sur site ainsi que des plates-formes de chargement sur mesure pour les installations de wagons.
Quels matériaux sont utilisés pour les chevilles en plastique ferroviaires ?
Les chevilles en plastique ferroviaires sont généralement fabriquées en PA66, en polyéthylène haute densité (PEHD) ou en polyamide renforcé de fibres de verre. Ces matériaux offrent une excellente isolation électrique, une résistance chimique élevée et une résistance mécanique élevée, tout en conservant une stabilité dimensionnelle sous des températures et des charges variables.
Comment les chevilles en plastique protègent-elles les traverses en béton ?
Les chevilles en plastique créent une zone tampon entre les éléments de fixation métalliques et le béton, empêchant tout contact direct qui provoque l’écaillage et la fissuration du béton. Elles répartissent les charges ponctuelles sur des surfaces plus étendues et permettent le déplacement des éléments de fixation sans transmettre directement les contraintes au matériau fragile qu’est le béton.
Est-il possible de remplacer des chevilles en plastique endommagées dans des traverses en béton existantes ?
Le remplacement de chevilles endommagées dans des traverses en béton existantes est difficile, mais réalisable à l’aide d’outils d’extraction spécialisés et de systèmes de remplacement à base d’époxy. Toutefois, en cas de dommages sévères, le remplacement de la traverse elle-même peut s’avérer nécessaire, car les réparations sur site ne parviennent que rarement à atteindre la résistance des chevilles installées en usine.
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