रेलवे क्रॉसिंग बैरियर

रेलवे बफर को किसी भी रेलवे टर्मिनल लाइन के अंत में ट्रैक अंत से आगे वाहनों के निकलने को रोकने के लिए सुरक्षा उपकरण के रूप में स्थापित किया जा सकता है। वे रेल परिवहन के एक महत्वपूर्ण घटक हैं, जिनकी डिज़ाइन ट्रेनों को सुरक्षित रूप से रोकने के लिए की गई है।

I. रेलवे व्हील स्टॉपर के सामान्य प्रकार:

1. फिक्स्ड व्हील स्टॉपर
संरचना: मुख्य रूप से स्टॉपर आधार, बफर हेड और ब्रेक रेल से मिलकर बना होता है।
स्थापना: एंकर बोल्ट का उपयोग करके रेलवे लाइन के अंत में पटरी पर सुरक्षित किया जाता है।
अनुप्रयोग: कम वाहन अवरोधन आवश्यकताओं और निम्न लाइन गति वाले परिदृश्यों के लिए उपयुक्त।

2. स्लाइडिंग-प्रकार कार स्टॉपर
संरचना: मुख्य फ्रेम, ब्रेक रेल, बफर असेंबली और स्लाइडिंग तंत्र से मिलकर बना होता है।
संचालन सिद्धांत: वाहन के टकराने पर, मुख्य फ्रेम रेल के अनुदिश सरकता है जबकि बफर गतिज ऊर्जा को अवशोषित करता है।
अनुप्रयोग: उच्च गति रेल मार्गों के लिए उपयुक्त, जो टक्कर के बल को प्रभावी ढंग से विखेरता है।

3. हाइड्रोलिक वाहन स्टॉपर
संरचना: इसमें हाइड्रोलिक सिलेंडर, पिस्टन रॉड, बफर पैड और नियंत्रण प्रणाली शामिल है।
कार्य सिद्धांत: वाहनों को रोकने के लिए हाइड्रोलिक प्रणाली द्वारा प्रदान किए गए शक्तिशाली प्रतिरोध का उपयोग करता है। टक्कर के समय, हाइड्रोलिक सिलेंडर के भीतर दबाव तेजी से बढ़ जाता है, जिससे रोकथाम बल उत्पन्न होता है।
अनुप्रयोग : उन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त जिनमें उच्च रोकथाम शुद्धता और बल की आवश्यकता होती है, जैसे कि उच्च गति रेल मार्ग।
हाइड्रोलिक बफर फिक्स्ड-प्रकार के बफर हाइड्रोलिक बफर स्लाइडिंग-प्रकार के बफर के सरलीकृत संस्करण होते हैं। हाइड्रोलिक बफर प्रभावी ढंग से कपलिंग की सुरक्षा करता है और वाहन की गतिज ऊर्जा के एक भाग को अवशोषित करता है। इनकी डिज़ाइन उन अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से की गई है जिनमें स्लाइडिंग दूरी नहीं होती है, छोटे वाहन गठन और कम प्रभाव गति शामिल होती है। इसके अतिरिक्त, हाइड्रोलिक बफर की बफरिंग क्षमता को उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है। आवश्यकता पड़ने पर, नींव के साथ कंक्रीट अवरोधक दीवार की स्थापना की जानी चाहिए।

II. रेलवे व्हील स्टॉपर्स की संरचना और कार्य सिद्धांत:
1. कुशनिंग रबर प्लेट
2. वाहन से आने वाला प्रभाव बल कुशनिंग रबर प्लेट और ब्रैकेट के बाएँ और दाएँ सहारा भुजाओं के माध्यम से ब्रेक रेल तक पहुँचता है।
3. ब्रेक रेल, स्प्रिंग सीट और बेस रेल के बीच उत्पन्न घर्षण प्रतिरोध वाहन के फिसलने को रोकता है।
4. लचीला दबाव उपकरण, जिसमें पत्ती स्प्रिंग्स, स्प्रिंग सीट, वैज आयरन और बेयरिंग सीट शामिल हैं, मुख्य फ्रेम की ब्रेक रेल और बूस्टर ब्रेक रेल में स्थापित होता है। इसका कार्य कार स्टॉपर के स्थिर होने पर प्रीलोड उत्पन्न करना है, जिससे ब्रेकिंग के दौरान घर्षण प्रतिरोध बढ़ जाता है। यह गतिशील संचालन के दौरान भी निरंतर ब्रेकिंग बल लागू रखता है जब तक कि वाहन पूरी तरह से रुक न जाए।
5. सहायक भुजा प्लेट एकल प्लेट से निर्मित होती है। इसका मुख्य फ्रेम एक सहायक आधार, सामने और पीछे के क्रॉसबीम, तथा ऊपरी और निचले तिरछे बीम से मिलकर बना है, जो सभी कसकर आपस में जुड़े होते हैं। इस तर्कसंगत संरचना के कारण समग्र ताकत काफी अधिक होती है, जो उच्च गति से यात्रा कर रहे वाहनों के प्रभाव को सहन करने में सक्षम है।
6. सहायक भुजा प्लेट में नीचे की ओर घोड़े की नाल के आकार का ब्लॉक होता है जो सीधे ब्रेक रेल में डाला जाता है। इस सरल संरचना के कारण स्थापना, रखरखाव और पुनः स्थापना करना आसान हो जाता है।
रेलवे बफर सड़क उपयोगकर्ताओं और ट्रेन यात्रियों की सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इनका व्यापक रूप से रेलवे क्रॉसिंग पर, विशेष रूप से अधिक यातायात वाले चौराहों, उच्च गति वाली रेल लाइनों और घनी आबादी वाले क्षेत्रों के निकट क्रॉसिंग पर उपयोग किया जाता है। ये उपकरण यातायात दुर्घटनाओं में कमी करने और सुचारु, सुरक्षित यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने में सहायता करते हैं।