Sistem Pengikat DT II

Sangat cocok untuk berbagai sistem jalur kereta api, termasuk berbagai jenis bantalan rel dan rel, sehingga dapat memenuhi kebutuhan konstruksi dan operasi kereta api di berbagai negara dan wilayah.

Deskripsi produk:

1. Sistem pengikat ini memiliki desain elastis terbelah, cocok untuk rel 60 kg/m pada bagian terowongan, struktur berbentuk-U, serta bagian jalur tanpa balas dengan bantalan rel yang dipasang di permukaan tanah.

2. Komponen pengikat terdiri dari klip pegas DI (φ18), tersedia dalam tipe antar-bantalan dan tipe sambungan. Bantalan pengatur lebar rel juga tersedia dalam konfigurasi antar-bantalan dan sambungan, masing-masing dengan empat ukuran: 6, 8, 10, dan 12. Ukuran 6 dan 12 berfungsi sebagai suku cadang untuk penyetelan lebar rel.

3. Spesifikasi Teknis:

(1) Gaya penjepitan tunggal klip pegas: 8,25 kN; perjalanan pegas: 10,5 mm;

(2) Gaya penjepitan tunggal klip pegas tipe sambungan: 8,5 kN; perjalanan pegas: 9,5 mm;

(3) Kekakuan statis vertikal pada titik pengikat: 20–40 kN/mm;

(4) Ketahanan sistem pengikat terhadap beban kelelahan lateral: 35 kN, jumlah siklus beban: 3 × 10⁶;

(5) Ketahanan terhadap krep (creep) per unit pengikat: ≥11,5 kN;

(6) Ketahanan cabut (pull-out) dari selubung nilon tertanam melebihi 60 kN;

(7) Nilai ketahanan semua komponen insulasi dalam sistem pengikat melebihi 10⁸ Ω;

(8) Kisaran penyesuaian jarak antar rel (gauge) adalah +8 mm hingga -12 mm; kisaran penyesuaian horizontal umumnya 20 mm.

Sistem Pengikat Anti-Vibrasi Metro

• Sistem pengikat ini memiliki struktur kompak dan desain ringan , dengan kekakuan rendah dan peredaman struktural tinggi , sehingga memberikan kinerja penurunan getaran dan kebisingan yang sangat baik.
• Sistem ini mendukung perakitan awal di pabrik , yang membantu meminimalkan beban kerja di lokasi dan mengurangi kebutuhan pemeliharaan jangka panjang.