Bantalan Di Bawah Rel

The Bantalan Di Bawah Rel adalah komponen elastis kritis yang digunakan dalam sistem rel kereta api modern untuk meningkatkan stabilitas jalur, mengurangi getaran, dan memperpanjang masa pakai infrastruktur rel. Dipasang langsung di antara alas rel dan bantalan rel, bantalan ini berfungsi sebagai lapisan peredam yang menyerap gaya dinamis yang dihasilkan oleh pergerakan kereta api. Dibuat dari bahan berkualitas tinggi karet alam, karet sintetis, atau bahan elastomer komposit , Bantalan Bawah Rel menawarkan elastisitas yang sangat baik, kekuatan mekanis, serta tahan terhadap penuaan, keausan, dan tekanan lingkungan.

Melalui teknologi pencetakan dan vulkanisasi canggih, setiap bantalan dirancang dengan ketebalan, kekerasan, dan akurasi dimensi yang tepat untuk memastikan kinerja seragam di seluruh jalur rel. Konstruksinya yang tahan lama secara efektif mendistribusikan beban vertikal dan lateral, mencegah konsentrasi tegangan lokal serta mengurangi keausan pada bantalan rel (sleeper) dan pengikat. Bantalan di Bawah Rel (Under-Rail Pad) juga memberikan ketahanan yang sangat baik terhadap air, minyak, paparan UV, dan perubahan suhu, menjamin stabilitas dan keandalan jangka panjang bahkan dalam kondisi operasi yang keras. Dengan pilihan untuk berbagai jenis rel—seperti P43, P50, P60, dan UIC60 —serta berbagai material bantalan rel termasuk beton, kayu, dan jenis komposit, produk ini dapat disesuaikan untuk memenuhi persyaratan teknik dan kondisi lingkungan tertentu.

Fungsi & Aplikasi
The Bantalan Di Bawah Rel berperan penting dalam meningkatkan kinerja dan keselamatan jalur kereta api. Fungsi utamanya adalah menyerap getaran dan gaya benturan yang ditransmisikan antara rel dan bantalan, sehingga mengurangi kebisingan, meningkatkan kenyamanan penumpang, serta meminimalkan kelelahan struktural pada komponen jalur. Dengan memberikan elastisitas dan peredam kejut, bantalan ini membantu menjaga geometri jalur yang presisi, mencegah deformasi, serta mengurangi risiko retaknya bantalan atau kerusakan balast akibat beban terkonsentrasi.

Kemampuan bantalan dalam meredam getaran tidak hanya melindungi struktur jalur, tetapi juga memperpanjang umur sistem pengikat dengan mengurangi keausan mekanis. Bantalan membantu menstabilkan perataan rel, memastikan kontak yang konsisten antara rel dan bantalan meskipun di bawah beban gandar yang berat dan operasi kereta yang sering. Stabilitas ini menghasilkan perjalanan kereta yang lebih halus, kebutuhan pemeliharaan yang lebih rendah, serta peningkatan keselamatan operasional.

The Bantalan Di Bawah Rel banyak digunakan dalam berbagai sistem kereta api, termasuk kereta api berkecepatan tinggi, jalur kereta barang berkapasitas tinggi, sistem metro dan kereta ringan, serta jalur utama standar . Produk ini cocok untuk konstruksi jalur baru maupun pemeliharaan jalur yang sudah ada. Proses pemasangannya yang sederhana memungkinkan perakitan yang efisien tanpa alat khusus, dan dapat dengan mudah diganti selama pemeliharaan rutin. Desain permukaan anti-slip pada bantalan memastikan posisi yang aman di bawah dasar rel, mencegah perpindahan akibat getaran atau siklus beban.

Sesuai dengan standar internasional seperti UIC , AREMA , dan EN, the Bantalan Di Bawah Rel dapat dikustomisasi dalam hal kekerasan, ketebalan, komposisi material, dan warna untuk memenuhi kebutuhan proyek tertentu. Selain itu, produk ini terbuat dari bahan ramah lingkungan dan dapat didaur ulang, sesuai dengan tujuan keberlanjutan global dengan mengurangi limbah dan memperpanjang masa pakai infrastruktur.

Secara ringkas, Bantalan Di Bawah Rel adalah solusi penting untuk mencapai elastisitas rel yang lebih baik, mengurangi getaran, dan daya tahan yang lama dalam sistem kereta api. Kombinasi kinerja unggul, perawatan mudah, serta keberlanjutan lingkungan menjadikannya pilihan terpercaya untuk meningkatkan keselamatan, efisiensi, dan keandalan operasi kereta api modern di seluruh dunia.

I. Gambaran Umum Bantalan Rel Kereta Api

Bantalan rel karet (selanjutnya disebut "bantalan karet") adalah komponen penting dalam struktur jalur kereta api. Dipasang di antara rel dan bantalan beton, fungsi utamanya meliputi:

- Menyerap getaran dan benturan berkecepatan tinggi yang dihasilkan oleh kendaraan yang lewat untuk melindungi subgrade dan bantalan

- Memberikan isolasi listrik untuk sistem sinyal. Selain itu, karena paparan jangka panjang terhadap kondisi atmosfer, bantalan karet harus menunjukkan ketahanan yang sangat baik terhadap penuaan alami, suhu dingin, dan panas. Bantalan karet yang digunakan di kereta bawah tanah memiliki kemampuan peredaman getaran dan performa rendah noise yang lebih unggul.

II. Karakteristik Bantalan Rel Kereta Api

1. Penyerapan guncangan yang kuat, tahan penuaan, tahan aus, stabil, serta tahan terhadap suhu tinggi dan rendah. Produk gabungan karet alam, karet styrene-butadiene, neoprena, HDPE, EVA, dan polietilen densitas tinggi. Mereka menunjukkan elastisitas tinggi dan tahan terhadap deformasi atau patah pada berbagai suhu.

2. Umur pakai yang panjang dengan biaya perawatan dan penggantian yang rendah.

3. Berbagai macam model yang cocok untuk peletakan berbagai jenis rel (43kg, 50kg, 60kg) dan bantalan (kayu, beton).

4. Kapasitas daya dukung yang sangat baik, peredaman getaran, serta sifat insulasi. Sangat tahan aus dengan deformasi kompresi minimal, kekakuan unggul, tahan penuaan, dan tidak menyebabkan perpindahan lumpur. Umur pakai panjang dan pemasangan mudah. Bantalan karet rel kereta api secara signifikan meningkatkan kapasitas angkutan kendaraan, mengurangi frekuensi perawatan persimpangan, serta mencegah kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh kendaraan mogok.

5. Bantalan karet menawarkan masa pakai lebih dari tiga kali lipat dibandingkan pelat rel tradisional. Pengujian mengonfirmasi kinerja yang stabil tanpa deformasi di bawah tekanan yang diterapkan melebihi 80 ton. Diproduksi terutama dari karet menggunakan formulasi ilmiah dan teknik produksi canggih, bantalan ini memenuhi persyaratan peningkatan kecepatan kereta api dan aspek lingkungan sekaligus meningkatkan kapasitas angkut lokomotif.

Pabrik kami dilengkapi dengan beberapa lini produksi bantalan rel yang mencakup mesin pemesinan, cetak injeksi, penyulingan karet, vulkanisasi, pembentukan, dan pemeriksaan. Kami memiliki insinyur pengembangan bantalan rel sendiri yang merancang, memproduksi, serta melakukan pemeriksaan. Selain itu, bantalan rel untuk jalur kereta cepat merupakan produk unggulan kami, termasuk pelat karet elastis dan bantalan pengatur ketinggian.

Berikut adalah Parameter Bantalan Rel Karet：