Cuscinetto Sotto-Rotaia

La Cuscinetto Sotto-Rotaia è un componente elastico fondamentale utilizzato nei moderni sistemi ferroviari per migliorare la stabilità del binario, ridurre le vibrazioni ed estendere la vita utile delle infrastrutture ferroviarie. Installata direttamente tra la base del binario e la traversa, agisce come strato ammortizzante che assorbe le forze dinamiche generate dal movimento del treno. Realizzata in materiali elastomerici di alta qualità, come gomma naturale, gomma sintetica o materiali compositi elastomerici , la Piastra sotto-rail offre un'eccellente elasticità, resistenza meccanica e resistenza all'invecchiamento, all'usura e allo stress ambientale.

Grazie a tecnologie avanzate di stampaggio e vulcanizzazione, ogni tappetino è progettato con spessore, durezza e precisione dimensionale accurati per garantire prestazioni uniformi lungo tutta la tratta. La sua costruzione resistente distribuisce efficacemente i carichi verticali e laterali, prevenendo il concentrarsi locale delle sollecitazioni e riducendo l'usura di traversine e fissaggi. Il tappetino sotto-rail offre inoltre un'eccellente resistenza all'acqua, all'olio, ai raggi UV e alle variazioni di temperatura, assicurando stabilità e affidabilità a lungo termine anche in condizioni operative severe. Disponibile per diversi tipi di rotaia—come P43, P50, P60 e UIC60 —e vari materiali di traversina, tra cui calcestruzzo, legno e tipi compositi, può essere personalizzato per soddisfare specifiche esigenze ingegneristiche e condizioni ambientali.

Funzione & Applicazione
La Cuscinetto Sotto-Rotaia svolge diverse funzioni fondamentali per migliorare le prestazioni e la sicurezza delle ferrovie. Il suo ruolo principale è assorbire le vibrazioni e le forze d'impatto trasmesse tra la rotaia e la traversa, riducendo così il rumore, migliorando il comfort dei passeggeri e minimizzando l'affaticamento strutturale dei componenti del binario. Fornendo elasticità ed effetto ammortizzante, il cuscinetto contribuisce a mantenere una geometria precisa del binario, prevenendo deformazioni e riducendo il rischio di crepe nelle traverse o danni al ballast causati da carichi concentrati.

La capacità del cuscinetto di smorzare le vibrazioni non solo protegge la struttura del binario, ma prolunga anche la vita dei sistemi di fissaggio riducendo l'usura meccanica. Aiuta a stabilizzare l'allineamento della rotaia, garantendo un contatto costante tra rotaia e traversa anche sotto carichi elevati sugli assi e operazioni ferroviarie frequenti. Questa stabilità si traduce in viaggi più fluidi, minori esigenze di manutenzione e una maggiore sicurezza operativa.

La Cuscinetto Sotto-Rotaia è ampiamente utilizzato in diversi sistemi ferroviari, inclusi ferrovie ad alta velocità, linee merci pesanti, sistemi di metropolitana e tranvie, e binari principali standard . È adatto sia per la costruzione di nuovi binari che per la manutenzione di linee esistenti. Il suo semplice processo di installazione consente un assemblaggio efficiente senza l'uso di attrezzi specializzati e può essere facilmente sostituito durante la manutenzione ordinaria. La progettazione della superficie antiscivolo dell'inserto garantisce un posizionamento sicuro sotto la sede del binario, prevenendo spostamenti in caso di vibrazioni o cicli di carico.

Conforme a standard internazionali come UIC , AREMA , e EN, il Cuscinetto Sotto-Rotaia può essere personalizzato in termini di durezza, spessore, composizione del materiale e colore per soddisfare requisiti specifici del progetto. Inoltre, è realizzato con materiali ecologici e riciclabili, in linea con gli obiettivi globali di sostenibilità, riducendo gli sprechi e prolungando la vita delle infrastrutture.

In summary, the Cuscinetto Sotto-Rotaia è una soluzione essenziale per ottenere un'elasticità superiore del binario, una riduzione delle vibrazioni e una durata prolungata nei sistemi ferroviari. La sua combinazione di prestazioni elevate, manutenzione semplice e sostenibilità ambientale ne fa una scelta affidabile per migliorare sicurezza, efficienza e affidabilità delle operazioni ferroviarie moderne in tutto il mondo.

I. Panoramica sugli inserti per binari ferroviari

Gli inserti in gomma per binari (di seguito denominati "inserti in gomma") sono componenti fondamentali nelle strutture dei binari ferroviari. Installati tra i binari e le traverse in calcestruzzo, le loro funzioni principali includono:

- Assorbire le vibrazioni e gli urti ad alta velocità generati dai veicoli in transito, proteggendo così il piano di posa e le traverse

- Fornire isolamento elettrico per i sistemi di segnalamento. Inoltre, a causa della prolungata esposizione alle condizioni atmosferiche, i tappetini in gomma devono presentare un'eccellente resistenza all'invecchiamento naturale, alle basse temperature e al calore. I tappetini in gomma utilizzati nelle metropolitane offrono un'elevata capacità di smorzamento delle vibrazioni e prestazioni silenziose.

II. Caratteristiche dell'intercapedine per binari ferroviari

1. Elevata assorbenza degli urti, proprietà anti-invecchiamento, resistenza all'usura, stabilità e resistenza a temperature elevate e basse. Prodotti combinano gomma naturale, gomma stirene-butadiene, cloroprene, HDPE, EVA e polietilene ad alta densità. Presentano elevata elasticità e resistono a deformazioni o rotture a diverse temperature.

2. Lunga durata utile con costi ridotti di manutenzione e sostituzione.

3. Ampia gamma di modelli adatti per la posa di diversi tipi di rotaie (43 kg, 50 kg, 60 kg) e traversine (in legno, in cemento).

4. Eccellente capacità portante, smorzamento delle vibrazioni e proprietà isolanti. Altamente resistente all'usura con minima deformazione da compressione, rigidità superiore, resistenza all'invecchiamento e nessuno spostamento del fango. Lunga durata e facile installazione. I cuscinetti in gomma ferroviari migliorano significativamente la capacità di trasporto dei rotabili, riducono la frequenza di manutenzione degli attraversamenti e prevengono incidenti stradali causati da veicoli fermi.

5. I cuscinetti in gomma offrono una durata superiore a tre volte quella delle piastre tradizionali per binari. I test confermano prestazioni stabili senza deformazioni sotto pressioni applicate superiori a 80 tonnellate. Prodotti principalmente in gomma mediante formulazioni scientifiche e tecniche di produzione avanzate, questi cuscinetti soddisfano i requisiti ferroviari per l'aumento della velocità e quelli ambientali, aumentando al contempo la capacità di trasporto della locomotiva.

La nostra fabbrica è dotata di diverse linee di produzione per piastre di scorrimento con macchinari per lavorazioni meccaniche, stampaggio a iniezione, raffinazione della gomma, vulcanizzazione, formatura e ispezione. Disponiamo di ingegneri specializzati nello sviluppo di piastre per binari, che ne curano progettazione, produzione e controllo. Inoltre, le piastre per binari ferroviari ad alta velocità sono i nostri prodotti principali, comprendendo sia le lastre elastiche in gomma sia le piastre di regolazione dell'altezza.

Di seguito sono riportati i parametri delle piastre in gomma per binari: