WJ-8 Gumos tarpinė

The WJ-8 Gumos tarpinė yra aukštos kokybės elastingas komponentas, specialiai sukurtas WJ-8 bėgių tvirtinimo sistemai , užtikrinantis puikų virpėjimo izoliavimą, apkrovos paskirstymą ir apsaugą geležinkelio infrastruktūrai. Esant tarp bėgio pagrindo ir šliaužtuvės, ji veikia kaip pagrindinis amortizacinis sluoksnis, kuris sugeria smūgius ir dinamines jėgas, atsirandančias traukiniui judant. Pagaminta iš aukštos kokybės natūralių ir sintetinių guminės masės mišinių , tarpinė pasižymi puikiu elastingumu, ilgaamžiškumu bei atsparumu suspaudimui, senėjimui ir aplinkos poveikiui.

Gamyba vyksta tiksliai vulkanizuojant ir formuojant, kiekvienas WJ-8 Gumos tarpinė užtikrina nuolatinį kietumą, storį ir matmenų tikslumą, užtikrinant patikimą veikimą bei lengvą suderinamumą su WJ-8 tvirtinimo mazgais. Dėka patvarios konstrukcijos efektyviai sumažinamas apkrovos perkėlimas į šliaužtus ir balastą, išlaikant stabilią bėgių geometriją. Ama prie didelio dažnio dinaminių apkrovų ir sunkiomis oro sąlygomis, įskaitant ekstremalią karštį, šaltį ir drėgmę. Prieinama keliais dydžiais ir kietumo klasėmis, gali būti pritaikoma konkretiems projektams ir eksploatacijos standartams.

Funkcija & PROGRAMA
The WJ-8 Gumos tarpinė svarbus vaidmuo pagerinant geležinkelio bėgių sistemų stabilumą, saugą ir ilgaamškumą naudojant WJ-8 tipo tvirtinimą. Pagrindinė funkcija – užtikrinti tampnumą tarp bėgio ir miegalio, efektyviai sumažinant vibraciją, smūgius ir triukšmą, atsirandančius dėl ratų-sąlyčio sąveikos. Lygiai paskirstydama vertikalias ir šonines apkrovas, padas neleidžia vietinei įtempio koncentracijai, mažindamas miegalio įtrūkimų, bėgių nuovargio ir tvirtinimų atsileidimo riziką laikui bėgant.

Be to, padas gerina bėgių konstrukcijos slopinimo savybes, padidina keleivių komfortą ir sumažina techninės priežiūros dažnumą. Dėl didelės mechaninės stiprybės ir slidumo prevencijos paviršiaus užtikrinamas patikimas fiksavimas po bėgiu, neleidžiant judėjimui ar poslinkiams esant nuolatinėms vibracijoms ir didelėms ašinėms apkrovoms. Padas WJ-8 Gumos tarpinė taip pat padeda išlaikyti tikslų bėgių išdėstymą, užtikrindamas sklandų ir stabilų traukinių eismą bei pratęsdamas kitų tvirtinimo detalių tarnavimo laiką.

Šis produktas yra plačiai naudojamas greitojo eismo geležinkelius, sunkvežimių krovinių linijas, metro sistemas, lengvuosius bėgius ir standartinius pagrindinius bėgius apšviesti WJ-8 tvirtinimo sistemomis. Jis suderinamas su betoniniais, mediniais ir kompozitiniais šпалais , suteikiant lankstumą įvairioms montavimo sąlygoms. Lengva įdiegti ir pakeisti, padėklas nereikalauja specialių įrankių ir gali būti montuojamas tiek pradinės kelio statybos, tiek kasdienės priežiūros metu.

Atitinka tarptautinius standartus, tokius kaip UIC , AREMA , ir EN, WJ-8 Gumos tarpinė gali būti pritaikomas pagal kietumą, storį ir medžiagos sudėtį, kad atitiktų įvairias inžinerines ir aplinkos sąlygas. Jos ekologiškos ir perdirbamų medžiagų naudojimas prisideda prie darnios geležinkelio plėtros, mažinant poveikį aplinkai ir pratęsiant kelio tarnavimo laiką.

Kopijuoju, WJ-8 Gumos tarpinė yra svarbus komponentas, kuris padidina WJ-8 tvirtinimo sistemų bendrą našumą. Derindamas pranašesnę elastingumą, dilimui atsparumą ir ilgalaikę stabilumą, užtikrina sklandesnį traukinių judėjimą, sumažina vibraciją ir priežiūros išlaidas. Dėka patikrintos patikimumo ir galimybės derinti, WJ-8 guminė tarpinė yra idealus sprendimas šiuolaikinei, efektyviai ir tvariai geležinkelių infrastruktūrai visame pasaulyje.

I. Geležinkelio bėgių apatinės dangos apžvalga

Guminės bėgių plokštės (toliau – „guminės plokštės“) yra svarbūs elementai geležinkelio bėgių konstrukcijose. Jos montuojamos tarp bėgių ir betoninių šlaitų, o pagrindinės funkcijos apima:

- Sugerti didelio greičio virpesius ir smūgius, kuriuos sukelia pravažiuojantys traukiniai, siekiant apsaugoti žemesnį sluoksnį ir šlaitus

- Užtikrinti elektroizoliaciją signalizacijos sistemoms. Be to, dėl ilgalaikio veikimo atmosferos sąlygomis guminės plokštės turi parodyti puikią atsparumą natūraliam senėjimui, šaltui bei karščiui. Metro sistemose naudojamos guminės plokštės pasižymi geresniu virpėjimo slopinimu ir žemu triukšmo lygiu.

II. Geležinkelio bėgių amortizacijos charakteristikos

1. Stipri smūgių sugertis, senėjimui atsparios savybės, nusidėvėjimui atsparumas, stabilumas bei atsparumas aukštai ir žemai temperatūrai. PREKĖS sujungia natūralų kaučiuką, stiren-butiene kaučiuką, neopreną, HDPE, EVA ir didelės tankio polietileną. Jie pasižymi dideliu elastingumu bei atsparumu deformacijai ar plyšimui esant įvairioms temperatūroms.

2. Ilgas tarnavimo laikas su mažomis priežiūros ir keitimo išlaidomis.

3. Išsamus modelių asortimentas, tinkantis įvairių rūšių bėgiams (43 kg, 50 kg, 60 kg) ir šliauzams (mediniams, betoniniams) kloti.

4. Puikios apkrovos nešančiosios galios, virpėjimo slopinimo ir izoliacijos savybės. Labai nusidėvėjimui atsparūs, minimalus suspaudimo deformavimas, pranašesnė kietumas, senėjimui atsparumas bei nebuvimas purvo perkėlimo. Ilgas tarnavimo laikas ir lengva montuoti. Geležinkelio guminės tarpinės ženkliai padidina traukinių vežimo pajėgumą, sumažina sankryžų remonto dažnumą ir prevenciją nuo eismo nelaimių, kurias sukelia sustoję transporto priemonės.

5. Guminių padėklų tarnavimo laikas tris kartus viršija tradicinių bėgių plokščių tarnavimo laiką. Bandymai patvirtina, kad esant apkrovai, viršijančiai 80 tonų, jie išlaiko stabilų darbą be deformacijos. Šie padėklai pagaminti daugiausia iš gumos, naudojant mokslines formules ir pažangias gamybos technologijas, atitinka geležinkelių greitėjimo ir aplinkosaugos reikalavimus bei padidina lokomotyvų vežimo pajėgumą.

Mūsų gamykla įrengta keliomis bėgių padėklų gamybos linijomis, kuriose naudojama apdirbimo, injekcinio formavimo, gumos valymo, vulkanizavimo, formavimo ir kontrolės įranga. Turime savo bėgių padėklų kūrimo inžinierius, kurie projektuoja, gaminą ir tikrina. Be to, mūsų privalumą sudaro greitaeigių geležinkelių padėklai, įskaitant elastingas gumines plokštes ir aukščio reguliavimo padėklus.

Žemiau pateikti guminių bėgių padėklų parametrai: