WJ-8 Rubberen Tussenlaag

De WJ-8 Rubberen Tussenlaag is een hoogwaardig elastisch component dat speciaal is ontworpen voor het WJ-8 railsbevestigingssysteem , en zorgt voor uitstekende trillingsisolatie, belastingsverdeling en bescherming van de spoorinfrastructuur. Geplaatst tussen de railbasis en de dwarsligger fungeert het als een belangrijke bufferlaag die schokken en dynamische krachten tijdens treinverkeer absorbeert. Vervaardigd uit hoogwaardig natuurlijke en synthetische rubberverbindingen , biedt de tussenlaag uitstekende elasticiteit, duurzaamheid en weerstand tegen samendrukking, veroudering en milieubeleaguring.

Geproduceerd via precisievulcanisatie en vormprocedures, elk WJ-8 Rubberen Tussenlaag biedt een constante hardheid, dikte en maatnauwkeurigheid, wat zorgt voor betrouwbare prestaties en eenvoudige compatibiliteit met WJ-8 bevestigingsonderdelen. Het robuuste ontwerp minimaliseert effectief spanningsoverdracht naar dwarsliggers en ballast, terwijl het een stabiele spoorgeometrie behoudt. De pad presteert betrouwbaar onder dynamische belastingen met hoge frequentie en extreme weersomstandigheden, waaronder extreme hitte, koude en vochtigheid. Verkrijgbaar in meerdere afmetingen en hardheidsgraden, kan deze worden aangepast aan specifieke projectvereisten en operationele normen.

Functie & Toepassing
De WJ-8 Rubberen Tussenlaag speelt een essentiële rol bij het verbeteren van de stabiliteit, veiligheid en levensduur van spoorwegbaansystemen met het WJ-8 bevestigingstype. De primaire functie is het bieden van elasticiteit tussen het railprofiel en de dwarsligger, waardoor trillingen, schokken en geluid door de interactie tussen wiel en rail effectief worden verminderd. Door verticale en laterale belastingen gelijkmatig te verdelen, voorkomt de pad lokale spanningsconcentraties, wat het risico op barsten in de dwarsliggers, vermoeiing van de rails en loskomen van de bevestigingen op de lange termijn verlaagt.

Daarnaast verbetert de pad de dempende eigenschappen van de baanconstructie, wat zorgt voor meer comfort voor passagiers en minder onderhoud. De hoge mechanische weerstand en antislip oppervlak zorgen voor een veilige positie onder de rail, en voorkomen verplaatsing of beweging bij continue trillingen en zware aslasten. De WJ-8 Rubberen Tussenlaag draagt ook bij aan het behouden van een nauwkeurige railuitlijning, wat zorgt voor een vlotte en stabiele treinbeweging en tegelijkertijd de levensduur van andere bevestigingscomponenten verlengt.

Dit product wordt veel gebruikt in hogesnelheidslijnen, zware goederenlijnen, metrosystemen, lichte rail en standaard hoofdtrajecten uitgerust met WJ-8 bevestigingssystemen. Het is compatibel met beton-, houten- en composiet-sleepers , waardoor het flexibel is inzetbaar onder verschillende installatieomstandigheden. De mat is eenvoudig te installeren en te vervangen, heeft geen speciale gereedschappen nodig en kan worden aangebracht tijdens zowel de initiële baanconstructie als reguliere onderhoudsactiviteiten.

In overeenstemming met internationale normen zoals UIC , AREMA , en EN, de WJ-8 Rubberen Tussenlaag kan worden afgestemd op hardheid, dikte en materiaalsamenstelling om aan diverse technische en milieu-eisen te voldoen. De milieuvriendelijke en recycleerbare materialen dragen bij aan duurzame spoorontwikkeling door het verlagen van milieu-impact en het verlengen van de levensduur van het spoor.

Samenvattend, de WJ-8 Rubberen Tussenlaag is een essentiële component die de algehele prestaties van WJ-8 bevestigingssystemen verbetert. Door de combinatie van superieure elasticiteit, slijtvastheid en langetermijnstabiliteit zorgt het voor een soepelere treinbeweging, verminderde trillingen en lagere onderhoudskosten. Met zijn bewezen betrouwbaarheid en aanpassingsmogelijkheden vormt de WJ-8 rubberen tussenlaag een ideale oplossing voor moderne, efficiënte en duurzame spoorweginfrastructuur wereldwijd.

I. Overzicht van Spoorvering

Rubberen spoorveringen (hierna "rubberen veringen" genoemd) zijn cruciale onderdelen in spoorwegconstructies. Ze worden tussen de rails en beton-sleeperplaten geïnstalleerd en hebben als primaire functies:

- Opname van trillingen en schokken bij hoge snelheid die worden veroorzaakt door passerende voertuigen, teneinde de ondergrond en de sleeperplaten te beschermen

- Het bieden van elektrische isolatie voor seininstallaties. Daarnaast moeten rubberen tussenlagen wegens de langdurige blootstelling aan weersomstandigheden uitstekende weerstand vertonen tegen natuurlijke veroudering, koude en hitte. Rubberen tussenlagen die in metro's worden gebruikt, kenmerken zich door superieure trillingsdemping en een laag geluidsniveau.

II. Kenmerken van spoorwegbaan tussenlagen

1. Sterke schokabsorptie, anti-verouderingseigenschappen, slijtvastheid, stabiliteit en weerstand tegen hoge en lage temperaturen. Producten combineren natuurlijk rubber, styreen-butadieenrubber, neopreen, HDPE, EVA en hoogdichtheidspolyethyleen. Zij vertonen een hoge elasticiteit en zijn bestand tegen vervorming of breuk bij verschillende temperaturen.

2. Lange levensduur met lage onderhouds- en vervangingskosten.

3. Uitgebreid assortiment modellen geschikt voor het leggen van diverse rails (43kg, 50kg, 60kg) en dwarsliggers (houten, betonnen).

4. Uitstekende draagkracht, trillingsdemping en isolatie-eigenschappen. Zeer slijtvast met minimale compressiedeformatie, superieure stijfheid, verouderingsbestendigheid en geen verplaatsing van modder. Lange levensduur en eenvoudige installatie. Spoorwegrubbermatten verbeteren aanzienlijk de transportcapaciteit van rollend materieel, verminderen de onderhoudsfrequentie van overwegen en voorkomen verkeersongevallen veroorzaakt door gestopte voertuigen.

5. Rubbermatten bieden een levensduur die meer dan driemaal zo lang is als die van traditionele spoorplaten. Tests bevestigen een stabiele prestatie zonder deformatie onder drukkrachten van meer dan 80 ton. Vervaardigd hoofdzakelijk uit rubber met behulp van wetenschappelijke samenstellingen en geavanceerde productietechnieken, voldoen deze matten aan de eisen voor snelheidsverhoging op spoorwegen en milieueisen, terwijl ze tegelijkertijd de transportcapaciteit van locomotieven verhogen.

Onze fabriek is uitgerust met meerdere productielijnen voor geleidebaanplaten, met machines voor verspanen, spuitgieten, rubbervering, vulkanisatie, vormen en inspectie. We hebben eigen ontwikkelingsingenieurs voor baanplaten die ontwerpen, produceren en inspecteren. Bovendien zijn baanplaten voor hogesnelheidsrails onze specialiteit, waaronder zowel elastische rubberplaten als hoogteafstelplaten.

De volgende zijn parameters van rubberen railbekledingen: