Podkładka podszynowa TPEE

The Podkładka podszynowa TPEE jest wysokowydajnym komponentem kolejowym opracowanym w celu poprawy elastyczności toru, tłumienia drgań oraz stabilności konstrukcyjnej pod podstawą szyny. Wykonana z Elastomeru termoplastycznego poliestrowego (TPEE) , podkładka łączy odporność tworzyw inżynieryjnych z elastycznością gumy, zapewniając doskonałą wytrzymałość mechaniczną, trwałość oraz odporność na warunki środowiskowe. Umieszczona pomiędzy szyną a podsypką, stanowi kluczową warstwę amortyzującą, która pochłania obciążenia udarowe, równomiernie rozprowadza naprężenia i chroni konstrukcję toru przed nadmiernym zużyciem i odkształceniem.

Wyprodukowana przy użyciu zaawansowanej technologii wtrysku i precyzyjnego wykończenia, Podkładka podszynowa TPEE zapewnia doskonałą dokładność wymiarową, jednolitą twardość oraz spójną elastyczność. Jego unikalna struktura polimerowa zapewnia doskonałą odporność na zmęczenie, długotrwałą stabilność pod wpływem ściskania oraz lepszą odporność na oleje, promieniowanie UV, ozon i wahania temperatury. W przeciwieństwie do tradycyjnych gumowych wkładek, wkładki z TPEE utrzymują swoje właściwości przez dłuższy czas bez twardnienia, pękania ani tracenia elastyczności, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla zastosowań wysokoprędkościowych i ciężkich obciążeń. Dostępne w różnych stopniach twardości, grubościach i kształtach powierzchni, mogą być dostosowane do spełnienia wymagań różnych systemów torowych i warunków środowiskowych.

Funkcja i Zastosowanie
The Podkładka podszynowa TPEE pełni kilka kluczowych funkcji, które znacząco poprawiają wydajność i trwałość torów kolejowych. Zapewnia stabilny elastyczny interface między szyną a podkładem, skutecznie redukując wibracje, uderzenia oraz hałas generowane przez przejeżdżające pociągi. Ta funkcja amortyzująca minimalizuje naprężenia działające na podkłady, elementy łączące i podsypkę, pomagając utrzymać precyzyjną geometrię toru oraz wydłużając ogólną żywotność jego komponentów.

Zaawansowany materiał TPEE użyty w podkładce umożliwia doskonałe pochłanianie energii i właściwości odbicia, zapewniając stałą sprężystość nawet po długotrwałym użytkowaniu przy dużych obciążeniach. Wysoka odporność na zużycie i pełzanie zapobiega odkształceniom i gwarantuje stabilne ustawienie toru w czasie. Podkładka redukuje również hałas koło-szyna i poprawia komfort jazdy pasażerów, co czyni ją szczególnie korzystną dla systemów kolejowych miejskich i szybkobieżnych. Dodatkowo, Podkładka podszynowa TPEE chroni powierzchnię podkładu przed ścieraniem i korozją, zmniejszając częstotliwość konieczności prowadzenia prac konserwacyjnych oraz całkowite koszty cyklu życia.

Ten produkt jest powszechnie stosowany w kolei wysokich prędkości, liniach ciężkotonażowych, systemach metra, komunikacji szynowej miejskiej oraz torach o standardowej szerokości . Jest kompatybilny z różnymi rodzajami podkładów (betonowymi, drewnianymi, kompozytowymi) oraz typami szyn, takimi jak P50, P60 i UIC60. Pads może być łatwo montowany lub wymieniany podczas budowy i konserwacji torów bez konieczności używania specjalistycznego narzędzi. Jego lekki, a zarazem trwały projekt ułatwia obsługę, zapewniając jednocześnie doskonałą wydajność przy dużych obciążeniach dynamicznych.

Zgodny z międzynarodowymi standardami, w tym UIC , AREMA , oraz EN, Podkładka podszynowa TPEE może być w pełni dostosowany pod względem koloru, twardości, geometrii i grubości zgodnie z konkretnymi wymaganiami projektowymi i inżynierskimi. Ponadto produkt jest przyjazne środowisku i recyklingowe , wspierając zrównoważone inicjatywy rozwoju kolejnictwa poprzez zmniejszanie ilości odpadów i wydłużenie okresów między przeglądami.

Podsumowując, Podkładka podszynowa TPEE oferta zaawansowane, trwałe i ekologiczne rozwiązanie dla nowoczesnej infrastruktury kolejowej. Jego wyjątkowa elastyczność, wytrzymałość oraz odporność na starzenie czynią go idealnym rozwiązaniem do zapewniania stabilnej, bezpiecznej i niskoutrzymanliwej eksploatacji linii kolejowych. Łącząc innowacje techniczne z długoterminową niezawodnością, reprezentuje on następne pokolenie wysokowydajnych systemów podkładowych dla globalnych sieci kolejowych.

I. Omówienie podsadzek torowych

Podkładki gumowe (dalej nazywane „podkładkami gumowymi”) są kluczowymi elementami w konstrukcjach torów kolejowych. Montowane pomiędzy szynami a sleeperami betonowymi, ich główne funkcje obejmują:

- Wchłanianie drgań i uderzeń o wysokiej prędkości generowanych przez przejeżdżające pojazdy w celu ochrony podsypki i podkładów

- Zapewnianie izolacji elektrycznej dla systemów sygnalizacyjnych. Dodatkowo, ze względu na długotrwałe narażenie na warunki atmosferyczne, podkłady gumowe muszą wykazywać doskonałą odporność na starzenie naturalne, niskie temperatury oraz działanie ciepła. Podkłady gumowe stosowane w metrze charakteryzują się lepszym tłumieniem drgań i niskim poziomem hałasu.

II. Charakterystyka podkładek torowych

1. Silne właściwości amortyzujące, antystarzeniowe, odporność na zużycie, stabilność oraz odporność na wysokie i niskie temperatury. PRODUKTY łączą kauczuk naturalny, kauczuk styrenobutadienowy, neopren, HDPE, EVA oraz polietylen o dużej gęstości. Wykazują wysoką elastyczność i odporność na odkształcenia lub pęknięcia w różnych temperaturach.

2. Długa żywotność przy niskich kosztach konserwacji i wymiany.

3. Kompleksowa gama modeli odpowiednich do układania różnych szyn (43 kg, 50 kg, 60 kg) i podkładów (drewniane, betonowe).

4. Doskonała nośność, tłumienie drgań oraz właściwości izolacyjne. Wysoce odporny na zużycie, z minimalną deformacją spowodowaną ściskaniem, posiada doskonałą sztywność, odporność na starzenie oraz brak przesuwania się w mułowie. Długa żywotność i łatwa instalacja. Gumowe podkładki kolejowe znacząco zwiększają przepustowość taboru towarowego, zmniejszają częstotliwość konserwacji przejazdów oraz zapobiegają wypadkom drogowym spowodowanym zatrzymanymi pojazdami.

5. Gumowe podkładki charakteryzują się żywotnością przekraczającą trzykrotnie tę tradycyjnych płyt torowych. Testy potwierdzają stabilną pracę bez odkształceń przy obciążeniach przekraczających 80 ton. Produkowane głównie z gumy, przy użyciu naukowych formuł i zaawansowanych technik produkcji, spełniają wymagania związane z zwiększeniem prędkości na liniach kolejowych i ochroną środowiska, jednocześnie zwiększając przepustowość lokomotyw.

Nasza fabryka jest wyposażona w wiele linii produkcyjnych podkładek prowadnicowych z maszynami do obróbki skrawaniem, formowania wtryskowego, rafinacji gumy, wulkanizacji, kształtowania i kontroli jakości. Dysponujemy własnymi inżynierami ds. rozwoju podkładek szynowych, którzy zajmują się projektowaniem, produkcją i inspekcją. Co więcej, podkładki szynowe do kolejnictwa dużych prędkości są naszymi produktami specjalizacyjnymi, obejmującymi zarówno elastyczne płyty gumowe, jak i podkładki regulacyjne wysokości.

Poniżej znajdują się parametry gumowych podkładek szynowych: