Podkładka regulacyjna wysokości WJ7

The Podkładka regulacyjna wysokości WJ7 jest precyzyjnie zaprojektowanym elementem kolejowym specjalnie przeznaczonym do stosowania w Systemach mocowania szyn WJ7 . Służy jako kluczowy element regulacyjny umieszczony pod szyną lub podkładową wkładką, umożliwiający osiągnięcie dokładnej geometrii toru i optymalnego ustawienia szyny. Wyprodukowana z wysokiej jakości gumy, EVA lub kompozytowych materiałów polimerowych , wkładka regulacyjna WJ7 charakteryzuje się doskonałą wytrzymałością na ściskanie, sprężystością oraz długotrwałą stabilnością wymiarową. Jej zadaniem jest kompensacja niewielkich różnic wysokości w konstrukcji toru, zapewniając płynny przebieg pociągów i spójną pracę szyny.

Produkowana za pomocą zaawansowanych procesów formowania i cięcia, każda wkładka charakteryzuje się precyzyjną kontrolą grubości, dostępnej zazwyczaj w zakresie 1 mm do 10 mm może być dostosowany zgodnie z wymaganiami projektowymi. Trwała konstrukcja materiałową podkładki charakteryzuje się doskonałą odpornością na starzenie, odkształcenia, wchłanianie wody oraz wahania temperatury, gwarantując niezawodną pracę pod wpływem ciągłego obciążenia mechanicznego. Dzięki kompaktowej konstrukcji i łatwej obsłudze, Podkładka regulacyjna wysokości WJ7 zapewnia prostą instalację i wymianę, co czyni ją idealnym rozwiązaniem zarówno dla nowych torowisk, jak i prac serwisowych.

Funkcja i Zastosowanie
The Podkładka regulacyjna wysokości WJ7 pełni kluczową rolę w utrzymaniu dokładnej wysokości i wyrównania szyny w systemach mocowania WJ7. Jej główną funkcją jest precyzyjna regulacja pionowego położenia szyny zgodnie z wymaganiami inżynierskimi, kompensując nieregularności spowodowane tolerancjami podkładów, osiadaniem toru lub odchyleniami montażowymi. Poprzez utrzymywanie stałej wysokości szyny, podkładka przyczynia się do jednolitego kontaktu koło-szyna, redukując wibracje, hałas oraz nierównomierne zużycie podczas eksploatacji pociągów.

Oprócz regulacji wysokości, podkładka zapewnia dodatkowy efekt amortyzacji, pochłaniając część obciążenia dynamicznego przekazywanego przez szynę i poprawiając ogólną sprężystość toru. Ta funkcja pomaga zmniejszyć naprężenia w podsypkach i elementach mocujących, wydłużając ich czas użytkowania oraz zapewniając długotrwałą stabilność toru. Projekt powierzchni podkładki zapobiegający poślizgowi gwarantuje pewne umiejscowienie pod szyną, uniemożliwiając przesuwanie się lub przemieszczanie nawet przy dużych siłach dynamicznych i ciężkich obciążeniach osi.

The Podkładka regulacyjna wysokości WJ7 jest powszechnie stosowany w liniach kolejowych o wysokiej prędkości, trasach towarowych dużej ładowności, systemach metra oraz standardowych liniach głównych wykorzystujących standard mocowania WJ7. Jest kompatybilny z sypkami betonowymi i kompozytowymi i może być używany razem z podkłatkami podszynowymi, zaciskami szynowymi oraz elementami izolacyjnymi jako część kompletnego zestawu mocowania szyny. Montaż jest szybki i wydajny, nie wymaga specjalnych narzędzi, a podkładki można układać warstwowo lub łączyć, aby dokładnie i bezpiecznie uzyskać żądaną regulację wysokości.

Wyprodukowane zgodnie ze standardami międzynarodowymi, takimi jak UIC , AREMA , oraz EN, Podkładka regulacyjna wysokości WJ7 może być dostosowane pod względem twardości, grubości oraz składu materiału, aby spełniać konkretne warunki środowiskowe lub mechaniczne. Przyczynia się również do zrównoważonej infrastruktury kolejowej poprzez stosowanie materiałów możliwych do recyklingu i przyjaznych dla środowiska, wspierając redukcję odpadów oraz długoterminową efektywność kosztową.

Podsumowując, Podkładka regulacyjna wysokości WJ7 zapewnia precyzyjne, trwałe i elastyczne rozwiązanie służące utrzymaniu optymalnego ułożenia torów i płynnej jazdy pociągów. Dzięki doskonałej dokładności wymiarowej, nośności oraz odporności na zużycie, gwarantuje poprawę stabilności torowiska, zmniejszenie potrzeby konserwacji oraz lepszą wydajność we wszystkich typach współczesnych systemów kolejowych.

I. Omówienie podsadzek torowych

Podkładki gumowe (dalej nazywane „podkładkami gumowymi”) są kluczowymi elementami w konstrukcjach torów kolejowych. Montowane pomiędzy szynami a sleeperami betonowymi, ich główne funkcje obejmują:

- Wchłanianie drgań i uderzeń o wysokiej prędkości generowanych przez przejeżdżające pojazdy w celu ochrony podsypki i podkładów

- Zapewnianie izolacji elektrycznej dla systemów sygnalizacyjnych. Dodatkowo, ze względu na długotrwałe narażenie na warunki atmosferyczne, podkłady gumowe muszą wykazywać doskonałą odporność na starzenie naturalne, niskie temperatury oraz działanie ciepła. Podkłady gumowe stosowane w metrze charakteryzują się lepszym tłumieniem drgań i niskim poziomem hałasu.

II. Charakterystyka podkładek torowych

1. Silne właściwości amortyzujące, antystarzeniowe, odporność na zużycie, stabilność oraz odporność na wysokie i niskie temperatury. PRODUKTY łączą kauczuk naturalny, kauczuk styrenobutadienowy, neopren, HDPE, EVA oraz polietylen o dużej gęstości. Wykazują wysoką elastyczność i odporność na odkształcenia lub pęknięcia w różnych temperaturach.

2. Długa żywotność przy niskich kosztach konserwacji i wymiany.

3. Kompleksowa gama modeli odpowiednich do układania różnych szyn (43 kg, 50 kg, 60 kg) i podkładów (drewniane, betonowe).

4. Doskonała nośność, tłumienie drgań oraz właściwości izolacyjne. Wysoce odporny na zużycie, z minimalną deformacją spowodowaną ściskaniem, posiada doskonałą sztywność, odporność na starzenie oraz brak przesuwania się w mułowie. Długa żywotność i łatwa instalacja. Gumowe podkładki kolejowe znacząco zwiększają przepustowość taboru towarowego, zmniejszają częstotliwość konserwacji przejazdów oraz zapobiegają wypadkom drogowym spowodowanym zatrzymanymi pojazdami.

5. Gumowe podkładki charakteryzują się żywotnością przekraczającą trzykrotnie tę tradycyjnych płyt torowych. Testy potwierdzają stabilną pracę bez odkształceń przy obciążeniach przekraczających 80 ton. Produkowane głównie z gumy, przy użyciu naukowych formuł i zaawansowanych technik produkcji, spełniają wymagania związane z zwiększeniem prędkości na liniach kolejowych i ochroną środowiska, jednocześnie zwiększając przepustowość lokomotyw.

Nasza fabryka jest wyposażona w wiele linii produkcyjnych podkładek prowadnicowych z maszynami do obróbki skrawaniem, formowania wtryskowego, rafinacji gumy, wulkanizacji, kształtowania i kontroli jakości. Dysponujemy własnymi inżynierami ds. rozwoju podkładek szynowych, którzy zajmują się projektowaniem, produkcją i inspekcją. Co więcej, podkładki szynowe do kolejnictwa dużych prędkości są naszymi produktami specjalizacyjnymi, obejmującymi zarówno elastyczne płyty gumowe, jak i podkładki regulacyjne wysokości.

Poniżej znajdują się parametry gumowych podkładek szynowych: