Эластичная прокладка для шпалы

Компания Эластичная прокладка для шпалы является передовым компонентом железнодорожной инфраструктуры, предназначенным для повышения эффективности, долговечности и безопасности современных железнодорожных систем. Устанавливаемая между рельсом и шпалой, эта прокладка выполняет функцию важного упругого слоя, который поглощает ударные нагрузки, снижает вибрацию и равномерно распределяет усилия по всей конструкции пути. Изготовленная из высококачественной резины, материала ЭВА или композитных эластомеров, упругая подкладка для шпалы сочетает в себе исключительную упругость и длительную механическую прочность. Она предназначена для надежной работы в экстремальных условиях окружающей среды, таких как большие нагрузки, перепады температур, а также воздействие воды, масла или ультрафиолетового света.

Наша эластичная прокладка для шпал разработана с использованием точного формования и передовых технологий вулканизации, что обеспечивает стабильную упругость и высокую размерную стабильность. Она не только минимизирует напряжение, передаваемое на шпалы и балласт, но и значительно продлевает срок службы элементов пути. Благодаря свойствам прокладки, предотвращающим старение и износ, она идеально подходит для интенсивных железнодорожных эксплуатационных условий, включая тяжелые грузовые перевозки, высокоскоростные пассажирские линии и городские рельсовые сети. Возможность настройки жесткости, толщины и конструкции поверхности позволяет адаптировать прокладку к различным типам строения пути, таким как железобетонные, деревянные или композитные шпалы, обеспечивая оптимальную совместимость и высокие эксплуатационные характеристики.

Функция & Применение
Компания Эластичная прокладка для шпалы играет важную роль в улучшении общей динамики пути и комфорта пассажиров. Обеспечивая амортизирующий эффект между рельсом и шпалой, он эффективно поглощает вибрации и удары, вызванные проходящими поездами, что помогает снизить уровень шума и повысить плавность движения поездов. Это повышенная эластичность также уменьшает риск усталостных повреждений и трещин в рельсах, а также снижает частоту обслуживания железнодорожной инфраструктуры.

Помимо функции гашения вибраций, подкладка улучшает распределение нагрузки, предотвращая локальную концентрацию напряжений, которая может повредить шпалы и системы крепления. Она способствует сохранению точной геометрии пути с течением времени, даже при больших нагрузках на ось и постоянных динамических воздействиях. Результатом является более стабильный, тихий и долговечный железнодорожный путь, требующий меньшего количества профилактического обслуживания.

Компания Эластичная прокладка для шпалы широко используется в различных железнодорожных системах по всему миру. Подходит для высокоскоростных железнодорожных линий, метрополитенов, легкого рельсового транспорта, грузовых коридоров и путей смешанного движения. В высокоскоростных применениях обеспечивает стабильный контакт между рельсом и шпалой, уменьшая износ и продлевая срок службы рельсов. В городских транспортных системах обеспечивает отличное подавление шума и вибрации, способствуя более тихой и комфортной поездке для пассажиров.

Кроме того, прокладка легко устанавливается и заменяется, не требуя специальных инструментов или сложного обслуживания. Ее можно изготовить по индивидуальному заказу по цвету, размеру и жесткости в соответствии с конкретными требованиями проекта или международными железнодорожными стандартами, такими как UIC, AREMA или EN. Ее высокая устойчивость к воздействию окружающей среды и использование перерабатываемых материалов также соответствуют современным целям устойчивого развития в строительстве железнодорожной инфраструктуры.

В заключение, Эластичная прокладка для шпалы является важным компонентом, который повышает эксплуатационные характеристики пути, снижает затраты на обслуживание и способствует более безопасной, плавной и устойчивой работе железнодорожного транспорта.

I. Обзор подкладок железнодорожного пути

Резиновые подкладки пути (далее именуемые «резиновые подкладки») являются важными компонентами конструкции железнодорожного пути. Устанавливаемые между рельсами и железобетонными шпалами, их основные функции включают:

- поглощение вибраций и ударов высокой интенсивности, возникающих при прохождении подвижного состава, с целью защиты балластного слоя и шпал

- Обеспечение электрической изоляции для систем сигнализации. Кроме того, в связи с длительным воздействием атмосферных условий резиновые прокладки должны обладать отличной стойкостью к естественному старению, низким и высоким температурам. Резиновые прокладки, используемые в метрополитене, характеризуются превосходным демпфированием вибраций и низким уровнем шума.

II. Характеристики подрельсовых прокладок

1. Сильное поглощение ударов, антистарение, износостойкость, стабильность и устойчивость к высоким и низким температурам. Продукты сочетают натуральный каучук, стирол-бутадиеновый каучук, неопрен, HDPE, EVA и полиэтилен высокой плотности. Они обладают высокой эластичностью и устойчивы к деформации или разрушению при различных температурах.

2. Продленённый срок службы при низких затратах на техническое обслуживание и замену.

3. Широкий ассортимент моделей, подходящих для укладки различных рельсов (43 кг, 50 кг, 60 кг) и шпал (деревянные, бетонные).

4. Отличная несущая способность, демпфирование вибраций и изоляционные свойства. Высокая износостойкость, минимальная деформация сжатия, превосходная жесткость, устойчивость к старению и отсутствие смещения грунта. Долгий срок службы и простота установки. Резиновые подкладки для железнодорожных путей значительно увеличивают пропускную способность подвижного состава, снижают частоту технического обслуживания переездов и предотвращают дорожно-транспортные происшествия, вызванные остановкой транспортных средств.

5. Резиновые подкладки обеспечивают срок службы, превышающий в три раза срок службы традиционных рельсовых плит. Испытания подтверждают стабильную работу без деформации при приложенных давлениях свыше 80 тонн. Изготовлены преимущественно из резины с использованием научных формул и передовых производственных технологий, эти подкладки соответствуют требованиям повышения скорости железнодорожного движения и экологическим стандартам, одновременно увеличивая транспортную мощность локомотивов.

Наша фабрика оснащена несколькими производственными линиями для изготовления направляющих рельсовых подушек, включающими оборудование для механической обработки, литья под давлением, переработки резины, вулканизации, формования и контроля. У нас есть собственные инженеры по разработке рельсовых подушек, которые занимаются проектированием, производством и контролем. Кроме того, нашим специализированным продуктом являются рельсовые подушки для высокоскоростных железных дорог, включая упругие резиновые пластины и регулировочные подкладки по высоте.

Ниже приведены параметры резиновых рельсовых подушек: