Прокладка TPEE под рельс

Компания Прокладка TPEE под рельс является высокопроизводительным железнодорожным компонентом, разработанным для повышения упругости пути, демпфирования вибраций и структурной устойчивости под основанием рельса. Изготовленный из Термопластичного полиэфирного эластомера (ТПЭЭ) , данный элемент сочетает в себе прочность инженерных пластиков и гибкость резины, обеспечивая выдающуюся механическую прочность, долговечность и устойчивость к воздействию окружающей среды. Устанавливается между рельсом и шпалой и выполняет функцию важного амортизирующего слоя, поглощающего ударные нагрузки, равномерно распределяющего напряжения и защищающего конструкцию пути от чрезмерного износа и деформации.

Изготавливается с использованием передовых технологий литья под давлением и точной финишной обработки, Прокладка TPEE под рельс обеспечивает отличную точность размеров, равномерную твёрдость и стабильную эластичность. Его уникальная полимерная структура обеспечивает высокую устойчивость к усталости, длительную стабильность при сжатии, а также превосходную стойкость к маслу, УФ-излучению, озону и перепадам температур. В отличие от традиционных резиновых прокладок, прокладки из TPEE сохраняют свои эксплуатационные характеристики в течение длительного времени без упрочнения, растрескивания или потери эластичности, что делает их идеальными для высокоскоростных и тяжелонагруженных применений. Доступные в различных классах твёрдости, толщинах и конструкциях поверхности, они могут быть адаптированы под различные требования систем направляющих и условия окружающей среды.

Функция & Применение
Компания Прокладка TPEE под рельс выполняет несколько ключевых функций, которые значительно улучшают производительность и долговечность железнодорожных путей. Он обеспечивает стабильное упругое соединение между рельсом и шпалой, эффективно снижая вибрацию, удары и шум, возникающие при прохождении поездов. Эта амортизирующая функция минимизирует нагрузку на шпалы, крепления и балласт, способствуя сохранению точной геометрии пути и увеличению срока службы его компонентов.

Расширенный материал TPEE накладки обеспечивает превосходное поглощение энергии и восстановление упругих свойств, гарантируя постоянную эластичность даже после длительного использования под высокими нагрузками. Высокая износостойкость и сопротивление ползучести предотвращают деформацию и обеспечивают стабильное положение пути с течением времени. Накладка также снижает шум взаимодействия колеса и рельса и повышает комфорт пассажиров, что делает её особенно полезной для городского и высокоскоростного железнодорожного транспорта. Кроме того, Прокладка TPEE под рельс защищает поверхность шпалы от абразивного износа и коррозии, снижая частоту технического обслуживания и общие эксплуатационные расходы.

Этот продукт широко применяется в скоростных железных дорогах, магистралях с интенсивным движением, метрополитене, лёгком рельсовом транспорте и путях стандартной колеи . Он совместим с различными типами шпал (бетонными, деревянными, композитными) и рельсами, такими как P50, P60 и UIC60. Прокладку можно легко установить или заменить при строительстве и обслуживании пути без использования специализированного инструмента. Благодаря лёгкому, но прочному исполнению, упрощается процесс монтажа при сохранении высоких эксплуатационных характеристик под воздействием значительных динамических нагрузок.

Соответствует международным стандартам, включая UIC , AREMA , и EN, этот Прокладка TPEE под рельс , может полностью настраиваться по цвету, жесткости, геометрии и толщине в соответствии с конкретными проектными и техническими требованиями. Кроме того, продукт экологически чистый и пригодный для вторичной переработки , способствуя инициативам устойчивого развития железнодорожного транспорта за счёт снижения отходов и увеличения интервалов между ремонтами.

В заключение, Прокладка TPEE под рельс предлагает передовое, долговечное и экологически чистое решение для современной железнодорожной инфраструктуры. Его исключительная эластичность, прочность и устойчивость к старению делают его идеальным для обеспечения стабильной, безопасной и малообслуживаемой работы железных дорог. Сочетая технические инновации с долгосрочной надежностью, он представляет собой следующее поколение высокопроизводительных систем подрельсовых амортизирующих прокладок для глобальных железнодорожных сетей.

I. Обзор подкладок железнодорожного пути

Резиновые подкладки пути (далее именуемые «резиновые подкладки») являются важными компонентами конструкции железнодорожного пути. Устанавливаемые между рельсами и железобетонными шпалами, их основные функции включают:

- поглощение вибраций и ударов высокой интенсивности, возникающих при прохождении подвижного состава, с целью защиты балластного слоя и шпал

- Обеспечение электрической изоляции для систем сигнализации. Кроме того, в связи с длительным воздействием атмосферных условий резиновые прокладки должны обладать отличной стойкостью к естественному старению, низким и высоким температурам. Резиновые прокладки, используемые в метрополитене, характеризуются превосходным демпфированием вибраций и низким уровнем шума.

II. Характеристики подрельсовых прокладок

1. Сильное поглощение ударов, антистарение, износостойкость, стабильность и устойчивость к высоким и низким температурам. Товары сочетают натуральный каучук, стирол-бутадиеновый каучук, неопрен, HDPE, EVA и полиэтилен высокой плотности. Они обладают высокой эластичностью и устойчивы к деформации или разрушению при различных температурах.

2. Продленённый срок службы при низких затратах на техническое обслуживание и замену.

3. Широкий ассортимент моделей, подходящих для укладки различных рельсов (43 кг, 50 кг, 60 кг) и шпал (деревянные, бетонные).

4. Отличная несущая способность, демпфирование вибраций и изоляционные свойства. Высокая износостойкость, минимальная деформация сжатия, превосходная жесткость, устойчивость к старению и отсутствие смещения грунта. Долгий срок службы и простота установки. Резиновые подкладки для железнодорожных путей значительно увеличивают пропускную способность подвижного состава, снижают частоту технического обслуживания переездов и предотвращают дорожно-транспортные происшествия, вызванные остановкой транспортных средств.

5. Резиновые подкладки обеспечивают срок службы, превышающий в три раза срок службы традиционных рельсовых плит. Испытания подтверждают стабильную работу без деформации при приложенных давлениях свыше 80 тонн. Изготовлены преимущественно из резины с использованием научных формул и передовых производственных технологий, эти подкладки соответствуют требованиям повышения скорости железнодорожного движения и экологическим стандартам, одновременно увеличивая транспортную мощность локомотивов.

Наша фабрика оснащена несколькими производственными линиями для изготовления направляющих рельсовых подушек, включающими оборудование для механической обработки, литья под давлением, переработки резины, вулканизации, формования и контроля. У нас есть собственные инженеры по разработке рельсовых подушек, которые занимаются проектированием, производством и контролем. Кроме того, нашим специализированным продуктом являются рельсовые подушки для высокоскоростных железных дорог, включая упругие резиновые пластины и регулировочные подкладки по высоте.

Ниже приведены параметры резиновых рельсовых подушек: