Прокладка под рельс

Компания Прокладка под рельс является важным упругим элементом, используемым в современных железнодорожных путях, для повышения устойчивости пути, снижения вибрации и увеличения срока службы железнодорожной инфраструктуры. Устанавливается непосредственно между основанием рельса и шпалой, выполняя функцию амортизирующего слоя, который поглощает динамические нагрузки, возникающие при движении поездов. Изготавливается из высококачественной натуральной резины, синтетической резины или композитных эластомерных материалов , подрельсовая прокладка обладает отличной упругостью, механической прочностью, а также устойчивостью к старению, износу и воздействию внешней среды.

Благодаря передовым технологиям формования и вулканизации каждая прокладка изготавливается с точной толщиной, жесткостью и геометрической точностью, что обеспечивает равномерную производительность по всей длине пути. Прочный конструктив эффективно распределяет вертикальные и боковые нагрузки, предотвращая локальную концентрацию напряжений и минимизируя износ шпал и крепежных элементов. Подрельсовая прокладка также обладает отличной устойчивостью к воздействию воды, масла, УФ-излучения и перепадам температур, обеспечивая долгосрочную стабильность и надежность даже в экстремальных условиях эксплуатации. С возможностью подбора под различные типы рельсов — таких как P43, P50, P60 и UIC60 — и различные материалы шпал, включая бетон, дерево и композитные материалы, она может быть адаптирована для выполнения конкретных инженерных требований и условий окружающей среды.

Функция & Применение
Компания Прокладка под рельс выполняет несколько важных функций, способствующих повышению производительности и безопасности железнодорожного полотна. Основная его задача — поглощать вибрации и ударные нагрузки, передаваемые между рельсом и шпалой, тем самым снижая уровень шума, повышая комфорт пассажиров и уменьшая усталостные повреждения элементов пути. Благодаря эластичности и амортизирующим свойствам подкладка помогает сохранять точную геометрию пути, предотвращая деформации и снижая риск растрескивания шпал или повреждения балласта вследствие сосредоточенных нагрузок.

Способность прокладки к гашению вибраций защищает не только конструкцию пути, но и увеличивает срок службы крепёжных систем за счёт снижения механического износа. Она способствует стабилизации положения рельса, обеспечивая постоянный контакт между рельсом и шпалой даже при больших нагрузках на ось и интенсивной эксплуатации поездов. Такая стабильность обеспечивает более плавное движение поездов, снижает потребность в обслуживании и повышает безопасность эксплуатации.

Компания Прокладка под рельс широко используется в различных железнодорожных системах, включая скоростные железные дороги, линии тяжелой грузовой железнодорожной перевозки, метрополитен и системы легкорельсового транспорта, а также стандартные магистральные пути . Он подходит как для строительства новых путей, так и для обслуживания существующих линий. Простой процесс установки позволяет эффективно собирать его без использования специализированных инструментов, а также легко заменять во время планового технического обслуживания. Антискользящая поверхность подкладки обеспечивает надежную фиксацию под основанием рельса, предотвращая смещение при вибрации или циклических нагрузках.

Соответствует международным стандартам, таким как UIC , AREMA , и EN, этот Прокладка под рельс может быть адаптирован по жесткости, толщине, составу материала и цвету в соответствии с конкретными требованиями проекта. Кроме того, он изготовлен из экологически чистых и перерабатываемых материалов, что соответствует глобальным целям устойчивого развития за счет сокращения отходов и увеличения срока службы инфраструктуры.

В заключение, Прокладка под рельс является важным решением для повышения упругости пути, снижения вибрации и обеспечения долговечности железнодорожных систем. Его сочетание высокой производительности, простоты обслуживания и экологической устойчивости делает его надежным выбором для повышения безопасности, эффективности и надежности современных железнодорожных операций по всему миру.

I. Обзор подкладок железнодорожного пути

Резиновые подкладки пути (далее именуемые «резиновые подкладки») являются важными компонентами конструкции железнодорожного пути. Устанавливаемые между рельсами и железобетонными шпалами, их основные функции включают:

- поглощение вибраций и ударов высокой интенсивности, возникающих при прохождении подвижного состава, с целью защиты балластного слоя и шпал

- Обеспечение электрической изоляции для систем сигнализации. Кроме того, в связи с длительным воздействием атмосферных условий резиновые прокладки должны обладать отличной стойкостью к естественному старению, низким и высоким температурам. Резиновые прокладки, используемые в метрополитене, характеризуются превосходным демпфированием вибраций и низким уровнем шума.

II. Характеристики подрельсовых прокладок

1. Сильное поглощение ударов, антистарение, износостойкость, стабильность и устойчивость к высоким и низким температурам. Продукты сочетают натуральный каучук, стирол-бутадиеновый каучук, неопрен, HDPE, EVA и полиэтилен высокой плотности. Они обладают высокой эластичностью и устойчивы к деформации или разрушению при различных температурах.

2. Продленённый срок службы при низких затратах на техническое обслуживание и замену.

3. Широкий ассортимент моделей, подходящих для укладки различных рельсов (43 кг, 50 кг, 60 кг) и шпал (деревянные, бетонные).

4. Отличная несущая способность, демпфирование вибраций и изоляционные свойства. Высокая износостойкость, минимальная деформация сжатия, превосходная жесткость, устойчивость к старению и отсутствие смещения грунта. Долгий срок службы и простота установки. Резиновые подкладки для железнодорожных путей значительно увеличивают пропускную способность подвижного состава, снижают частоту технического обслуживания переездов и предотвращают дорожно-транспортные происшествия, вызванные остановкой транспортных средств.

5. Резиновые подкладки обеспечивают срок службы, превышающий в три раза срок службы традиционных рельсовых плит. Испытания подтверждают стабильную работу без деформации при приложенных давлениях свыше 80 тонн. Изготовлены преимущественно из резины с использованием научных формул и передовых производственных технологий, эти подкладки соответствуют требованиям повышения скорости железнодорожного движения и экологическим стандартам, одновременно увеличивая транспортную мощность локомотивов.

Наша фабрика оснащена несколькими производственными линиями для изготовления направляющих рельсовых подушек, включающими оборудование для механической обработки, литья под давлением, переработки резины, вулканизации, формования и контроля. У нас есть собственные инженеры по разработке рельсовых подушек, которые занимаются проектированием, производством и контролем. Кроме того, нашим специализированным продуктом являются рельсовые подушки для высокоскоростных железных дорог, включая упругие резиновые пластины и регулировочные подкладки по высоте.

Ниже приведены параметры резиновых рельсовых подушек: