เครื่องแนบสปริงชนิด III เป็นเครื่องแนบที่ไม่ใช้ไหล่มาก มีข้อดี เช่น ความแข็งแรงในการแนบสูงและความยืดหยุ่นที่ดี ประกอบด้วยคลิมยืดหยุ่นประเภท III บล็อกก๊าจกัน, บอลท์, เครื่องล้างแผ่น, เครื่องล้างสเปรนเกอร์แรง, ปรับก๊าจ, ผ้าปูเหล็ก, ใต้ผ้าปูเหล็ก, ผ้าไนลอน,
ขอบเขตของ การใช้งาน
การยึดแบบคลิปชนิดที่ II ใช้สำหรับเชื่อมรางขนาด 60 กก./ม. เข้ากับหมอนรถไฟคอนกรีตบนทางรถไฟที่มีระยะห่างระหว่างรางมาตรฐาน (standard gauge) ทั้งในส่วนที่เป็นเส้นตรงและส่วนโค้งที่มีรัศมีไม่น้อยกว่า 300 เมตร โดยสามารถปรับความสูงได้สูงสุด 10 มม.
การยึดแบบชนิดที่ I และการยึดแบบชนิดที่ II เป็นระบบยึดแบบยืดหยุ่นที่พัฒนาขึ้นเพื่อใช้ร่วมกับหมอนรถไฟคอนกรีตและการวางรางแบบเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง (continuous welded rail) ซึ่งปัจจุบันถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายบนเส้นทางรถไฟต่างๆ ระบบนี้ประกอบด้วยคลิปยึดราง ตะปูเกลียว แผ่นปรับระยะห่างราง (gauge plates) ฐานรองแผ่นปรับระยะห่างราง (plate seats) แผ่นยางรอง (rubber pads) เป็นต้น หมอนรถไฟคอนกรีตจะมีแผ่นไหล่ (shoulder plates) ติดตั้งไว้ และระบบยึดนี้ใช้สลักเกลียวในการยึดแน่น ในทำนองเดียวกัน ตะปูเกลียวแบบเกลียวเวียน (spiral spikes) ที่ฝังอยู่ในหมอนรถไฟคอนกรีตจะยึดคลิปให้แน่นเพื่อกัดยึดรางไว้ คลิปนี้ใช้โครงสร้างแบบ ω รูปร่าง โดยมีแผ่นวัดระยะห่าง (gauge plates) และที่รองรับแผ่นวัดระยะห่าง (plate seats) ทำงานร่วมกันเพื่อปรับระยะห่างของราง ในการรองรับความต้องการในการปรับระยะห่างที่มาก จึงได้พัฒนาระบบคลิปปรับระดับความสูงแบบชนิดที่ 1 (Type I height-adjustable clip) ขึ้น ระบบยึดตรึงด้วยคลิปชนิดที่ 1 และชนิดที่ 2 (Type I and II clip fastenings) เหมาะสำหรับใช้กับทางรถไฟที่ใช้รางขนาด 60 กก./ม. ซึ่งวางเป็นรางเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง (continuous welded rail) ทั้งนี้ ระบบยึดตรึงด้วยคลิปชนิดที่ 1 ยังสามารถใช้กับทางรถไฟที่ใช้รางขนาด 50 กก./ม. ได้อีกด้วย
ระบบยึดตรึงด้วยคลิปชนิดที่ 2 (Type II Clip Fastening System) ประกอบด้วยส่วนสำคัญหลัก ได้แก่ สปริงคลิป (spring clips), สกรูเกลียว (screw spikes), น็อต (nuts), แ Washer แบน (flat washers), แผ่นวัดระยะห่าง (gauge plates), ที่รองรับแผ่นวัดระยะห่าง (plate seats) และแผ่นรองยาง (rubber pads)
EN
