ระบบยึดแบบประเภทที่ 3

ชิ้นส่วนยึดติดแบบสปริงบาร์ชนิดที่ II เป็นชิ้นส่วนยึดติดทางรถไฟที่มีสมรรถนะยอดเยี่ยม มันประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักเช่น คลิปยืดหยุ่นชนิดที่ II, หมอนเหล็ก, โบลต์รูปตัว T, น็อต, แหวนกันสะเทือน, แผ่นปรับระยะ, แผ่นางומי, โบลต์ neo, และปลอกฉนวน。<br>

ชิ้นส่วนยึดตรึง

ท่อ ระบบยึดตรึงแบบคลิปยืดหยุ่นชนิด III ได้รับการออกแบบสำหรับ การใช้งานบนรางแบบไม่มีไหล่ ให้การยึดตรึงรางอย่างมั่นคงและประสิทธิภาพของรางที่เสถียร
ชุดสมบูรณ์มักประกอบด้วย: คลิปยืดหยุ่นชนิด III, บล็อกปรับระยะห่างแบบฉนวน, แผ่นยางรอง, และแผ่นยึดแบบชนิด III .

fas แผนผังประกอบชิ้นส่วนยึดตรึง

รายการปริมาณชิ้นส่วนยึดตรึง

รายการปริมาณชิ้นส่วนยึดตรึง (จำนวนต่อชุดยึดตรึง)

การประยุกต์ใช้

ระบบยึดแนวนี้ถูกออกแบบมาสำหรับ ทางรถไฟขนาดรางมาตรฐาน และเหมาะสำหรับทั้ง รางตรง และ รางโค้งที่มีรัศมีขั้นต่ำ 350 เมตร ใช้เฉพาะสำหรับ ส่วนรางขนาด 60 กิโลกรัม/เมตร ติดตั้งบน หมอนรองคอนกรีตอัดแรงแบบ Type III ที่ไม่มีไหล่รองรับ .

ข้อกำหนดทางกล

ระบบยึดตรึงแบบ Type III ได้รับการออกแบบให้ตอบสนองความต้องการด้านสมรรถนะเชิงกลต่อไปนี้:

ช่วงยืดหยุ่นเดี่ยว: 13 มม.

แรงกดที่ปลายคลิป (แรงบีบแนวนอน): ≥ 11 กิโลนิวตัน

การปรับแนวรางในแนวข้าง (ซ้าย/ขวา ต่อหนึ่งราง): -4 ถึง +2 มม.

ช่วงการปรับค่าเกจ: -8 ถึง +4 มม.

แรงต้านการดึงออกของที่นั่งเหล็กฝังตัว: ไม่น้อยกว่า 60 กิโลนิวตัน