แผ่นยาง P60

The แผ่นยาง P60 เป็นชิ้นส่วนทางรถไฟคุณภาพสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้มีความยืดหยุ่น สเถียรภาพ และการลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างยอดเยี่ยมสำหรับ ระบบยึดราง P60 ติดตั้งระหว่างฐานรางและหมอนราง โดยทำหน้าที่เป็นตัวรองรับสำคัญที่ช่วยดูดซับแรงกระแทกและกระจายแรงโหลดอย่างสม่ำเสมอตลอดโครงสร้างทางรถไฟ ผลิตจากยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์คุณภาพสูง แผ่นรองยาง P60 มีความแข็งแรงเชิงกล ความยืดหยุ่น และความทนทานยาวนานภายใต้แรงโหลดแบบไดนามิกที่หนักหน่วง ออกแบบโดยกระบวนการขึ้นรูปและความร้อนอย่างแม่นยำเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็ง ความถูกต้องของขนาด และประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในทุกสภาพการทำงาน

แผ่นรองนี้มีความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพจากอายุ การโอโซน แสงอัลตราไวโอเลต น้ำมัน และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่หลากหลายและสภาพแวดล้อมทางรถไฟที่มีความต้องการสูง แผ่นรองยาง P60 ช่วยลดการสัมผัสโดยตรงระหว่างรางรถไฟกับหัวจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยลดแรงเสียดทาน เสียงรบกวน และการสึกหรอของชิ้นส่วน โดยการให้ความยืดหยุ่นที่มั่นคงและการกระจายแรงรับน้ำหนักอย่างเหมาะสม จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมและยืดอายุการใช้งานของระบบยึดตรึงรางรถไฟ แผ่นรองมีให้เลือกในความหนา ระดับความแข็ง และลวดลายพื้นผิวที่สามารถปรับแต่งได้ ซึ่งสามารถนำไปใช้ได้ทั้งกับหัวจักรคอนกรีตและหัวจักรไม้ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟต่างๆ ทั่วโลก

หน้าที่และความสำคัญ & การใช้งาน
The แผ่นยาง P60 มีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงพฤติกรรมเชิงพลวัตและความปลอดภัยของทางรถไฟ โดยหน้าที่หลักคือการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินรถ จึงช่วยลดความเครียดที่เกิดกับหัวกระทะ รางเหล็ก และชิ้นส่วนยึดตรึง ส่งผลให้ระดับเสียงรบกวนลดลง เพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสาร และลดอาการล้าของโครงสร้างทางรถไฟ อีกทั้งยังช่วยรักษารูปทรงเรขาคณิตของทางรถไฟไว้ได้ โดยการคงสภาพการสัมผัสที่มั่นคงระหว่างรางเหล็กกับหัวกระทะ และลดการเปลี่ยนรูปภายใต้แรงโหลดสูงอย่างต่อเนื่อง

ความยืดหยุ่นของแผ่นรองช่วยให้ถ่ายโอนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการรวมตัวของแรงที่อาจทำให้หัวกระทะแตกร้าวหรือทำให้ลูกรังทรุดตัว ช่วยลดความเสี่ยงของการคลายตัวของชิ้นส่วนต่างๆ และยืดระยะเวลาระหว่างการบำรุงรักษา ซึ่งส่งผลให้ผู้ประกอบการรถไฟมีต้นทุนตลอดอายุการใช้งานที่ต่ำลง นอกจากนี้ พื้นผิวของแผ่นรองที่ออกแบบกันลื่น ยังช่วยให้แผ่นยึดติดแน่นอยู่ในตำแหน่งใต้รางแม้ในสภาวะที่มีแรงสั่นสะเทือนรุนแรงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

The แผ่นยาง P60 ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในระบบรถไฟต่างๆ ทั้งสายความเร็วสูง เส้นทางขนส่งหนัก ระบบรถไฟฟ้า มอนอเรล และรางขนาดมาตรฐาน สามารถทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ต่ำ ความชื้น หรือฝุ่นละออง ส่งผลให้มีประสิทธิภาพการใช้งานที่คงที่ตลอดอายุการใช้งาน ด้วยการติดตั้งที่ง่ายและต้องการการบำรุงรักษาน้อย จึงเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าและยั่งยืนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานรถไฟสมัยใหม่

สอดคล้องตามมาตรฐานสากล เช่น UIC , AREMA , และ ENแผ่นรองยาง P60 สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับข้อกำหนดเฉพาะของโครงการต่างๆ ได้ วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสามารถรีไซเคิลได้ยังสนับสนุนความพยายามระดับโลกในการพัฒนาทางรถไฟอย่างยั่งยืน

สรุปได้ว่า แผ่นยาง P60 เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบรถไฟสมัยใหม่ ที่มอบประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือน การป้องกันการสึกหรอ และความทนทานยาวนาน ช่วยให้การเดินรถราบรื่นขึ้น เพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสาร และลดความต้องการการบำรุงรักษา ทำให้เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมสำหรับประสิทธิภาพของทางรถไฟที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน

I. ภาพรวมของแผ่นรองรางรถไฟ

แผ่นรองรางยาง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “แผ่นยาง”) เป็นองค์ประกอบสำคัญในโครงสร้างทางรถไฟ ซึ่งติดตั้งระหว่างรางรถไฟกับหัวนอนคอนกรีต หน้าที่หลักของแผ่นยางเหล่านี้ ได้แก่:

- การดูดซับการสั่นสะเทือนและความกระทบกระเทือนที่เกิดจากยานพาหนะที่แล่นผ่าน เพื่อปกป้องชั้นดินข้างล่างและหัวนอน

- การให้ฉนวนกันไฟฟ้าสำหรับระบบสัญญาณ นอกจากนี้ เนื่องจากต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมภายนอกเป็นเวลานาน แผ่นรองยางจึงต้องมีคุณสมบัติทนต่อการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ อุณหภูมิต่ำ และความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม แผ่นรองยางที่ใช้ในรถไฟใต้ดินมีคุณสมบัติในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม และทำงานได้เงียบ

II. คุณลักษณะของแผ่นรองทางรถไฟ

1. มีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดี ต้านทานการเสื่อมสภาพ ทนต่อการสึกหรอ มีความมั่นคง และทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ ผลิตภัณฑ์ รวมถึงยางธรรมชาติ ยางสไตรีน-บิวทาไดอีน นีโอพรีน HDPE EVA และพอลิเอทิลีนความหนาแน่นสูง ซึ่งมีความยืดหยุ่นสูง และสามารถทนต่อการเปลี่ยนรูปหรือการแตกหักได้ภายใต้อุณหภูมิต่างๆ

2. มีอายุการใช้งานยาวนาน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนต่ำ

3. มีหลากหลายรุ่นที่ครอบคลุม ซึ่งเหมาะสมต่อการปูรางชนิดต่างๆ (43 กก., 50 กก., 60 กก.) และหมอนรองรางต่างๆ (ไม้, คอนกรีต)

4. มีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม ช่วยลดการสั่นสะเทือน และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้า ทนต่อการสึกหรอสูง ไม่เกิดการเปลี่ยนรูปจากการบีบอัดต่ำ มีความแข็งแรงเหนือกว่า ทนต่อการเสื่อมสภาพจากอายุการใช้งาน และไม่มีการขยับตัวของแผ่นรองในดินโคลน ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานและติดตั้งง่าย แผ่นรองยางสำหรับทางรถไฟช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักรไอน้ำอย่างมาก ลดความถี่ในการบำรุงรักษาทางข้าม และป้องกันอุบัติเหตุจากรถยานพาหนะที่หยุดนิ่ง

5. แผ่นรองยางมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแผ่นรางแบบดั้งเดิมถึงสามเท่า การทดสอบยืนยันว่ามีสมรรถนะคงที่โดยไม่เกิดการเปลี่ยนรูปภายใต้แรงกดที่มากกว่า 80 ตัน ผลิตขึ้นจากยางเป็นหลัก โดยใช้สูตรทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคการผลิตขั้นสูง แผ่นรองเหล่านี้สามารถตอบสนองต่อข้อกำหนดด้านความเร็วของทางรถไฟและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักร

โรงงานของเราติดตั้งสายการผลิตแผ่นรองรางนำทางหลายสาย พร้อมเครื่องจักรสำหรับกลึง เครื่องฉีดขึ้นรูป การกลั่นยาง การทำให้ยางแข็งตัว การขึ้นรูป และการตรวจสอบ เราเองมีวิศวกรพัฒนาแผ่นรองรางในตัว ที่ออกแบบ ผลิต และตรวจสอบเอง โดยเฉพาะแผ่นรองรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงเป็นผลิตภัณฑ์หลักของเรา ซึ่งรวมถึงแผ่นยางยืดหยุ่นและแผ่นปรับระดับความสูง

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ของแผ่นรองรางยาง: