Гумова підкладка для стрілочного переводу

The Гумова підкладка для стрілочного переводу це спеціально розроблений залізничний компонент, призначений для забезпечення пружності, демпфування вібрацій та розподілу навантаження в системах стрілочних переводів (рейкових перемикачів та хрестовин) . Встановлюється під рейками в зоні переводу і відіграє ключову роль у підвищенні стабільності, зменшенні шуму та подовженні терміну служби як рейок, так і кріпильних елементів. Виготовлена з високоякісної натуральної та синтетичної гуми, підкладка має чудову пружність, стійкість до зносу та довговічність навіть за складних умов навантаження.

Кожен Гумова підкладка для стрілочного переводу виготовляється за допомогою прецизійного формування та процесів вулканізації для забезпечення стабільної пружності, точних розмірів і високої механічної міцності. Його міцна конструкція ефективно поглинає ударні навантаження, що виникають при переході коліс потяга через стрілочну зміну, зменшуючи навантаження на шпали, кріплення та баласт. Пластина доступна в різних розмірах, рівнях твердості та профілях, щоб відповідати різним конструкціям стрілочних переводів і типам рейок, таким як P50, P60, UIC54 та UIC60. Розроблена для тривалого терміну служби, надійно працює при великих навантаженнях на вісь, перепадах температур та у складних умовах експлуатації.

Функція та Застосування
The Гумова підкладка для стрілочного переводу виконує кілька важливих функцій у системах залізничних колій, особливо на стрілочних ділянках, де динамічні навантаження, вібрація та ударні впливи є вищими, ніж на прямих ділянках колії. Його основне призначення — забезпечити пружний інтерфейс між рейкою та шпалою, ефективно зменшуючи ударні навантаження та вібрації під час проходження потягів через стрілки та хрестовини. Цей амортизаційний ефект запобігає локалізованій концентрації напружень, зменшує знос рейок і тріщини в шпалах, а також сприяє збереженню стабільної геометрії колії з часом.

Шляхом рівномірного розподілу навантаження підкладка покращує механічні характеристики стрілочного переводу та подовжує термін служби критичних компонентів, таких як рейкові кріплення, стрілочні рейки та хрестовини. Вона також зменшує передачу структурного шуму та вібрації в навколишні ділянки, підвищуючи комфорт пасажирів і якість навколишнього середовища, особливо в міських та пригородних умовах. Антикульова поверхня продукту та висока стійкість до розриву забезпечують надійне положення та стабільну роботу під дією великих динамічних сил.

The Гумова підкладка для стрілочного переводу широко застосовується на швидкісних залізницях, лініях великого навантаження, метрополітенах, мережах легкого рейкового транспорту та магістральних лініях стандартної колії він сумісний з різними матеріалами шпал, включаючи бетон, дерево та композитні матеріали. Підкладку можна легко встановити під час монтажу стрілочного переводу або додатково встановити під час технічного обслуговування без необхідності використання спеціального інструменту. Благодаря стійкості до погодних умов і старіння, вона підходить для тривалого використання на відкритому повітрі в усіх кліматичних зонах — від гарячих, посушливих пустель до холодних, вологих регіонів.

Відповідно до міжнародних стандартів, таких як UIC , AREMA , а також EN, the Гумова підкладка для стрілочного переводу може бути адаптована за твердістю, товщиною та розмірами залежно від конкретних проектних і експлуатаційних вимог. Виріб є екологічно чистим, оскільки виготовлений із вторинних матеріалів і сприяє досягненню цілей сталого розвитку залізничного транспорту.

Підсумовуючи, Гумова підкладка для стрілочного переводу є важливим компонентом, який забезпечує плавну, стабільну та надійну роботу в зонах стрілочних переводів. Завдяки ефективному зменшенню вібрації, розподілу навантаження та захисту від зносу, цей елемент підвищує безпеку експлуатації, знижує витрати на обслуговування та подовжує термін служби критично важливої колійної інфраструктури, що робить його ідеальним рішенням для сучасних високопродуктивних залізничних систем.

I. Огляд підкладок для залізничної колії

Гумові підкладки (далі — «гумові підкладки») є важливими компонентами конструкції залізничної колії. Встановлюються між рейками та залізобетонними шпалами, їх основними функціями є:

- Поглинання вібрацій та ударів на високих швидкостях, що виникають від рухомого транспорту, для захисту основи колії та шпал

- Забезпечення електричної ізоляції систем сигналізації. Крім того, через тривалий вплив атмосферних умов гумові прокладки повинні мати високу стійкість до природного старіння, низьких і високих температур. Гумові прокладки, що використовуються в метрополітенах, мають покращені віброгаслення та низький рівень шуму.

II. Характеристики підколійного підкладання

1. Сильне демпфування ударів, стійкість до старіння, зносостійкість, стабільність і стійкість до високих та низьких температур. Товари поєднують натуральний каучук, стирол-бутадієновий каучук, неопрен, HDPE, EVA та поліетилен високої густини. Вони мають високу пружність і стійкість до деформації чи руйнування в різних температурних умовах.

2. Тривалий термін експлуатації з низькими витратами на обслуговування та заміну.

3. Широкий асортимент моделей, придатних для укладання різних рейок (43 кг, 50 кг, 60 кг) і шпал (дерев'яні, бетонні).

4. Виняткова несуча здатність, демпфування вібрації та ізоляційні властивості. Висока зносостійкість, мінімальна деформація стискання, висока жорсткість, стійкість до старіння та відсутність зміщення ґрунту. Тривалий термін експлуатації та простота встановлення. Гумові підкладки для залізниць значно підвищують пропускну здатність рухомого складу, зменшують частоту обслуговування переїздів та запобігають дорожньо-транспортним пригодам, спричиненим зупинкою транспортних засобів.

5. Гумові підкладки мають термін служби, що перевищує утричі термін служби традиційних рейкових плит. Випробування підтверджують стабільну роботу без деформації під тиском понад 80 тонн. Виготовлені переважно з гуми за допомогою наукових формул та сучасних технологій виробництва, ці підкладки відповідають вимогам щодо підвищення швидкості руху поїздів та екологічним вимогам, а також збільшують транспортну здатність локомотивів.

Наш завод обладнаний кількома потоковими лініями для виробництва направляючих рейкових накладок, які включають устаткування для механічної обробки, ін'єкційного формування, очищення гуми, вулканізації, формування та контролю. Ми маємо власних інженерів з розробки рейкових накладок, які займаються проектуванням, виробництвом та перевіркою. Крім того, нашою спеціалізацією є рейкові накладки для швидкісних залізниць, зокрема пружні гумові пластини та підкладки для регулювання висоти.

Нижче наведені параметри гумових рейкових накладок: