Coussin élastique pour traverses

La Coussin élastique pour traverses est un composant ferroviaire avancé conçu pour améliorer les performances, la durabilité et la sécurité des systèmes ferroviaires modernes. Positionné entre le rail et la traverse, ce coussin constitue une couche élastique essentielle qui absorbe les forces d'impact, réduit les vibrations et répartit uniformément les charges sur l'ensemble de la structure de la voie. Fabriqué à partir de caoutchouc de haute qualité, d'EVA ou de matériaux élastomères composites, le coussin élastique pour traverses allie une résilience exceptionnelle à une grande résistance mécanique durable. Il est conçu pour fonctionner de manière fiable dans des conditions environnementales extrêmes telles que les charges importantes, les variations de température, ainsi que l'exposition à l'eau, à l'huile ou aux rayons ultraviolets.

Notre tampon élastique pour traverses est conçu grâce à un moulage de précision et une technologie avancée de vulcanisation, permettant d'obtenir une élasticité constante et une grande stabilité dimensionnelle. Il réduit non seulement les contraintes transmises aux traverses et au ballast, mais prolonge également significativement la durée de vie des composants de la voie. Grâce à ses propriétés anti-vieillissement et résistantes à l'usure, il est idéal pour des applications ferroviaires exigeantes, telles que le fret lourd, les lignes à grande vitesse et les réseaux de transport urbain. Avec une dureté, une épaisseur et un design de surface personnalisables, il peut s'adapter à différentes structures de voie, comme les traverses en béton, en bois ou composites, garantissant ainsi une compatibilité et des performances optimales.

Fonction & Application
La Coussin élastique pour traverses joue un rôle essentiel dans l'amélioration de la dynamique globale de la voie et du confort des passagers. En assurant un effet d' amortissement entre la rail et la traverse, il absorbe efficacement les vibrations et les chocs provoqués par le passage des trains, ce qui contribue à réduire le niveau de bruit et à améliorer la fluidité de l'exploitation ferroviaire. Cette élasticité accrue réduit également le risque de fatigue et de fissuration du rail, tout en diminuant la fréquence des opérations de maintenance de l'infrastructure ferroviaire.

Outre sa fonction d'amortissement des vibrations, le patin améliore la répartition des charges, empêchant ainsi une concentration locale des contraintes pouvant endommager les traverses et les systèmes de fixation. Il permet de maintenir une géométrie précise de la voie au fil du temps, même sous des charges élevées par essieu et des forces dynamiques continues. Le résultat est une ligne ferroviaire plus stable, plus silencieuse et plus durable, nécessitant moins d'interventions de maintenance.

La Coussin élastique pour traverses est largement utilisé dans divers systèmes ferroviaires à travers le monde. Il convient aux lignes de chemin de fer à grande vitesse, aux métros, au transport léger sur rail, aux corridors de fret et aux voies mixtes. Dans les applications à grande vitesse, il assure un contact stable entre le rail et la traverse, réduit l'usure et prolonge la durée de vie du rail. Dans les systèmes de transport urbain, il offre un excellent contrôle du bruit et des vibrations, contribuant à une expérience de voyage plus silencieuse et plus confortable pour les passagers.

En outre, le tampon est facile à installer et à remplacer, sans nécessiter d'outils spéciaux ni d'entretien complexe. Il peut être personnalisé en couleur, taille et dureté selon les exigences spécifiques du projet ou aux normes ferroviaires internationales telles que UIC, AREMA ou EN. Sa résistance environnementale supérieure et ses matériaux recyclables s'alignent également sur les objectifs modernes de durabilité dans le développement des infrastructures ferroviaires.

En résumé, le Coussin élastique pour traverses est un composant essentiel qui améliore la performance des voies, réduit les coûts de maintenance et favorise une exploitation ferroviaire plus sûre, plus fluide et plus durable.

I. Aperçu des cales de voie ferrée

Les cales en caoutchouc (ci-après dénommées « cales en caoutchouc ») sont des composants essentiels des structures de voie ferrée. Installées entre les rails et les traverses en béton, leurs fonctions principales comprennent :

- L'absorption des vibrations et chocs à grande vitesse générés par les véhicules en circulation afin de protéger le sol sous-jacent et les traverses

- Assurer l'isolation électrique des systèmes de signalisation. En outre, en raison de leur exposition prolongée aux conditions atmosphériques, les cales en caoutchouc doivent présenter une excellente résistance au vieillissement naturel, au froid et à la chaleur. Les cales en caoutchouc utilisées dans les métros offrent des performances supérieures en matière d'amortissement des vibrations et de faible émission de bruit.

II. Caractéristiques des cales de voie ferrée

1. Forte absorption des chocs, propriétés antivieillissement, résistance à l'usure, stabilité et résistance aux températures élevées et basses. Produits combinent du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène, du néoprène, du PEHD, de l'EVA et du polyéthylène haute densité. Ils présentent une grande élasticité et résistent à la déformation ou à la rupture à diverses températures.

2. Durée de service prolongée avec des coûts d'entretien et de remplacement faibles.

3. Gamme complète de modèles adaptés à la pose de différents rails (43 kg, 50 kg, 60 kg) et traverses (en bois, en béton).

4. Excellente capacité de charge, amortissement des vibrations et propriétés d'isolation. Très résistant à l'usure, avec une déformation minimale en compression, une rigidité supérieure, une résistance au vieillissement et aucun déplacement de boue. Longue durée de vie et installation facile. Les tampons en caoutchouc ferroviaires améliorent considérablement la capacité de transport des matériels roulants, réduisent la fréquence d'entretien des passages à niveau et préviennent les accidents de la circulation causés par l'immobilisation des véhicules.

5. Les cales en caoutchouc offrent une durée de vie dépassant trois fois celle des plaques de voie traditionnelles. Des tests confirment une performance stable sans déformation sous des pressions appliquées excédant 80 tonnes. Fabriquées principalement en caoutchouc selon des formulations scientifiques et des techniques de production avancées, ces cales répondent aux exigences de montée en vitesse ferroviaire et aux normes environnementales, tout en augmentant la capacité de transport des locomotives.

Notre usine est équipée de plusieurs lignes de production de patins à rail comprenant des machines pour l'usinage, le moulage par injection, le raffinage du caoutchouc, la vulcanisation, le formage et l'inspection. Nous disposons de nos propres ingénieurs spécialisés dans le développement de patins à rail, qui conçoivent, produisent et inspectent. De plus, les patins à rail pour trains à grande vitesse sont nos produits phares, incluant à la fois les plaques en caoutchouc élastique et les cales de réglage de hauteur.

Les paramètres suivants concernent les patins à rail en caoutchouc :