Plaquette en caoutchouc WJ-8

La Plaquette en caoutchouc WJ-8 est un composant élastique de haute qualité spécialement conçu pour le Système de fixation ferroviaire WJ-8 , offrant une excellente isolation vibratoire, une répartition uniforme des charges et une protection de l'infrastructure ferroviaire. Positionnée entre la semelle du rail et la traverse, elle joue le rôle de couche amortisseuse essentielle en absorbant les chocs et les forces dynamiques générées pendant l'exploitation du train. Fabriquée à partir de matériaux haut de gamme composés de caoutchouc naturel et synthétique , la plaque offre une élasticité, une durabilité et une résistance exceptionnelles à la compression, au vieillissement et à l'usure environnementale.

Produite par des procédés de vulcanisation et de moulage de précision, chaque Plaquette en caoutchouc WJ-8 offre une dureté, une épaisseur et une précision dimensionnelle constantes, garantissant des performances fiables et une compatibilité facile avec les assemblages de fixation WJ-8. Son design robuste réduit efficacement la transmission des contraintes aux traverses et au ballast tout en maintenant une géométrie de voie stable. Le tampon fonctionne de manière fiable sous des charges dynamiques à haute fréquence et dans des conditions météorologiques difficiles, y compris des températures extrêmement élevées, basses et une forte humidité. Disponible en plusieurs tailles et classes de dureté, il peut être personnalisé pour répondre aux exigences spécifiques du projet et aux normes opérationnelles.

Fonction & Application
La Plaquette en caoutchouc WJ-8 joue un rôle essentiel dans l'amélioration de la stabilité, de la sécurité et de la longévité des systèmes de voie ferrée utilisant le type de fixation WJ-8. Sa fonction principale est de fournir une élasticité entre le rail et la traverse, réduisant efficacement les vibrations, les chocs et le bruit causés par l'interaction roue-rail. En répartissant uniformément les charges verticales et latérales, le patin évite la concentration localisée des contraintes, réduisant ainsi le risque de fissuration des traverses, de fatigue du rail et de desserrage des fixations au fil du temps.

En outre, le patin améliore les caractéristiques d'amortissement de la structure de la voie, ce qui augmente le confort des passagers et réduit la fréquence de maintenance. Sa grande résistance mécanique et sa surface antidérapante assurent un positionnement sécurisé sous le rail, empêchant tout déplacement ou glissement sous l'effet de vibrations continues et de charges d'essieu élevées. Le Plaquette en caoutchouc WJ-8 aide également à maintenir un alignement précis du rail, garantissant une circulation ferroviaire fluide et stable tout en prolongeant la durée de service des autres composants de fixation.

Ce produit est largement utilisé dans lignes de chemins de fer à grande vitesse, lignes de fret lourd, systèmes de métro, tramways et voies principales standards équipées de systèmes de fixation WJ-8. Il est compatible avec traverses en béton, en bois et composites , offrant une grande flexibilité pour diverses conditions d'installation. Facile à installer et à remplacer, le tampon ne nécessite pas d'outils spéciaux et peut être mis en place tant lors de la construction initiale de la voie que lors des opérations courantes d'entretien.

Conforme à des normes internationales telles que UIC , AREMA , et EN, le Plaquette en caoutchouc WJ-8 peut être adapté en dureté, épaisseur et formulation du matériau afin de répondre à diverses exigences techniques et environnementales. Ses matériaux écologiques et recyclables soutiennent le développement durable du rail en réduisant l'impact environnemental et en prolongeant la durée de vie de la voie.

En résumé, le Plaquette en caoutchouc WJ-8 est un composant essentiel qui améliore les performances globales des systèmes de fixation WJ-8. Alliant une élasticité supérieure, une résistance à l'usure et une stabilité à long terme, il permet un fonctionnement plus fluide des trains, une réduction des vibrations et des coûts d'entretien plus faibles. Grâce à sa fiabilité éprouvée et ses options de personnalisation, le tampon en caoutchouc WJ-8 représente une solution idéale pour les infrastructures ferroviaires modernes, efficaces et durables dans le monde entier.

I. Aperçu des cales de voie ferrée

Les cales en caoutchouc (ci-après dénommées « cales en caoutchouc ») sont des composants essentiels des structures de voie ferrée. Installées entre les rails et les traverses en béton, leurs fonctions principales comprennent :

- L'absorption des vibrations et chocs à grande vitesse générés par les véhicules en circulation afin de protéger le sol sous-jacent et les traverses

- Assurer l'isolation électrique des systèmes de signalisation. En outre, en raison de leur exposition prolongée aux conditions atmosphériques, les cales en caoutchouc doivent présenter une excellente résistance au vieillissement naturel, au froid et à la chaleur. Les cales en caoutchouc utilisées dans les métros offrent des performances supérieures en matière d'amortissement des vibrations et de faible émission de bruit.

II. Caractéristiques des cales de voie ferrée

1. Forte absorption des chocs, propriétés antivieillissement, résistance à l'usure, stabilité et résistance aux températures élevées et basses. Produits combinent du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène, du néoprène, du PEHD, de l'EVA et du polyéthylène haute densité. Ils présentent une grande élasticité et résistent à la déformation ou à la rupture à diverses températures.

2. Durée de service prolongée avec des coûts d'entretien et de remplacement faibles.

3. Gamme complète de modèles adaptés à la pose de différents rails (43 kg, 50 kg, 60 kg) et traverses (en bois, en béton).

4. Excellente capacité de charge, amortissement des vibrations et propriétés d'isolation. Très résistant à l'usure, avec une déformation minimale en compression, une rigidité supérieure, une résistance au vieillissement et aucun déplacement de boue. Longue durée de vie et installation facile. Les tampons en caoutchouc ferroviaires améliorent considérablement la capacité de transport des matériels roulants, réduisent la fréquence d'entretien des passages à niveau et préviennent les accidents de la circulation causés par l'immobilisation des véhicules.

5. Les cales en caoutchouc offrent une durée de vie dépassant trois fois celle des plaques de voie traditionnelles. Des tests confirment une performance stable sans déformation sous des pressions appliquées excédant 80 tonnes. Fabriquées principalement en caoutchouc selon des formulations scientifiques et des techniques de production avancées, ces cales répondent aux exigences de montée en vitesse ferroviaire et aux normes environnementales, tout en augmentant la capacité de transport des locomotives.

Notre usine est équipée de plusieurs lignes de production de patins à rail comprenant des machines pour l'usinage, le moulage par injection, le raffinage du caoutchouc, la vulcanisation, le formage et l'inspection. Nous disposons de nos propres ingénieurs spécialisés dans le développement de patins à rail, qui conçoivent, produisent et inspectent. De plus, les patins à rail pour trains à grande vitesse sont nos produits phares, incluant à la fois les plaques en caoutchouc élastique et les cales de réglage de hauteur.

Les paramètres suivants concernent les patins à rail en caoutchouc :