WJ-8 Guarnizione in gomma

La WJ-8 Guarnizione in gomma è un componente elastico di alta qualità progettato specificamente per il sistema Di fissaggio ferroviario WJ-8 , che garantisce un'eccellente isolazione dalle vibrazioni, una distribuzione uniforme del carico e protezione per l'infrastruttura ferroviaria. Posizionata tra la base del binario e la traversa, funge da strato tampone fondamentale assorbendo gli urti e le forze dinamiche generate durante il funzionamento del treno. Realizzata in gomma di prima qualità, composti di gomma naturale e sintetica la guarnizione offre un'eccezionale elasticità, durata e resistenza alla compressione, all'invecchiamento e all'usura ambientale.

Prodotto mediante processi di vulcanizzazione e stampaggio di precisione, ogni WJ-8 Guarnizione in gomma offre durezza, spessore e precisione dimensionale costanti, garantendo prestazioni affidabili e facile compatibilità con gli assi di fissaggio WJ-8. Il suo design robusto riduce efficacemente il trasferimento delle sollecitazioni ai traversi e al ballast, mantenendo una geometria della sede ferroviaria stabile. L'inserto si comporta in modo affidabile sotto carichi dinamici ad alta frequenza e in condizioni atmosferiche avverse, incluse temperature estreme, caldo, freddo e umidità elevata. Disponibile in diverse misure e gradi di durezza, può essere personalizzato per soddisfare requisiti specifici del progetto e standard operativi.

Funzione & Applicazione
La WJ-8 Guarnizione in gomma svolge un ruolo essenziale nel migliorare la stabilità, la sicurezza e la durata dei sistemi ferroviari con fissaggio di tipo WJ-8. La sua funzione principale è fornire elasticità tra la rotaia e la traversa, riducendo efficacemente le vibrazioni, gli urti e il rumore causati dall'interazione ruota-rotaia. Distribuendo uniformemente i carichi verticali e laterali, l'inserto previene la concentrazione locale delle sollecitazioni, riducendo il rischio di crepe nelle traverse, fatica della rotaia e allentamento dei dispositivi di fissaggio nel tempo.

Inoltre, l'inserto migliora le caratteristiche di smorzamento della struttura del binario, aumentando il comfort dei passeggeri e riducendo la frequenza di manutenzione. L'elevata resistenza meccanica e la superficie antiscivolo garantiscono un posizionamento sicuro sotto la rotaia, impedendone lo spostamento o movimento sotto continue vibrazioni e carichi assiali elevati. L' WJ-8 Guarnizione in gomma aiuta anche a mantenere un allineamento preciso della rotaia, assicurando un funzionamento regolare e stabile del treno e prolungando la vita utile degli altri componenti del sistema di fissaggio.

Questo prodotto è ampiamente utilizzato in ferrovie ad alta velocità, linee merci pesanti, sistemi metropolitani, tranvie e binari principali standard dotato di sistemi di fissaggio WJ-8. È compatibile con traverse in calcestruzzo, legno e composite , offrendo flessibilità per diverse condizioni di installazione. Facile da installare e sostituire, il tappetino non richiede attrezzi speciali e può essere montato sia durante la costruzione iniziale della linea ferroviaria che nelle normali attività di manutenzione.

Conformi a standard internazionali quali UIC , AREMA , e EN, il WJ-8 Guarnizione in gomma può essere personalizzato in termini di durezza, spessore e formulazione del materiale per soddisfare diverse esigenze ingegneristiche ed ambientali. I suoi materiali ecologici e riciclabili supportano lo sviluppo sostenibile delle ferrovie riducendo l'impatto ambientale e prolungando la vita utile della linea.

In summary, the WJ-8 Guarnizione in gomma è un componente fondamentale che migliora le prestazioni complessive dei sistemi di fissaggio WJ-8. Combinando elevata elasticità, resistenza all'usura e stabilità a lungo termine, garantisce un funzionamento più fluido del treno, una riduzione delle vibrazioni e costi di manutenzione inferiori. Grazie alla sua comprovata affidabilità e alle opzioni di personalizzazione, la piastra in gomma WJ-8 rappresenta una soluzione ideale per infrastrutture ferroviarie moderne, efficienti e sostenibili in tutto il mondo.

I. Panoramica sugli inserti per binari ferroviari

Gli inserti in gomma per binari (di seguito denominati "inserti in gomma") sono componenti fondamentali nelle strutture dei binari ferroviari. Installati tra i binari e le traverse in calcestruzzo, le loro funzioni principali includono:

- Assorbire le vibrazioni e gli urti ad alta velocità generati dai veicoli in transito, proteggendo così il piano di posa e le traverse

- Fornire isolamento elettrico per i sistemi di segnalamento. Inoltre, a causa della prolungata esposizione alle condizioni atmosferiche, i tappetini in gomma devono presentare un'eccellente resistenza all'invecchiamento naturale, alle basse temperature e al calore. I tappetini in gomma utilizzati nelle metropolitane offrono un'elevata capacità di smorzamento delle vibrazioni e prestazioni silenziose.

II. Caratteristiche dell'intercapedine per binari ferroviari

1. Elevata assorbenza degli urti, proprietà anti-invecchiamento, resistenza all'usura, stabilità e resistenza a temperature elevate e basse. Prodotti combinano gomma naturale, gomma stirene-butadiene, cloroprene, HDPE, EVA e polietilene ad alta densità. Presentano elevata elasticità e resistono a deformazioni o rotture a diverse temperature.

2. Lunga durata utile con costi ridotti di manutenzione e sostituzione.

3. Ampia gamma di modelli adatti per la posa di diversi tipi di rotaie (43 kg, 50 kg, 60 kg) e traversine (in legno, in cemento).

4. Eccellente capacità portante, smorzamento delle vibrazioni e proprietà isolanti. Altamente resistente all'usura con minima deformazione da compressione, rigidità superiore, resistenza all'invecchiamento e nessuno spostamento del fango. Lunga durata e facile installazione. I cuscinetti in gomma ferroviari migliorano significativamente la capacità di trasporto dei rotabili, riducono la frequenza di manutenzione degli attraversamenti e prevengono incidenti stradali causati da veicoli fermi.

5. I cuscinetti in gomma offrono una durata superiore a tre volte quella delle piastre tradizionali per binari. I test confermano prestazioni stabili senza deformazioni sotto pressioni applicate superiori a 80 tonnellate. Prodotti principalmente in gomma mediante formulazioni scientifiche e tecniche di produzione avanzate, questi cuscinetti soddisfano i requisiti ferroviari per l'aumento della velocità e quelli ambientali, aumentando al contempo la capacità di trasporto della locomotiva.

La nostra fabbrica è dotata di diverse linee di produzione per piastre di scorrimento con macchinari per lavorazioni meccaniche, stampaggio a iniezione, raffinazione della gomma, vulcanizzazione, formatura e ispezione. Disponiamo di ingegneri specializzati nello sviluppo di piastre per binari, che ne curano progettazione, produzione e controllo. Inoltre, le piastre per binari ferroviari ad alta velocità sono i nostri prodotti principali, comprendendo sia le lastre elastiche in gomma sia le piastre di regolazione dell'altezza.

Di seguito sono riportati i parametri delle piastre in gomma per binari: