Esminis vadovas apie žuvų plokštes geležinkelio bėgiams

Įvadas į Žuvų plokštės : Svarba geležinkelio infrastruktūroje

Žuvės plokštės yra labai svarbios bet kurios geležinkelių sistemos dalys. Jos tiesiogiai sujungia dvi bėgių dalis, kad traukiniai galėtų sklandžiai važiuoti iš vieno skyriaus į kitą be pertraukimų. Žmonės vadina jas žuvės plokštėmis todėl, kad pritvirtinus prie bėgių jos atrodo kaip žuvys. Darbininkai pritvirtina šias metalines plokštes prie abiejų bėgių galų naudodami varžtus, kurie leidžia išlaikyti tinkamą išlyginimą ir išvengti linkčiojimo arba nesuderinamumo problemų. Per metus dizainas taip pat gerokai pasikeitė. Seniau jos buvo gaminamos iš ketaus, tačiau šiuolaikinės versijos dažniausiai yra iš plieno, kuris yra ilgaamžiškesnis ir gali išlaikyti didesnes apkrovas. Kai kurios naujesnės modelių versijos netgi turi specialų sluoksnį, kuris atsparus korozijai, todėl jos yra kur kas tinkamesnės naudoti šiuolaikinėse geležinkelių sistemose skirtingose klimato sąlygose.

Bėgių sujungimo plokštelės (fishplates) ilgam laikui padėjo pagerinti geležinkelių sistemų ilgaamžiškumą ir veiksmingumą. Seniau jos buvo daugiausiai gaminamos iš kūjinių geležies rūšių arba iš ankstybuosiuose etapuose naudotų plieno tipų. Tačiau nuo tada daug kas pasikeitė. Šių dienų bėgių sujungimo plokštelės gaminamos iš kur kas stipresnio plieno ir naudojant tikslų gamybos metodus. Bėgių sujungimo plokščių tobulinimas parodo, kaip svarbu jas išlaikyti šiuolaikinėse geležinkelių sistemose. Be jų, traukiniai negalėtų saugiai važiuoti visą parą, ypač vežant sunkias krovinines ir dažnai kertant kelius.

Žuvų plokštės svarbią dalį atlieka užtikrindamos, kad geležinkelių bėgiai būtų tinkamai išlyginti, o tai tiesiogiai veikia mūsų geležinkelių saugumą. Šios metalinės jungiamosios detalės laiko bėgius kartu jų sąnariuose, kad jie neatsiskirtų arba nepajudėtų iš vietos. Be jų, būtų tarpų, per kuriuos traukiniai galėtų sutriuškinti, keliaudami pavojų keleiviams. Tinkamai sumontuotos, šios plokštės iš tikrųjų sumažina avarijų tikimybę, nes viską laiko tvirtai sujungtą. Pažvelkite į tai šitaip: kiekvieną kartą, kai traukinys važiuoja per tuos sąnarius, žuvų plokštė sugeria dalį apkrovos, atsirandančios dėl judėjimo. Todėl mes vis dar pasikliovime jomis, kad palaikytume tiek efektyvumą, tiek saugumą visame pasaulyje esančiose mūsų išplėtotose geležinkelių sistemose.

Įvairios rūšys Žuvų plokštės for Railway Tracks

Žuvų plokštės svarbiai prisideda prie tinkamo geležinkelių bėgių sujungimo, be to, priklausomai nuo atliktinų darbų, yra keletas skirtingų rūšių. Dažniausiai naudojamos standartinės žuvų plokštės visur, kur reikia sujungti bėgių segmentus. Paprastai jos gaminamos iš plieno, nes jis gali išlaikyti didelę įtampą be lūžių, kai per jas važiuoja traukiniai. Dydis keičiasi priklausomai nuo vietinių bėgių specifikacijų, tačiau esmė yra tokia, kad viskas būtų tiesiai išlyginta palei bėgių guolį. Žuvų plokštės padeda laikyti visą sistemą kartu normaliomis oro sąlygomis. Jos geriausiai veikia tada, kai signalizacijos įranga neturi būtinybės į bėgius integruoti papildomų dalių.

Izoliuotos sąvaržos svarbiai prisideda prie geležinkelių sistemų, kur jos užtikrina elektrinį bėgių atskyrimą, reikalingą tinkamam signalizacijos veikimui. Kai šios plokštės neleidžia elektrai peršokti tarp skirtingų bėgių dalių, leidžiama tinkamai veikti bėgių grandinėms. Be tinkamos izoliacijos signalai gali susimaišyti, todėl kyla problemų traukinių operatoriams. Kiekvienai bėgių sekcijai reikia veikti nepriklausomai, kad traukiniai galėtų tiksliai nustatyti savo poziciją judėdami didelėmis greitis per sudėtingas tinklus. Visų operacijų metu saugumas lieka svarbiausias, nes net menkiausios klaidos signalų aptikimo srityje gali sukelti rimtus nelaimingus atsitikimus intensyviai naudojamose linijose.

Specialios žuvų plokštės naudojamos tada, kai įprastos jau nebeveikia, ypač vietose, kur sąlygos yra labai sunkios arba bėgiai reikalauja ko nors specialaus. Kalbame apie vietas, kur temperatūra smarkiai svyruoja nuo dienos iki nakties, arba kur ore nuolat drėgna, arba galbūt kur bėgių išdėstymas skiriasi nuo standartinių konfigūracijų. Pavyzdžiui, pakrantės regionuose šios žuvų plokštės dažnai turi papildomą apsaugą nuo rūdžių, nes druskinis vanduo gali būti labai agresyvus metalinėms detalėms. Kai kurios versijos taip pat geriau prisitaiko prie temperatūros pokyčių per dieną. Visas pritaikymo tikslas yra užtikrinti, kad šios specializuotos plokštės dirbtų būtent taip, kaip reikia jų konkrečioje aplinkoje, kad traukiniai saugiai ir sklandžiai važiuotų nepaisant visų gamtos iššūkių.

Medžiagos ir standartai für Žuvų plokštės

Medžiaga, naudojama žūlėms, daro įtaką tam, kaip gerai jos laikosi laikui bėgant geležinkelių sistemose. Daugelis geležinkelių įmonių renkasi plieną arba aliuminį, nes šios medžiagos darbo atliekam geriau. Plienas turi puikią gebėjimą priešintis traukiamosioms jėgoms ir gana gerai atlaiko bet kokį orą, o tai yra svarbu, kadangi geležinkelių bėgiai veikiami visko – nuo druskinio jūros oro pakrantėse iki ekstremalių temperatūrų vidūroje. Aliuminis tikrai lengvesnis, todėl inžinieriai jį mėgsta, kai kyla problemų dėl svorio. Tačiau pripažinkime, niekas nesupainioja aliuminio su plienu, kai svarbiausia stiprumas. Tuo tarpu tarp svorio mažinimo ir konstrukcijos vientisumo nuolat kyla problemų, kai reikia keisti naujas bėgių dalis.

Gaminant žandikaulius, gamintojai privalo laikytis daugybės taisyklių ir standartų, kad užtikrintų saugumą ir užtikrintų suderinamumą įvairiose geležinkelių sistemose. Europos norma (EN) šiuo atveju yra ypač svarbi, nes ji pateikia išsamias reikalavimus naudojamų medžiagų, tikslų matmenų bei gamybos procesų atžvilgiu. Paprastai šios taisyklės padeda užtikrinti, kad žandikauliai išlaikytų nuolatinę apkrovą nuo traukinių, važiuojančių per juos kasdien, o taip pat atlaikytų bet kokias orų sąlygas. Jei nebūtų tinkamo atitikimo, kiltų reali pavojus visai bėgių sistemai, kurioje šie žandikauliai sujungia bėgius.

Žiūrint į tai, kaip skirtingi medžiagos mechaninėmis savybėmis atlaiko geležinkelių sandūrų konstrukcijose, matyti, kad nėra universalaus sprendimo. Plieninės sandūros tvarstės ilgiau tarnauja ir atlaiko didesnes apkrovas, todėl jos dažnai naudojamos intensyviai naudojamose linijose. Aliuminio lydiniai geriau tinka, kai svarbiausia – svoris, ypač ten, kur traukiniai ne visą laiką veža maksimalias apkrovas. Tyrimai parodė, kad plienas neginčytinai laimi stiprumo testuose ir tarnauja kur kas ilgiau nei alternatyvos. Tačiau aliuminis vis dar pakankamai gerai atlieka savo funkciją daugelyje bėgių sekcijų, tiesiog nepridėdamas papildomos masės visai bėgių sistemai. Lengvesnė medžiaga taip pat leidžia darbuotojams greičiau montuoti ir prižiūrėti šias dalis, todėl taupomas laikas atliekant bėgių remontą ir modernizavimą.

Įrengimas ir priežiūra Žuvų plokštės

Teisingai sumontuoti žandikaulius leidžia išlaikyti traukinių saugų ir patikimą judėjimą per bėgius. Montuojant šiuos plokštes, yra keletas dalykų, kuriuos negalima praleisti. Pradėkite nuo to, kad bėgių galai būtų švarūs – negalima leisti jokio purvo ar nešvarumų. Tada sureguliuokite žandikaulio padėtį, kad jos skylės idealiai atitiktų jau esamas bėgyje. Kai viskas sutampa, įstatykite varžtus, pridėkite veržles ir gerai prisukite jas naudodami sukimo momento raktą, kol pasieksite gamintojo nurodytas specifikacijas. Nepamirškite ir apie saugos priemones. Darbuotojai šiame darbe turi mūvėti tinkamas pirštines, apsaugines akinius ir kibirus. Slenkantys bėgiai ir sunkios įrangos priemonės reiškia, kad net menkiausios klaidos gali sukelti rimtus sužalojimus, jei žmonės nesisaugo su savo įranga.

Reguliariai prižiūrint žuvies plokštes, jos išlaikomos geroje būklėje, todėl jos ilgiau tarnauja ir tinkamai veikia. Atkreipkite dėmesį į jų nubrozdinimus, rūdijimo požymius arba kai pradeda atsileisti varžtai – visos šios problemos gali sutrikdyti bėgių išlyginimą. Varžtus reikėtų retkarčiais prisukti iš naujo, kad viskas būtų tinkamai pritaikyta prie bėgių. Ant koroziją slopinančios medžiagos reikia užtepti apsauginę medžiagą, taip pat užtikrinti tinkamą dalių tepimą – tai padės išvengti korozijos ir sumažinti trintį tarp komponentų. Šie paprasti veiksmai tikrai padeda pailginti žuvies plokščių veikimo laiką be jų keitimo.

Geležinkelių apžiūros turi būti atliekamos reguliariai, nors dažnumas priklauso nuo geležinkelio apkrovimo. Kai eismas intensyvus, logiška viską patikrinti dažniau. Daugelis techninio aptarnavimo brigadų šiais laikais laikosi paprastų metodų – kruopščiai apžiūri viską ir matuoja varžtų įsitempimą, kad įsitikintų, jog niekas neatsileido ar nesusidėvėjo. Mažų problemų nustatymas iš anksto leidžia sutaupyti lėšų ilgalaikėje perspektyvoje ir užtikrina, kad traukiniai važiuos pagal tvarką be netikėtų delsų. Kiekvienas, dirbantis su traukinių sistemomis, žino, kad laikantis reguliarių apžiūrų grafiko sumažėja sąsūkių ir keleivių nepasitenkinimas.

Būdingos problemos ir jų sprendimai Žuvies plokštė Naudojimas

Stebėti žuvų lentelių nubrozdinimus yra labai svarbu užtikrinant geležinkelių saugumą ir tinkamą veikimą. Paprasti požymiai, kuriuos pastebime, yra tokie kaip nubrozdintos paviršiaus dalys, pradedančios atsirasti mikroįtrūkimai bei pernelyg išsitempę tvirtinimo varžtų skylės. Visa tai atsiranda dėl nuolatinio traukinių važiavimo per jas ir dėl to sukurto metalo apkrovimo. Pastebėti šias problemas kuo anksčiau – tai svarbiausia, kad jos nevirstų dar didesnėmis problemomis ateityje. Daugelis techninės priežiūros komandų peržiūri šias dalis kas kelis mėnesius, per reguliarius bėgių patikrinimus. Šie patikrinimai nėra tik apie akivaizdžius pažeidimus – reikia stebėti ir subtilius pokyčius. Juk niekas nenori, kad traukinio kelionė būtų nutraukta dėl kažko, kas prieš kelias savaites galėjo būti ištaisyta, jei tik būtų buvę laiku pastebėta.

Aplinka laikui bėgant rimtai veikia bėgių sujungimo tvirtumą. Kai drėgmė susimaišo su druska iš artimų šaltinių, korozija pradeda naikinti tų svarbių bėgių sujungimų. Šią problemą labiausiai matome vietose šalia kranto, kur druskingas oras nuolat keliauja ore, todėl medžiagos blogėja daug greičiau nei turėtų. Geležinkelių inžinieriai nustatė, kad pereinant prie tokių medžiagų kaip nerūdijantis plienas, pavyksta sumažinti dalį korozijos pažeidimų. Taip pat yra naudojami specialūs sluoksniai, kurie apsaugo nuo blogiausio aplinkos poveikio, nors priežiūra šiose sunkiose sąlygose vis dar lieka nuolatinė kova.

Prevencinė priežiūra ir laiku atlikti remontai padeda prailginti žuvų lentelių tarnavimo laiką ir užtikrinti saugumą. Antikorozinės dangos padeda išvengti žuvų lentelių nubrozdinimų, ypač kai jos naudojamos kartu su drėgmės lygio ir temperatūros svyravimų stebėjimu aplink bėgius. Kai pasirodo dėvėjimo požymiai, svarbu nedelsiant atlikti suvirinimo remontus arba pakeisti pažeistas dalis, kad problema nesunkėtų. Reguliarios priežiūros tikslas nėra tik šalinti problemas, kai jos atsiranda, bet išvengti didesnių problemų ateityje. Gerai prižiūrimos žuvų lentelės tvirtai laiko bėgius, todėl sutrinka mažiau eksploatacinių pertraukimų ir užtikrinama saugesnė traukinių veikla visiems dalyviams.

Tyrimai: Realiosios pasaulio taikymai žvejų lizdams

Žuvų plokštelės puikiai veikia daugelyje aukšto greičio geležinkelių projektų visame pasaulyje. Paimkime Japoniją kaip pavyzdį. Shinkansen linijos labai pasikliauja šiomis detalėmis, nes jioms reikia kažko pakankamai stipraus, kad išlaikytų visas apkrovas nuo traukinių, važiuojančių neįtikėtinu greičiu. Medžiaga tiesiog turi atlaikyti nuolatinį slėgį be gedimų. Prancūzijoje TGV tinklas taip pat naudoja specialias žuvų plokščių konstrukcijas. Tai nėra jūsų paprasti modeliai. Jos susidoroja su terminio plėtimosi problemomis, kai temperatūra per dieną keičiasi dramatiškai, tuo pačiu užtikrindamos tinkamą bėgių išlyginimą. Įvertinus, kaip abi šalys diegia žuvų plokštes, tampa aišku, kodėl gamintojai nuolat kuria geresnes jų versijas, ypač aukšto greičio sritims. Galų gale, įprastos detalės tiesiog neištvertų to, ką kasdien patiria šios geležinkelių sistemos.

Atsižvelgiant į ankstesnes geležinkelių avarijas, mes sužinome svarbių dalykų apie tai, kaip naudojami bėgių sujungimo elementai. Paimkime pavyzdžiui 2000 m. įvykusią avariją Hatfield'e, Jungtinėje Karalystėje. Ji atsirado dėl įtrūkimų, susidariusių bėgio kraštuose, taip pat dėl silpnos bėgių sujungimo elementų atramos, dėl ko traukinys visiškai nuslinko nuo bėgių. Tokios avarijos privertė geležinkelių bendroves visoje Europoje peržiūrėti bėgių sujungimo elementų konstrukcijas ir medžiagas. Jos pradėjo naudoti stipresnius plieno lydinius ir dažniau tikrinti bėgių būklę, nes suvokė, kad esant nepakankamai priežiūrai, kai kurios bėgių dalys gali tapti itin pažeidžiamos.

Inžinieriai sugalvojo gana gerų sprendimų, kaip susidoroti su vargančiomis problemomis dėl žuvų plokščių. Naujausiuose dizainuose dabar naudojamos tokios medžiagos kaip aukštos kokybės plieno lydiniai ir kompozitinės medžiagos, kurios tarnauja ilgiau ir geriau atsispindi nuo rūdžių nei senesni modeliai. Kai kurios naujesnės versijos net turi integruotus jutiklius, kurie stebi, kaip kasdien laikosi bėgiai. Tai reiškia, kad priežiūros brigadoms iš anksto pranešama, kai kažkas gali būti blogai, kol tai nevirto didesne problema. Be to, kad padaro traukinius saugesniais keleiviams, šie patobulinimai taip pat ilgainiui sutaupo pinigų. Geležinkelių įmonės praneša, kad nuo tada, kai pereinama prie šių patobulintų žuvų plokščių, mažiau išleidžiama remontui ir pakeitimui, o tai yra naudinga tiek jų finansinei būklei, tiek ir aplinkai.

Dažnai užduodami klausimai apie pelečius

Stebėti, kada pradeda blogėti bėgių sujungimo plokštelė, yra labai svarbu užtikrinti saugų traukinių judėjimą. Kai su tomis plokštelėmis kas nors negerai, žmonės paprastai pastebi, kad bėgiai jau nėra tinkamai išlyginti arba kad traukiniai pravažiavus jaučiasi keisti virpuliai. Jei tokios problemos liekamos nepastebėtos, jos greitai pablogėja ir galiausiai gali sukelti rimtus nelaimingus atsitikimus. Todėl reguliariai apžiūrėti bėgius yra labai svarbus darbas tiems, kas už juos atsakingi. Avarininkams reikia nuolat stebėti, ar viskas atrodo normaliai, nes mažos problemos, pastebėtos laiku, vėliau išvengs tiek saugumo, tiek finansinių problemų.

Ką darosi su žuvų plokščių našumu, kai keičiasi aplinkos sąlygos? Na, tokie veiksniai kaip temperatūros svyravimai ir drėgmės lygis tikrai daro įtaką žuvų plokščių veikimui laikui bėgant. Kai temperatūra tampa labai karšta ar šalta, metalai plečiasi arba susitraukia, todėl jungtys gali pradėti atsileisti arba pernelyg įsitempti. Paimkime žiemą – šalčio temperatūra gali tiesiogiai pradėti lūžinėti tam tikras dalis, jei jos nebuvo tinkamai suprojektuotos. Drėgmė taip pat yra didelė problema. Drėgniame ore metalinės dalys greičiau rūdija. Ši korozija silpnina visą konstrukciją ir žymiai sumažina žuvų plokščių tarnavimo laiką. Dėl šios priežasties protingi inžinieriai parenka medžiagas, atsparias šiems veiksniams, ir planuoja reguliarius patikrinimus. Nerdžiojo plieno žuvų plokštės dažnai geriau atlaiko koroziją, o reguliariai patikrinimai padeda aptikti mažas problemas dar prieš jos virstant didelėmis gedimų priežastimis ateityje.

Žuvės plokštelės dažniausiai tarnauja nuo 5 iki 15 metų daugelyje geležinkelių sistemų, tačiau tai labai priklauso nuo jų naudojimo intensyvumo ir kasdien kintančių oro sąlygų. Daugelyje bėgių priežiūros vadovų rekomenduojama reguliariai tikrinti jų nublizgimą ir esant būtinybei keisti iki problemų atsiradimo. Atlikus šiuos reguliarius patikrinimus, užtikrinamas sklandus traukinių veikimas ir išvengiama brangių eismo avarijų ateityje. Geležinkelių operatoriai, laikantis reikalavimų priežiūros grafikams, su laiku pastebi daug geresnį infrastruktūros našumą.