Pad Getah Untuk Anjakan

The Pad Getah Untuk Anjakan adalah komponen keretapi yang direkabentuk khas untuk memberikan keanjalan, penyerapan getaran, dan agihan beban bagi sistem talian laluan (suis rel dan persimpangan) . Dipasang di bawah rel dalam zon talian laluan, ia memainkan peranan penting dalam meningkatkan kestabilan, mengurangkan hingar, dan memperpanjang jangka hayat rel serta komponen pengikat. Diperbuat daripada getah semula jadi dan sintetik berkualiti tinggi, pad ini menawarkan ketahanan yang sangat baik, rintangan haus, dan ketahanan jangka panjang walaupun dalam keadaan tekanan yang kompleks.

Setiap Pad Getah Untuk Anjakan dihasilkan melalui proses acuan tepat dan vulkanisasi untuk memastikan keanjalan yang konsisten, ketepatan dimensi, dan kekuatan mekanikal yang unggul. Reka bentuknya yang kukuh berkesan menyerap daya hentaman yang disebabkan oleh peralihan roda kereta api di kawasan simpang, mengurangkan tekanan pada bantalan, komponen pengikat, dan batu ballast. Pad ini tersedia dalam pelbagai saiz, tahap kekerasan, dan profil untuk dipasang pada pelbagai struktur simpang dan jenis rel, seperti P50, P60, UIC54, dan UIC60. Direkabentuk untuk jangka hayat perkhidmatan yang panjang, ia berfungsi dengan boleh dipercayai di bawah beban gandar yang berat, perubahan suhu, dan persekitaran lapangan yang mencabar.

Fungsi & PERMOHONAN
The Pad Getah Untuk Anjakan menjalankan pelbagai fungsi penting dalam sistem landasan keretapi, khususnya di bahagian persimpangan di mana beban dinamik, getaran, dan hentakan adalah lebih tinggi berbanding landasan lurus. Tujuan utamanya adalah untuk menyediakan antara muka elastik antara rel dan bantalan, secara berkesan mengurangkan hentakan dan getaran semasa pergerakan keretapi melalui pengalih dan persilangan. Kesan penampan ini mencegah kepekatan tegasan setempat, meminimumkan haus rel dan retakan bantalan, serta membantu mengekalkan geometri landasan yang stabil dari masa ke masa.

Dengan mengagihkan beban secara sekata, pad meningkatkan prestasi mekanikal sistem landasan dan memperpanjang jangka hayat komponen-komponen kritikal seperti pengikat rel, rel susur, dan persilangan. Ia juga mengurangkan penghantaran bunyi beralun dan getaran melalui struktur ke kawasan sekitar, meningkatkan keselesaan penumpang dan kualiti alam sekitar, terutamanya dalam aplikasi bandar dan luar bandar. Permukaan pad yang anti gelincir serta rintangan koyakan yang tinggi memastikan kedudukannya teguh dan prestasi yang stabil di bawah daya dinamik yang berat.

The Pad Getah Untuk Anjakan digunakan secara meluas dalam keretapi laju tinggi, garisan angkutan berat, sistem metro, rangkaian rel ringan, dan landasan utama suku piawai . Ia serasi dengan pelbagai jenis bahan landasan termasuk konkrit, kayu, dan komposit. Pad ini boleh dipasang dengan mudah semasa pemasangan simpang atau ditambah baik semasa operasi penyelenggaraan tanpa memerlukan alat khas. Sifatnya yang rintang cuaca dan anti-penuaan menjadikannya sesuai untuk pendedahan luar jangka panjang dalam semua iklim—daripada gurun yang panas dan kering hingga kawasan sejuk dan lembap.

Mematuhi piawaian antarabangsa seperti UIC , AREMA , dan EN, teh Pad Getah Untuk Anjakan boleh disuaikan dari segi kekerasan, ketebalan, dan dimensi mengikut keperluan reka bentuk dan operasi tertentu. Ia juga mesra alam sekitar kerana diperbuat daripada bahan kitar semula dan menyokong matlamat pembangunan keretapi mampan.

Secara ringkas, Pad Getah Untuk Anjakan adalah komponen penting untuk memastikan prestasi yang lancar, stabil, dan boleh dipercayai di kawasan alih landasan kereta api. Dengan memberikan pengurangan getaran yang berkesan, agihan beban, dan perlindungan terhadap haus, ia meningkatkan keselamatan operasi, mengurangkan kos penyelenggaraan, dan memanjangkan jangka hayat infrastruktur rel yang kritikal—menjadikannya penyelesaian ideal bagi sistem kereta api moden yang berprestasi tinggi.

I. Gambaran Keseluruhan Alas Landasan Kereta Api

Alas landasan getah (selanjutnya dirujuk sebagai "alas getah") adalah komponen penting dalam struktur landasan kereta api. Dipasang di antara landasan dan bantalan konkrit, fungsi utamanya termasuk:

- Menyerap getaran laju tinggi dan hentakan yang dihasilkan oleh kenderaan yang melalui untuk melindungi tanah asas dan bantalan

- Memberikan penebatan elektrik untuk sistem isyarat. Selain itu, disebabkan pendedahan yang panjang kepada keadaan atmosfera, pad getah mesti menunjukkan rintangan yang sangat baik terhadap penuaan semula jadi, suhu sejuk, dan haba. Pad getah yang digunakan dalam sistem kereta bawah tanah mempunyai ciri peredaman getaran yang unggul serta prestasi bising rendah.

II. Ciri-ciri Pad Laluan Keretapi

1. Penyerapan hentakan yang kuat, sifat anti-penuaan, ketahanan terhadap haus, kestabilan, dan rintangan terhadap suhu tinggi dan rendah. Produk gabungan getah asli, getah stirena-butadiena, neoprena, HDPE, EVA, dan polietilena berketumpatan tinggi. Ia menunjukkan keanjalan yang tinggi dan rintangan terhadap ubah bentuk atau pecah pada pelbagai suhu.

2. Jangka hayat perkhidmatan yang panjang dengan kos penyelenggaraan dan penggantian yang rendah.

3. Julat model yang lengkap sesuai untuk pemasangan pelbagai rel (43kg, 50kg, 60kg) dan bantal tidur (kayu, konkrit).

4. Keupayaan menanggung beban yang sangat baik, penyerapan getaran, dan sifat penebat. Sangat tahan haus dengan ubah bentuk mampatan yang minima, kekakuan unggul, rintangan terhadap penuaan, dan tiada anjakan lumpur. Jangka hayat perkhidmatan yang panjang dan pemasangan mudah. Pad getah keretapi secara ketara meningkatkan kapasiti pengangkutan kenderaan berguling, mengurangkan kekerapan penyelenggaraan merentas landasan, serta mencegah kemalangan lalu lintas yang disebabkan oleh kenderaan yang tersekat.

5. Pad getah menawarkan jangka hayat perkhidmatan melebihi tiga kali ganda berbanding plat landasan tradisional. Pengujian mengesahkan prestasi stabil tanpa ubah bentuk di bawah tekanan yang dikenakan melebihi 80 tan. Diperbuat terutamanya daripada getah menggunakan formulasi saintifik dan teknik pengeluaran terkini, pad ini memenuhi keperluan peningkatan kelajuan keretapi dan aspek alam sekitar sambil meningkatkan kapasiti pengangkutan lokomotif.

Kilang kami dilengkapi dengan beberapa talian pengeluaran pad landasan panduan yang dilengkapi jentera untuk pemesinan, acuan suntikan, penyulingan getah, vulkanisasi, pembentukan, dan pemeriksaan. Kami mempunyai jurutera pembangunan pad landasan sendiri yang bertanggungjawab dalam rekabentuk, pengeluaran, dan pemeriksaan. Tambahan lagi, pad landasan untuk rel laju tinggi merupakan produk utama kami, termasuk plat getah elastik dan pad pelaras ketinggian.

Berikut adalah Parameter Pad Rel Getah: