Резиновая прокладка P50

Компания Резиновая прокладка P50 высокопроизводительный железнодорожный компонент, предназначенный для обеспечения повышенной эластичности и устойчивости систем крепления рельсов. Устанавливается между подошвой рельса и шпалой, выполняя функцию основного амортизирующего слоя, поглощающего динамические нагрузки от проходящих поездов. Изготовлена из высококачественных натуральных и синтетических резиновых смесей, резиновая прокладка P50 обладает выдающейся механической прочностью, гибкостью и устойчивостью к старению, усталости и воздействию внешней среды. Ее прочная конструкция обеспечивает длительный срок службы даже при больших нагрузках, экстремальных температурах и продолжительных вибрациях.

Плашка изготавливается методом точного формования и проходит строгий контроль качества, чтобы обеспечить постоянную толщину, твердость и эксплуатационные характеристики каждой единицы. Благодаря оптимизированной эластичности резиновая плашка P50 минимизирует износ рельсов и шпал, обеспечивая надежное выравнивание и снижая потребность в обслуживании железнодорожного пути. Изделие соответствует международным железнодорожным стандартам и подходит для рельсов типа P50, которые широко используются на легкометро, магистральных и грузовых линиях. Плашка доступна в различных размерах, уровнях твердости и с разными текстурами поверхности; возможна кастомизация в соответствии с конкретными условиями проекта или окружающей среды.

Функция & Применение
Компания Резиновая прокладка P50 выполняет несколько важных функций в системе железнодорожного пути. Он обеспечивает необходимую эластичность между рельсом и шпалой, эффективно снижая вибрацию, удары и шум, возникающие при движении поезда. Этот амортизирующий эффект помогает предотвратить усталостные повреждения рельса и крепёжных элементов, обеспечивая при этом более плавную и тихую езду для пассажиров. Кроме того, он защищает шпалы от механического износа и продлевает общий срок службы инфраструктуры пути.

Равномерно распределяя нагрузки, резиновая подкладка P50 минимизирует участки концентрации напряжений, которые могут привести к растрескиванию шпал или повреждению балласта. Она сохраняет стабильную геометрию пути, уменьшает ослабление крепёжных зажимов и способствует стабильной работе пути даже при больших нагрузках на ось и интенсивном движении поездов. Её отличные демпфирующие и противоскользящие характеристики делают её особенно эффективной для обеспечения долгосрочной устойчивости и безопасности железнодорожного пути.

Компания Резиновая прокладка P50 широко применяется в железнодорожных системах, таких как городские линии метро, магистрали для тяжелых грузовых перевозок, промышленные железные дороги и стандартные магистральные пути. Подходит как для бетонных, так и для деревянных шпал и может легко устанавливаться и заменяться во время планового технического обслуживания. Благодаря прочной конструкции и отличной устойчивости к воздействию окружающей среды, он надежно работает в различных климатических условиях — от жарких и влажных регионов до холодных и сухих.

Кроме того, резиновая подкладка P50 соответствует современным стандартам устойчивости за счет использования перерабатываемых и экологически чистых материалов. Ее долговечная работа способствует снижению частоты технического обслуживания, простоев в эксплуатации и затрат на жизненный цикл.

В заключение, Резиновая прокладка P50 является прочным, надежным и эффективным решением для повышения производительности железнодорожных путей. Улучшает контроль вибрации, защищает ключевые компоненты и обеспечивает стабильную и безопасную работу железнодорожных систем по всему миру.

I. Обзор подкладок железнодорожного пути

Резиновые подкладки пути (далее именуемые «резиновые подкладки») являются важными компонентами конструкции железнодорожного пути. Устанавливаемые между рельсами и железобетонными шпалами, их основные функции включают:

- поглощение вибраций и ударов высокой интенсивности, возникающих при прохождении подвижного состава, с целью защиты балластного слоя и шпал

- Обеспечение электрической изоляции для систем сигнализации. Кроме того, в связи с длительным воздействием атмосферных условий резиновые прокладки должны обладать отличной стойкостью к естественному старению, низким и высоким температурам. Резиновые прокладки, используемые в метрополитене, характеризуются превосходным демпфированием вибраций и низким уровнем шума.

II. Характеристики подрельсовых прокладок

1. Сильное поглощение ударов, антистарение, износостойкость, стабильность и устойчивость к высоким и низким температурам. Продукты сочетают натуральный каучук, стирол-бутадиеновый каучук, неопрен, HDPE, EVA и полиэтилен высокой плотности. Они обладают высокой эластичностью и устойчивы к деформации или разрушению при различных температурах.

2. Продленённый срок службы при низких затратах на техническое обслуживание и замену.

3. Широкий ассортимент моделей, подходящих для укладки различных рельсов (43 кг, 50 кг, 60 кг) и шпал (деревянные, бетонные).

4. Отличная несущая способность, демпфирование вибраций и изоляционные свойства. Высокая износостойкость, минимальная деформация сжатия, превосходная жесткость, устойчивость к старению и отсутствие смещения грунта. Долгий срок службы и простота установки. Резиновые подкладки для железнодорожных путей значительно увеличивают пропускную способность подвижного состава, снижают частоту технического обслуживания переездов и предотвращают дорожно-транспортные происшествия, вызванные остановкой транспортных средств.

5. Резиновые подкладки обеспечивают срок службы, превышающий в три раза срок службы традиционных рельсовых плит. Испытания подтверждают стабильную работу без деформации при приложенных давлениях свыше 80 тонн. Изготовлены преимущественно из резины с использованием научных формул и передовых производственных технологий, эти подкладки соответствуют требованиям повышения скорости железнодорожного движения и экологическим стандартам, одновременно увеличивая транспортную мощность локомотивов.

Наша фабрика оснащена несколькими производственными линиями для изготовления направляющих рельсовых подушек, включающими оборудование для механической обработки, литья под давлением, переработки резины, вулканизации, формования и контроля. У нас есть собственные инженеры по разработке рельсовых подушек, которые занимаются проектированием, производством и контролем. Кроме того, нашим специализированным продуктом являются рельсовые подушки для высокоскоростных железных дорог, включая упругие резиновые пластины и регулировочные подкладки по высоте.

Ниже приведены параметры резиновых рельсовых подушек: