Резиновая прокладка P60

Компания Резиновая прокладка P60 это железнодорожный компонент высокого качества, специально разработанный для обеспечения повышенной упругости, стабильности и демпфирования вибраций в системах крепления рельсов P60 . Устанавливается между подошвой рельса и шпалой, выполняя функцию важного амортизирующего элемента, который поглощает удары и равномерно распределяет нагрузки по всей конструкции пути. Изготовлена из высококачественных натуральных и синтетических резиновых смесей, обеспечивая exceptionalную механическую прочность, гибкость и долговечность при значительных динамических нагрузках. Производится методом точного формования и вулканизации, что гарантирует одинаковую твёрдость, точность размеров и стабильность характеристик в любых эксплуатационных условиях.

Эта прокладка обладает отличной устойчивостью к старению, озону, ультрафиолетовому излучению, маслу и перепадам температур, что делает ее идеальной для использования в различных климатических условиях и в сложных железнодорожных средах. Резиновая прокладка P60 эффективно минимизирует прямой контакт между рельсом и шпалой, снижая трение, шум и износ компонентов. Обеспечивая стабильную эластичность и распределение нагрузки, она повышает общую производительность и срок службы системы скрепления рельсов. Прокладка доступна с индивидуальной толщиной, уровнями твердости и поверхностными рисунками, что позволяет адаптировать ее как для бетонных, так и для деревянных шпал, гарантируя совместимость с различными железнодорожными инфраструктурами по всему миру.

Функция & Применение
Компания Резиновая прокладка P60 играет важную роль в улучшении динамического поведения и безопасности железнодорожных путей. Его основная функция — поглощение вибраций и ударных нагрузок, возникающих при движении поездов, тем самым снижая напряжение в шпалах, рельсах и крепежных элементах. Это приводит к снижению уровня шума, повышению комфорта пассажиров и уменьшению усталости конструкции пути. Обеспечивая стабильный контакт между рельсом и шпалой, резиновая подкладка P60 помогает сохранять геометрию пути и минимизирует деформацию под постоянными высокими нагрузками.

Эластичность подкладки обеспечивает эффективную передачу нагрузки, предотвращая локализованное скопление напряжений, которое может вызвать растрескивание шпал или осадку балласта. Она значительно снижает риск ослабления компонентов и увеличивает интервалы между техническим обслуживанием, что способствует снижению эксплуатационных затрат для железнодорожных операторов. Кроме того, противоскользящая текстура поверхности обеспечивает надежное положение под рельсом даже при сильной вибрации и перепадах температуры.

Компания Резиновая прокладка P60 широко применяется в различных железнодорожных системах, включая высокоскоростные линии, магистрали для тяжелых поездов, метрополитен, легкие рельсовые системы и пути стандартной колеи. Надежно работает в условиях экстремальных температур, холода, влажности или пыли, обеспечивая стабильную производительность на протяжении всего срока службы. Простота установки и низкие требования к обслуживанию делают его экономически эффективным и устойчивым решением для современной железнодорожной инфраструктуры.

Соответствует международным стандартам, таким как UIC , AREMA , и EN, резиновая прокладка P60 может быть адаптирована под конкретные требования проекта. Экологически чистые и перерабатываемые материалы также способствуют глобальным усилиям по устойчивому развитию железнодорожного транспорта.

В заключение, Резиновая прокладка P60 является важнейшим компонентом современных железнодорожных систем, обеспечивая превосходное подавление вибраций, защиту от износа и длительную надежность. Обеспечивает более плавное движение поездов, повышенный комфорт пассажиров и снижение потребностей в обслуживании — что делает ее предпочтительным выбором для эффективной и устойчивой работы железнодорожных путей.

I. Обзор подкладок железнодорожного пути

Резиновые подкладки пути (далее именуемые «резиновые подкладки») являются важными компонентами конструкции железнодорожного пути. Устанавливаемые между рельсами и железобетонными шпалами, их основные функции включают:

- поглощение вибраций и ударов высокой интенсивности, возникающих при прохождении подвижного состава, с целью защиты балластного слоя и шпал

- Обеспечение электрической изоляции для систем сигнализации. Кроме того, в связи с длительным воздействием атмосферных условий резиновые прокладки должны обладать отличной стойкостью к естественному старению, низким и высоким температурам. Резиновые прокладки, используемые в метрополитене, характеризуются превосходным демпфированием вибраций и низким уровнем шума.

II. Характеристики подрельсовых прокладок

1. Сильное поглощение ударов, антистарение, износостойкость, стабильность и устойчивость к высоким и низким температурам. Продукты сочетают натуральный каучук, стирол-бутадиеновый каучук, неопрен, HDPE, EVA и полиэтилен высокой плотности. Они обладают высокой эластичностью и устойчивы к деформации или разрушению при различных температурах.

2. Продленённый срок службы при низких затратах на техническое обслуживание и замену.

3. Широкий ассортимент моделей, подходящих для укладки различных рельсов (43 кг, 50 кг, 60 кг) и шпал (деревянные, бетонные).

4. Отличная несущая способность, демпфирование вибраций и изоляционные свойства. Высокая износостойкость, минимальная деформация сжатия, превосходная жесткость, устойчивость к старению и отсутствие смещения грунта. Долгий срок службы и простота установки. Резиновые подкладки для железнодорожных путей значительно увеличивают пропускную способность подвижного состава, снижают частоту технического обслуживания переездов и предотвращают дорожно-транспортные происшествия, вызванные остановкой транспортных средств.

5. Резиновые подкладки обеспечивают срок службы, превышающий в три раза срок службы традиционных рельсовых плит. Испытания подтверждают стабильную работу без деформации при приложенных давлениях свыше 80 тонн. Изготовлены преимущественно из резины с использованием научных формул и передовых производственных технологий, эти подкладки соответствуют требованиям повышения скорости железнодорожного движения и экологическим стандартам, одновременно увеличивая транспортную мощность локомотивов.

Наша фабрика оснащена несколькими производственными линиями для изготовления направляющих рельсовых подушек, включающими оборудование для механической обработки, литья под давлением, переработки резины, вулканизации, формования и контроля. У нас есть собственные инженеры по разработке рельсовых подушек, которые занимаются проектированием, производством и контролем. Кроме того, нашим специализированным продуктом являются рельсовые подушки для высокоскоростных железных дорог, включая упругие резиновые пластины и регулировочные подкладки по высоте.

Ниже приведены параметры резиновых рельсовых подушек: