DT II-fästsystem

Den är lämplig för en mängd olika järnvägsspårsystem, inklusive olika typer av sovbjälkar och rälsar, vilket möjliggör att uppfylla behoven för järnvägsbyggnad och drift i olika länder och regioner.

Produktbeskrivning:

1. Detta fästsystem har en elastisk delad konstruktion och är lämpligt för 60 kg/m-rälsar i tunnelavsnitt, U-formade strukturer samt ballastfria spårvägsavsnitt med markmonterade sovbjälkar.

2. Fästdelar består av DI-fjäderklämmor (φ18), tillgängliga i mellan- och anslutningstyper. Spårviddsjusteringsplattor finns också i mellan- och anslutningskonfigurationer, var och en i fyra storlekar: 6, 8, 10 och 12. Storlekarna 6 och 12 används som reservdelar för spårviddsjustering.

3. Tekniska specifikationer:

(1) Klampanordningens enskilda fjäderklampanordningens klämkraft: 8,25 kN; fjäderförflyttning: 10,5 mm;

(2) Enskild klämkraft för anslutningstyp: 8,5 kN; fjäderförflyttning: 9,5 mm;

(3) Vertikal statisk styvhet vid fästpunkten: 20–40 kN/mm;

(4) Fästsystemets motstånd mot laterala utmattningsslast: 35 kN, lastcykler: 3 × 10⁶;

(5) Motstånd mot krypning per fästenhet: ≥11,5 kN;

(6) Dragmotståndet för den inbyggda nylonhylsan överstiger 60 kN;

(7) Motståndsvärdet för alla isolerande komponenter i fästsystemet överstiger 10⁸ Ω;

(8) Spårjusteringsområdet är +8 mm till -12 mm; det horisontella justeringsområdet är vanligtvis 20 mm.

Metro-antivibrationsfästsystem

• Fästsystemet har en kompakt struktur och lättviktsdesign , med låg styvhet och hög strukturell dämpning , vilket ger utmärkt prestanda vad gäller vibrations- och bullerminimering.
• Systemet stöder fabriksförmontering , vilket minskar arbetsbelastningen på platsen och minskar kraven på underhåll på lång sikt.