ระบบยึดแบบประเภทที่ 1

ตัวยึดแบบสปริงบาร์ประเภทที่ 1 เป็นตัวยึดชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายบนทางรถไฟ ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ได้แก่ ตะปูเกลียว น็อต แผ่นรองเรียบ คลิปยืดหยุ่น แผ่นควบคุมระยะห่างของราง (gauge plates) ฐานรองแผ่นยึด และแผ่นยางรอง
มันใช้ได้กับส่วนตรงของทางรถไฟมาตรฐานและส่วนโค้งที่มีรัศมี ≥ 300 มม. มันเชื่อมต่อกับราง 50 กก./ม. และ 60 กก./ม. และเป็นประเภทหลักของตัวเชื่อมสำหรับรางหลับคอนกรีตในประเทศจีน.