แผ่นปรับระยะสำหรับระบบขนส่งมวลชนในเมือง

ประกอบด้วยอุปกรณ์ป้องกันการปีนขึ้น อุปกรณ์ช่วยเหลือฉุกเฉินสำหรับราง อุปกรณ์รองรับราง แผ่นยึดค้ำยันราง หัวลากค้ำยันราง และที่นั่งฝังเหล็ก

แผ่นยึดรางมักใช้ในระบบยึดแบบแผ่นแบบดั้งเดิม โดยติดตั้งอยู่ทั้งสองข้างใต้ราง เพื่อยึดและตรึงรางให้มั่นคงโดยการยึดด้วยสกรูเข้ากับที่นั่งฝังเหล็กหรือแผ่นรองบนหมอนรถไฟ วัสดุที่นิยมใช้ทำแผ่นยึดราง ได้แก่ เหล็กหล่อเหนียว หรือเหล็กกล้าหล่อ ซึ่งมีความแข็งแรงสูงและทนต่อแรงกระแทกได้ดี

ฟังก์ชัน

1. การตรึงราง: ยึดรางให้แน่นกับหมอนรถไฟหรือแผ่นรอง เพื่อป้องกันไม่ให้หลวมและรับประกันความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

2. การรักษาระยะห่างระหว่างราง (Gauge): ทำงานร่วมกับแผ่นปรับระยะห่างระหว่างราง (gauge plates) และชิ้นส่วนอื่นๆ เพื่อให้ระยะห่างระหว่างรางเป็นไปตามมาตรฐานระยะห่างระหว่างรางที่กำหนด

3. การกระจายแรงโหลด: ช่วยกระจายแรงกดที่ถ่ายโอนผ่านรางภายใต้น้ำหนักของรถไฟ ทำให้โครงสร้างทางรถไฟมีความมั่นคงมากยิ่งขึ้น

4. การจำกัดการเคลื่อนที่ด้านข้าง: ยับยั้งการเคลื่อนที่ด้านข้างของรางอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ความมั่นคงโดยรวมของทางรถไฟดีขึ้น