Tấm đệm cao su WJ-8

The Tấm đệm cao su WJ-8 là một bộ phận đàn hồi chất lượng cao được thiết kế đặc biệt cho hệ thống Cố định ray WJ-8 , mang lại khả năng cách ly rung động vượt trội, phân bố tải trọng và bảo vệ cơ sở hạ tầng đường sắt. Được đặt giữa đáy ray và tà vẹt, nó hoạt động như một lớp đệm chính hấp thụ tác động và các lực động học phát sinh trong quá trình vận hành tàu. Được sản xuất từ các hợp chất cao su tự nhiên và tổng hợp cao cấp cao su tự nhiên và tổng hợp , tấm đệm có độ đàn hồi tuyệt vời, độ bền cao và khả năng chống nén, lão hóa cũng như mài mòn do môi trường.

Được sản xuất bằng các quy trình lưu hóa và đúc chính xác, mỗi Tấm đệm cao su WJ-8 đảm bảo độ cứng, độ dày và độ chính xác về kích thước ổn định, mang lại hiệu suất tin cậy và dễ dàng tương thích với các bộ phận kẹp WJ-8. Thiết kế chắc chắn của miếng đệm giúp giảm thiểu hiệu quả việc truyền tải ứng suất đến các tà vẹt và đá ba lát, đồng thời duy trì hình học đường ray ổn định. Miếng đệm hoạt động tin cậy dưới tải trọng động tần số cao và điều kiện thời tiết khắc nghiệt, bao gồm nhiệt độ cực cao, cực thấp và độ ẩm cao. Với nhiều kích cỡ và cấp độ cứng khác nhau, sản phẩm có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu dự án cụ thể và tiêu chuẩn vận hành.

Chức năng & Ứng dụng
The Tấm đệm cao su WJ-8 đóng một vai trò thiết yếu trong việc cải thiện độ ổn định, an toàn và tuổi thọ của các hệ thống đường ray sử dụng loại kẹp WJ-8. Chức năng chính của miếng đệm là tạo độ đàn hồi giữa ray và tà vẹt, hiệu quả giảm rung động, va chạm và tiếng ồn do sự tương tác giữa bánh xe và ray. Bằng cách phân bổ đều tải trọng theo phương đứng và phương ngang, miếng đệm ngăn ngừa hiện tượng tập trung ứng suất cục bộ, làm giảm nguy cơ nứt tà vẹt, mỏi ray và lỏng lẻo các bộ phận kẹp theo thời gian.

Ngoài ra, miếng đệm còn tăng cường đặc tính giảm chấn của kết cấu đường ray, cải thiện sự thoải mái cho hành khách và giảm tần suất bảo trì. Độ bền cơ học cao và bề mặt chống trượt giúp miếng đệm được cố định chắc chắn dưới đáy ray, ngăn ngừa dịch chuyển hoặc xê dịch dưới tác động của rung động liên tục và tải trọng trục lớn. Miếng đệm Tấm đệm cao su WJ-8 cũng giúp duy trì độ thẳng và vị trí chính xác của ray, đảm bảo hoạt động tàu trơn tru và ổn định đồng thời kéo dài tuổi thọ của các bộ phận kẹp khác.

Sản phẩm này được sử dụng rộng rãi trong đường sắt cao tốc, tuyến đường chở hàng nặng, hệ thống metro, xe điện nhẹ và các tuyến đường chính tiêu chuẩn trang bị hệ thống cố định WJ-8. Sản phẩm tương thích với tà vẹt bê tông, gỗ và composite , mang lại sự linh hoạt cho các điều kiện lắp đặt khác nhau. Miếng đệm dễ dàng lắp đặt và thay thế, không yêu cầu dụng cụ đặc biệt và có thể được lắp trong cả quá trình xây dựng đường ray ban đầu lẫn các hoạt động bảo trì định kỳ.

Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế như UIC , AREMA , và EN, Tấm đệm cao su WJ-8 có thể được điều chỉnh về độ cứng, độ dày và thành phần vật liệu để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và môi trường đa dạng. Vật liệu thân thiện với môi trường và có thể tái chế hỗ trợ phát triển đường sắt bền vững bằng cách giảm tác động đến môi trường và kéo dài tuổi thọ của đường ray.

Tóm lại, Tấm đệm cao su WJ-8 là một thành phần quan trọng làm tăng hiệu suất tổng thể của hệ thống cố định WJ-8. Với sự kết hợp giữa độ đàn hồi vượt trội, khả năng chống mài mòn và độ ổn định lâu dài, sản phẩm đảm bảo hoạt động tàu chạy êm ái hơn, giảm rung động và hạ thấp chi phí bảo trì. Nhờ độ tin cậy đã được kiểm chứng cùng các tùy chọn tùy chỉnh, Tấm cao su WJ-8 đại diện cho giải pháp lý tưởng cho cơ sở hạ tầng đường sắt hiện đại, hiệu quả và bền vững trên toàn thế giới.

I. Tổng quan về Đệm ray đường sắt

Các tấm đệm ray bằng cao su (sau đây gọi tắt là “tấm đệm cao su”) là những thành phần quan trọng trong kết cấu đường ray đường sắt. Được lắp đặt giữa ray và tà vẹt bê tông, chức năng chính của chúng bao gồm:

- Hấp thụ rung động và va chạm tốc độ cao phát sinh từ các phương tiện đang di chuyển để bảo vệ lớp đáy và tà vẹt

- Cung cấp cách điện cho các hệ thống tín hiệu. Ngoài ra, do tiếp xúc lâu dài với điều kiện khí quyển, các tấm đệm cao su phải có khả năng chống lão hóa tự nhiên, nhiệt độ lạnh và nhiệt độ cao tuyệt vời. Các tấm đệm cao su dùng trong tàu điện ngầm có khả năng giảm chấn động vượt trội và hoạt động ít ồn.

II. Đặc điểm của tấm đệm ray đường sắt

1. Khả năng hấp thụ sốc mạnh, tính chống lão hóa, chịu mài mòn, ổn định và chịu được nhiệt độ cao cũng như thấp. SẢN PHẨM kết hợp cao su tự nhiên, cao su styrene-butadiene, neoprene, HDPE, EVA và polyethylene mật độ cao. Chúng có độ đàn hồi cao và chống biến dạng hoặc gãy vỡ ở các nhiệt độ khác nhau.

2. Tuổi thọ sử dụng dài với chi phí bảo trì và thay thế thấp.

3. Đa dạng các mẫu mã phù hợp để lắp đặt các loại ray khác nhau (43kg, 50kg, 60kg) và tà vẹt (gỗ, bê tông).

4. Khả năng chịu tải tuyệt vời, khả năng giảm chấn và cách điện tốt. Chịu mài mòn cao với độ biến dạng nén tối thiểu, độ cứng vượt trội, chống lão hóa và không bị xê dịch bùn. Tuổi thọ dài và dễ lắp đặt. Tấm đệm cao su đường sắt làm tăng đáng kể năng lực vận chuyển của đoàn tàu, giảm tần suất bảo trì giao cắt và ngăn ngừa tai nạn giao thông do xe dừng hoạt động.

5. Tấm đệm cao su có tuổi thọ vượt trội hơn ba lần so với các tấm ray truyền thống. Kiểm tra xác nhận hiệu suất ổn định mà không bị biến dạng dưới áp lực vượt quá 80 tấn. Được sản xuất chủ yếu từ cao su với các công thức khoa học và kỹ thuật sản xuất tiên tiến, những tấm đệm này đáp ứng yêu cầu nâng cao tốc độ đường sắt và yêu cầu môi trường, đồng thời tăng cường năng lực vận chuyển của đầu máy.

Nhà máy của chúng tôi được trang bị nhiều dây chuyền sản xuất tấm đệm ray với các thiết bị gia công, ép phun, tinh chế cao su, lưu hóa, tạo hình và kiểm tra. Chúng tôi có đội ngũ kỹ sư phát triển tấm đệm ray riêng, thực hiện thiết kế, sản xuất và kiểm tra. Hơn nữa, các tấm đệm ray cho đường sắt cao tốc là sản phẩm chủ lực của chúng tôi, bao gồm cả các tấm cao su đàn hồi và các miếng đệm điều chỉnh độ cao.

Dưới đây là các thông số kỹ thuật của tấm đệm cao su ray: