Sistema de Fijación DT II

Es adecuado para una variedad de sistemas de vía férrea, incluyendo diferentes tipos de durmientes y rieles, lo que permite satisfacer las necesidades de construcción y explotación ferroviaria en distintos países y regiones.

Descripción del Producto:

1. Este sistema de fijación presenta un diseño elástico dividido, apto para rieles de 60 kg/m en tramos de túnel, estructuras en forma de U y secciones de vía sin balasto con durmientes montados sobre el terreno.

2. Los componentes de fijación consisten en bridas de resorte DI (φ18), disponibles en versiones intermedias y de junta. También se ofrecen calzas de calibre en configuraciones intermedias y de junta, cada una con cuatro tamaños: 6, 8, 10 y 12. Los tamaños 6 y 12 sirven como repuestos para el ajuste del calibre.

3. Especificaciones técnicas:

(1) Fuerza de sujeción por brida de resorte individual: 8,25 kN; recorrido del resorte: 10,5 mm;

(2) Fuerza de sujeción por brida individual de tipo junta: 8,5 kN; recorrido del resorte: 9,5 mm;

(3) Rigidez estática vertical en el nodo de fijación: 20–40 kN/mm;

(4) Resistencia del sistema de fijación a la carga lateral por fatiga: 35 kN; número de ciclos de carga: 3 × 10⁶;

(5) Resistencia al deslizamiento por unidad de fijación: ≥11,5 kN;

(6) La resistencia a la extracción de la funda de nailon empotrada supera los 60 kN;

(7) El valor de resistencia de todos los componentes aislantes del sistema de fijación supera los 10⁸ Ω;

(8) El rango de ajuste de calibre es de +8 mm a -12 mm; el rango de ajuste horizontal es típicamente de 20 mm.

Sistema de Fijación Antivibración para Metro

• El sistema de fijación presenta una estructura compacta y diseño ligero , con baja rigidez y alta amortiguación estructural , lo que ofrece un excelente rendimiento en la reducción de vibraciones y ruidos.
• El sistema soporta preensamblaje en fábrica , lo que ayuda a minimizar la carga de trabajo in situ y reduce los requisitos de mantenimiento a largo plazo.