Plaquette sous-rail en TPEE

La Plaquette sous-rail en TPEE est un composant ferroviaire haute performance conçu pour améliorer l'élasticité de la voie, l'amortissement des vibrations et la stabilité structurelle sous la semelle du rail. Fabriqué en Élastomère thermoplastique polyester (TPEE) , le tapis allie la résistance des matières plastiques d'ingénierie à la flexibilité du caoutchouc, offrant une excellente résistance mécanique, durabilité et résistance aux agressions environnementales. Placé entre le rail et la traverse, il constitue une couche amortissante essentielle qui absorbe les charges d'impact, répartit uniformément les contraintes et protège la structure de la voie contre l'usure excessive et la déformation.

Fabriqué à l'aide de technologies avancées de moulage par injection et de finition de précision, le Plaquette sous-rail en TPEE garantit une excellente précision dimensionnelle, une dureté uniforme et une élasticité constante. Sa structure polymère unique offre une excellente résistance à la fatigue, une stabilité compressive à long terme et une résistance supérieure à l'huile, aux UV, à l'ozone et aux variations de température. Contrairement aux tampons en caoutchouc conventionnels, les tampons en TPEE conservent leurs performances pendant de longues périodes sans durcir, se fissurer ou perdre leur élasticité, ce qui les rend idéaux pour des applications à grande vitesse et à charge lourde. Disponibles en diverses classes de dureté, épaisseurs et designs de surface, ils peuvent être personnalisés pour répondre aux exigences spécifiques des différents systèmes de voie et conditions environnementales.

Fonction & Application
La Plaquette sous-rail en TPEE assure plusieurs fonctions clés qui améliorent considérablement la performance et la longévité des voies ferrées. Il fournit une interface élastique stable entre le rail et la traverse, réduisant efficacement les vibrations, les chocs et le bruit générés par les trains en circulation. Cette fonction d'amortissement minimise les contraintes exercées sur les traverses, les fixations et le ballast, contribuant ainsi à maintenir une géométrie précise de la voie et à prolonger la durée de service globale des composants de la voie.

Matériau TPEE avancé du tampon permet une absorption d'énergie et des caractéristiques de rebond supérieures, garantissant une élasticité constante même après une utilisation prolongée sous charges élevées. Sa forte résistance à l'usure et au fluage empêche toute déformation et maintient un alignement stable de la voie au fil du temps. Le tampon réduit également le bruit roue-rail et améliore le confort de conduite pour les passagers, ce qui est particulièrement bénéfique pour les systèmes ferroviaires urbains et à grande vitesse. De plus, le Plaquette sous-rail en TPEE protège la surface de la traverse contre l'abrasion et la corrosion, réduisant la fréquence de maintenance et les coûts totaux sur tout le cycle de vie.

Ce produit est largement utilisé dans les chemins de fer à grande vitesse, les lignes lourdes, les systèmes de métro, le transport en commun sur rail léger et les voies à écartement standard . Il est compatible avec divers matériaux de traverses (béton, bois, composite) et types de rails tels que P50, P60 et UIC60. Le tampon peut être facilement installé ou remplacé lors de la construction ou de la maintenance de la voie, sans outils spécialisés. Son design léger mais durable facilite la manipulation tout en assurant des performances élevées sous des forces dynamiques importantes.

Conforme aux normes internationales telles que UIC , AREMA , et EN, le Plaquette sous-rail en TPEE peut être entièrement personnalisé en couleur, dureté, géométrie et épaisseur selon les exigences spécifiques de conception et d'ingénierie. En outre, le produit est respectueux de l'environnement et recyclable , soutenant les initiatives de développement ferroviaire durable en réduisant les déchets et en prolongeant les intervalles de maintenance.

En résumé, le Plaquette sous-rail en TPEE offre une solution avancée, durable et écologique pour les infrastructures ferroviaires modernes. Son élasticité exceptionnelle, sa résistance et sa faible vieillissement en font un choix idéal pour garantir un fonctionnement ferroviaire stable, sûr et nécessitant peu d'entretien. En combinant innovation technique et fiabilité à long terme, il représente la prochaine génération de systèmes d'amortissement haute performance sous les rails pour les réseaux ferroviaires mondiaux.

I. Aperçu des cales de voie ferrée

Les cales en caoutchouc (ci-après dénommées « cales en caoutchouc ») sont des composants essentiels des structures de voie ferrée. Installées entre les rails et les traverses en béton, leurs fonctions principales comprennent :

- L'absorption des vibrations et chocs à grande vitesse générés par les véhicules en circulation afin de protéger le sol sous-jacent et les traverses

- Assurer l'isolation électrique des systèmes de signalisation. En outre, en raison de leur exposition prolongée aux conditions atmosphériques, les cales en caoutchouc doivent présenter une excellente résistance au vieillissement naturel, au froid et à la chaleur. Les cales en caoutchouc utilisées dans les métros offrent des performances supérieures en matière d'amortissement des vibrations et de faible émission de bruit.

II. Caractéristiques des cales de voie ferrée

1. Forte absorption des chocs, propriétés antivieillissement, résistance à l'usure, stabilité et résistance aux températures élevées et basses. Produits combinent du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène, du néoprène, du PEHD, de l'EVA et du polyéthylène haute densité. Ils présentent une grande élasticité et résistent à la déformation ou à la rupture à diverses températures.

2. Durée de service prolongée avec des coûts d'entretien et de remplacement faibles.

3. Gamme complète de modèles adaptés à la pose de différents rails (43 kg, 50 kg, 60 kg) et traverses (en bois, en béton).

4. Excellente capacité de charge, amortissement des vibrations et propriétés d'isolation. Très résistant à l'usure, avec une déformation minimale en compression, une rigidité supérieure, une résistance au vieillissement et aucun déplacement de boue. Longue durée de vie et installation facile. Les tampons en caoutchouc ferroviaires améliorent considérablement la capacité de transport des matériels roulants, réduisent la fréquence d'entretien des passages à niveau et préviennent les accidents de la circulation causés par l'immobilisation des véhicules.

5. Les cales en caoutchouc offrent une durée de vie dépassant trois fois celle des plaques de voie traditionnelles. Des tests confirment une performance stable sans déformation sous des pressions appliquées excédant 80 tonnes. Fabriquées principalement en caoutchouc selon des formulations scientifiques et des techniques de production avancées, ces cales répondent aux exigences de montée en vitesse ferroviaire et aux normes environnementales, tout en augmentant la capacité de transport des locomotives.

Notre usine est équipée de plusieurs lignes de production de patins à rail comprenant des machines pour l'usinage, le moulage par injection, le raffinage du caoutchouc, la vulcanisation, le formage et l'inspection. Nous disposons de nos propres ingénieurs spécialisés dans le développement de patins à rail, qui conçoivent, produisent et inspectent. De plus, les patins à rail pour trains à grande vitesse sont nos produits phares, incluant à la fois les plaques en caoutchouc élastique et les cales de réglage de hauteur.

Les paramètres suivants concernent les patins à rail en caoutchouc :