DT II फास्टनिंग प्रणाली

यह विभिन्न प्रकार के रेलवे पटरी प्रणालियों के लिए उपयुक्त है, जिसमें विभिन्न प्रकार के स्लीपर और रेल शामिल हैं, जो विभिन्न देशों और क्षेत्रों में रेलवे निर्माण और संचालन की आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं।

उत्पाद विवरण:

1. यह फास्टनिंग प्रणाली एक लोचदार विभाजित डिज़ाइन की विशेषता वाली है, जो सुरंग अनुभागों, U-आकार की संरचनाओं और भूमि-माउंटेड स्लीपर वाले बैलास्टलेस ट्रैक अनुभागों के लिए 60 किग्रा/मीटर रेलों के लिए उपयुक्त है।

2. फास्टनिंग घटकों में DI स्प्रिंग क्लिप (φ18) शामिल हैं, जो मध्यवर्ती और संधि प्रकार के रूप में उपलब्ध हैं। गेज शिम्स भी मध्यवर्ती और संधि विन्यासों में प्रदान की जाती हैं, जिनमें प्रत्येक के चार आकार: 6, 8, 10 और 12 हैं। आकार 6 और 12 गेज समायोजन के लिए स्पेयर के रूप में कार्य करते हैं।

3. तकनीकी विनिर्देश:

(1) एकल स्प्रिंग क्लिप का क्लैम्पिंग बल: 8.25 किलोन्यूटन; स्प्रिंग ट्रैवल: 10.5 मिमी;

(2) संधि प्रकार के लिए एकल क्लिप का क्लैम्पिंग बल: 8.5 किलोन्यूटन, स्प्रिंग ट्रैवल: 9.5 मिमी;

(3) फास्टनिंग नोड पर ऊर्ध्वाधर स्थैतिक दृढ़ता: 20–40 किलोन्यूटन/मिमी;

(4) फास्टनिंग प्रणाली का पार्श्व थकान भार के प्रति प्रतिरोध: 35 किलोन्यूटन, भार चक्र: 3 × 10⁶;

(5) प्रति फास्टनिंग यूनिट के लिए एंटी-क्रीप प्रतिरोध: ≥11.5 केएन;

(6) अंतर्निहित नायलॉन स्लीव का पुल-आउट प्रतिरोध 60 केएन से अधिक है;

(7) फास्टनिंग प्रणाली में सभी विद्युतरोधी घटकों का प्रतिरोध मान 10⁸ Ω से अधिक है;

(8) गेज समायोजन सीमा +8 मिमी से -12 मिमी तक है; क्षैतिज समायोजन सीमा आमतौर पर 20 मिमी है।

मेट्रो एंटी-कंपन फास्टनिंग प्रणाली

• फास्टनिंग प्रणाली में एक कॉम्पैक्ट संरचना और हल्का डिज़ाइन , घर के साथ कम दृढ़ता और उच्च संरचनात्मक अवमंदन , जो उत्कृष्ट कंपन और शोर कमी प्रदर्शन प्रदान करता है।
• प्रणाली में समर्थन कारखाने द्वारा पूर्व-असेंबली , जो स्थल पर कार्यभार को कम करने और दीर्घकालिक रखरखाव की आवश्यकताओं को कम करने में सहायता करता है।