железнодорожный гвоздь для крепления рельсов
Шпилька для железнодорожных рельсов представляет собой фундаментальный элемент в строительстве и обслуживании железнодорожного пути, служа важной системой крепления, которая закрепляет рельсы на деревянных шпалах. Этот традиционный метод крепления состоит из большого гвоздеподобного шипа с смещенной головкой, специально разработанной для зацепления за рельсовый фланец, одновременно проникая глубоко в деревянную шпалу. Особый дизайн шпильки, включающий долотообразное острие и скрученное тело, обеспечивает исключительную силу сцепления и сопротивление боковым силам, возникающим от проходящих поездов. Обычно длина шпилек составляет от 5,5 до 6 дюймов, они производятся из высококачественной стали для обеспечения долговечности и надежности в сложных условиях железных дорог. Процесс установки включает предварительное сверление отверстий в деревянных шпалах для предотвращения расщепления, после чего шпильки вбиваются механическим или ручным способом. Эта система показала свою особую эффективность в регионах, где деревянные шпалы остаются предпочтительным выбором, предлагая экономичный и надежный метод крепления рельсов. Простота системы шпилек делает ее идеальной для ремонтных работ, так как поврежденные или изношенные шпильки можно легко заменить без специального оборудования или длительного закрытия путей.